说实话，雷克萨斯全新一代NX的发布视频，需要集中全部精力好好关注，因为这种话不间断、不留白的讲解方式，极具“意识流”特性。短短7分半钟的视频节奏极快，同时又充满大量信息，这些信息涵盖了雷克萨斯未来的新能源规划，全新一代NX产品理念等等诸多纷繁芜杂的元素。
这些东西要在第一次看时就用脑子跟上，其实颇有些不容易，所以这个发布会，我看了5遍。终于我发现，这样的“意识流”视频也正呼应了整个视频的标题——Lexus New Chapter（雷克萨斯新篇章）。
既然是新篇章，总得有些新东西。
由全新一代NX掀开的新篇章，正是时下最流行的“碳中和”，以及雷克萨斯品牌未来的20款车计划。在这样的计划中，我们能听见的依旧是很丰田的三条腿走路策略——混动、插电式混动和纯电动，而全新一代NX就是这一系列战略中的第一款产品。因此，这款新车毫无例外地拥有了十分丰富的动力组合形式。
说实话，在这样一条“碳中和”的路上，雷克萨斯的亲爹地——丰田，就是先驱。如果说在新能源车的历史上要找到一个重要的里程碑，那普锐斯（参数丨图片）绝对是一个当仁不让的主角。当然，时代的进步肯定会带来技术的革新，但拥有领先的意识，且积极地行动，才是真正引领未来汽车技术发展的核心要素。
这一次，雷克萨斯给到全新一代NX的发展理念是“Vital x Tech Gear”，也就是充满生机却又科技感十足的机械。相对于那些动不动就要搞个数字孪生体，科技生命体的新势力而言，雷克萨斯的这一把理念倒是挺实在，但是越是实在的理念，越不能飘在天上，因而就越需要实在的性能点去支撑。
这一点，却又与那些新势力造车，恨不得如《速度与激情9》一样，直接在车上装两个助推器飞向太空又有了不小的差距。嗯，毕竟还是有积淀、能稳得住的厂商啊。
当然，是新车，必然少不了讲产品特性的传统保留节目。我知道你以为我要开始堆数据和产品性能了，但是我这一次并不打算这么干。因为雷克萨斯没有在发布视频上，给我们展示这些。Ta告诉我们的，关于全新一代NX的特性有三个点：科技、设计，以及性能。毫无疑问，这又是几个被炒烂了的老梗。
事实上，这年头，十万块钱的车，只要装一个科大讯飞的语音系统，就敢号称实现了跨越时代的科技革新，只要装上一个涡轮增压器，就敢秒天、秒地、秒空气。但雷克萨斯是怎么给我们描述这些产品特性的呢？
当谈论到前沿科技，NX以远见引领未来；
当谈论到前瞻设计，NX以独特成就经典；
当谈论到卓越的灵敏度与力量感，NX更能以澎湃性能激发内心能量。
嗯，你看，这又等于啥都没说。当然我得澄清一下，我在每句话上都删了半句，因为这前半句是以镜头语言来传递的，我很难在这里仅仅用文字来给你讲清楚。因此，读到最后有惊喜！
这些听起来宏大又炫酷的愿景，其实和所有的汽车产品一样，都经过了雷克萨斯缜密而又脚踏实地的研发过程和艰苦的工程测试。这其中包括了采用“数字化研发”模式，通过使用计算机模型，对设计架构开展了各种模拟工况下的细致分析，以便进行生产力评估，确保产品质量；包括了专业赛车手在下山技术中心的试验场内开展了全面路试，全方位磨练车辆的车身结构，优化驱动力控制；更包括了为新车提供丰富的动力系统选择，包括雷克萨斯首款插电式混合动力系统，同时搭载诸多前瞻科技和新一代智能多媒体系统。
是的，如果说看到这里，你依然觉得全新一代NX有些犹抱琵琶半遮面，那么接下来在他们给出的官方信息中，还是能找到所有人都已经很急迫想要知道的，关于这款车的一些强而有力的具体产品特质的。
在雷克萨斯的意识里，似乎“碳中和”并没有被固有的小排量思维给禁锢住。全新一代NX的阵容包括了首款插电式混合动力系统和混合动力系统，以及具备出色热效率的2.5升直列四缸自然吸气发动机（匹配8速自动变速箱）。
除了纯电的车型之外，所有带上传统动力的混动车型，都提供了不同的驱动模式，比如前置前驱以及后置电机的电子四驱。同时在驾驶的过程中，驾驶者还可使用“EV”“AUTO EV/HEV”“HEV”以及“Self-charge”四种动力模式。看到这里，显然你也会跟我一样，从心底里感叹一句：日本人做任何事都无可争议的细致。
事实上，与发布会的意识流不同的是，在相关的产品资料上，雷克萨斯已经把全新一代NX车型的具体配置信息及一些相关的性能参数指标给完全列出来了。但在这样一个讲宏观，讲愿景，讲意识的发布会结束后，我来给你抛一系列的指标、参数、配置，显然是有些破坏气氛的。
毕竟，相对于雷克萨斯品牌掀开了崭新的一页而言，其他的细节其实都可以往后面放一放。未来，如果能有机会真正去握上方向盘，亲自去体验一下这一款代表未来的全新一代NX车型，再来关注这些信息不迟。
最后，我想向大家推荐一下这个全新一代NX的发布会视频，大家一起去看一看，也许你也能从中解读出一些更新的信息，得出专属于自己的，对雷克萨斯全新一页，对全新一代NX的感悟。
正所谓：玄而又玄，众妙之门。不是吗？
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