严格的说，氢能源汽车还没有被列入新能源汽车的目录范畴，但我们国内已经在氢能源汽车领域有所布局，无论是长城汽车、上汽集团还是已经推出了氢能源汽车的某些企业，风雨欲来之时邻居岛国也没闲着。
中国把汽车的电动化定为了发展的主要方向，而日本则把氢能源放在了发展重心上。日本政府曾拿出了34亿美元用来推进氢能源的发展，拿出这么多的资金，可以看得出来日本政府的决心是非常大的。
那么，日本为什么要主力发展氢能源呢？主要还是由于日本缺乏石油资源，也缺乏煤炭资源，而且还缺乏水力发电的条件，而核能又因为存在安全问题。火力发电和水力发电条件都不充足，所以氢能源就成为了一个不错的选择。
就是在这样的前提下，日本的丰田、本田、日产和铃木等一众车企都发力在了氢能源汽车上面。推测到2030年的时候，日本氢能源车型的年产量就能够超过两百万辆。氢能源燃烧后产生的是水，确实很环保，但是，我们在这方面也做了很多努力。比如长城汽车即将推出他们的氢能源汽车品牌，名字叫沙龙。而上汽集团也在近日推出了他们的氢燃料电池轻卡，FH500。但是相对来说，氢能源汽车并不是这些公司的主要发展方向。
之所以会出现这样的情况，主要原因是咱们是锂资源丰富，发展锂电更有优势。同时咱们也是稀土资源方面的大国，稀土资源是电机所需的材料。所以，我们拥有发展电动车的资源优势。除了资源优势之外，三电技术方面我们也很有优势，抛开了传统燃油车的发动机和变速箱等部件的技术落后问题，实现弯道超车。
综上因素，发展纯电动汽车实际上是更实际的选择，而氢能汽车咱们实际上也并不弱。在氢能汽车商业化还不成熟的时候，企业们更需要的是做技术积累。当技术积累到一定程度之后，我们的产业优势就会凸显出来。在氢能源汽车风雨欲来之时你会偏好纯电动还是氢能源呢？
“版权声明：本文系myauto原创文章，已通过区块链技术进行版权认证，我们欢迎合作，但禁止任何形式改编转载抄袭，违者将追究法律责任！”
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
