星途LX对比大众途岳，选自主高端还是合资老将？

　　买车过程中不少人会产生疑问，自主品牌的造车能力达到什么水平？与合资品牌相比差异在哪里？这期精明买车，我们希望通过客观数据与实际体验对目前市场上较为成熟的产品进行对比，看看自主品牌在造车方向上有哪些成果。

　　我们拉来了两款紧凑型SUV，一款是星途LX（参数丨图片），代表了自主高端阵营。另一款是大众途岳，可以说是合资老将了。有人会说，大众途岳的造车工艺肯定比星途LX先进，材质用料肯定比星途LX厚道，那到底是不是这样？接下来，我们就从不同维度看看两款车之间的优劣。

　　1、都是紧凑型SUV，设计工艺取向不同

　　首先从设计、工艺方面与大家分享。大众品牌旗下车型以往很长时间都是埋藏在大家心里的合资标杆，尽管不是最突出的一员，但是却是最卖座的。

　　大众途岳保持了大众规规矩矩的前脸和车身线条，品牌特征相当明显，特别是前脸上让视觉显得更宽的“横杠”。与此同时，也有人反映难以分辨出它是大众旗下哪款车型，途观L？探岳？

　　作为后来者，自主品牌选手星途LX凡尔赛版晒出与合资车型竞争的筹码。新车在设计上也加入了横向发展的元素，横向的前格栅、横向的护杠、更细长的LED车灯等，但是设计风格与途岳有很大分别，呈现的效果比对手要霸气一些，特别是采用熏黑的车身颜色。

　　对于两车谁更好看，这就见仁见智了。从数据上分析，星途LX凡尔赛版视觉上比大众途岳更大，原因是其长宽高都比对手更有优势，特别是车高更为明显。与此同时，两车的轴距也处于同一水平内。

　　在车轮方面，大众途岳采用的18寸双色轮圈，搭配使用韩泰万途仕系列轮胎，主打的是干湿地操控性表现，尺寸为225/50R18。星途LX凡尔赛版采用的是19寸黑色轮圈，配搭使用的是马牌UltraContact UC6系列轮胎，没有专攻的使用方向，主打就是均衡，尺寸为225/55R19。在价格方面对比，星途LX凡尔赛版使用的轮胎稍微比大众途岳的贵，而且是该车的标配项。

　　为了进一步验证自主品牌车型的设计、用料以及制造功力，我们通过两项简单的测量进行对比。第一是车辆车漆的喷涂厚度，其二是车辆钣金部件之间的缝隙数值。

　　以大众途岳车漆厚度为标准，实测星途LX凡尔赛版车漆厚度要比途岳要厚些，这是让我们出乎意料。在车漆喷涂均匀程度方面，两车测量点厚度差值处于10-11μm水平，并没有明显的差距。

　　另一项测试项目中，大众途岳的外观件之间的缝隙差值范围还算可以，肉眼可见都确实较为均匀。星途LX凡尔赛版同样不错，测量差值甚至还比大众途岳小。

　　从以上两方面可以看出，自主品牌车辆用料、制造工艺方面并没有落后合资品牌，甚至还比合资品牌要好。车事君认为，合资品牌走的是精细化路线，各方面都挺体面，毕竟价格也摆在那。然而，自主品牌作为追赶者，希望通过厚道用料吸引更多用户的认可。

　　2、大众途岳满足刚需，星途LX体验全面

　　除了以上的对比环节，我们也针对两款车内部的设计用料、配置使用以及空间便利性进行了一系列的探索。与此同时，我们也以合资老将大众途岳作为基准，看看星途LX凡尔赛的表现如何。

　　内饰方面，两款车都有自身的特色。从设计角度来看，大众途岳的表现更显“功能性”，每个布局分区相当独立。就个人感官而言，星途LX凡尔赛的内容会显得更时尚和协调，而且车内均使用大量的软性材料。

　　体验下来，车事君认为两车最大的差异就在于车辆给予你的满足感。价格超过18万元的大众途岳，它的基本功能都能够满足你。9.2英寸中控屏、双区空调都有配备，甚至中控大屏某些界面可以实现隔空操作，部分功能能够语音控制，空调调节更是采用了触摸方式。扩展方面，该车拥有前排、后排各两个USB接口。

　　来到星途LX凡尔赛车内，你会发现其功能比大众途岳更丰富和先进，整车标配功能达到12项之多。例如车内标配双12.3英寸的液晶仪表和中控屏，以及无“阉割”的Lion4.0雄狮智云系统，能够实现车载/智能家居互联、语音控制，而且控制的内容丰富度和反应速度比大众途岳要高。

　　另外，车辆也标配了SONY品牌音响、双区空调、N95级抗菌空调滤芯，也加入了手机无线充电、前后排各两个USB接口等。

　　至于安全性方面的功能，大众途岳拥有不同路况的辅助功能，例如配备定速巡航、倒车影像等。星途LX凡尔赛方面则搭载了自适应巡航、主动刹车等17项ADAS智能驾驶辅助系统，同时还拥有AR实景导航、360全景影像、行车记录仪等。对比两车，大众途岳能基本满足使用，但是星途LX凡尔赛则能提供更丰富、更适合国内路况的功能体验。

　　来到大家更为关注的空间表现对比，两款车都同为紧凑型SUV，前后排空间的表现基本差不多，甚至方向盘都能够实现前后上下调节。

　　车事君认为，两车主要的差异在于驾驶位的舒适性。大众途岳扶手箱较小而且设置位置较低，驾驶员右手容易累。星途LX凡尔赛扶手设计位置更为合理，因此驾驶员右手能自然放置休息。此外，大众途岳在座椅调节方面全为手动调节，而星途LX凡尔赛则提供电动调节。

　　其它空间的设定，大众途岳所设定的储物空间不算多，但提供了十分独特的中控台顶部储物格。相较之下，星途LX凡尔赛则更懂中国人的心，门板扶手可以放置手机/高速卡，扶手区域的杯架加入了盖板，同时盖板可以移动对空间进行变化，换挡区域下方还有镂空的空间等等。以车事君的用车习惯，星途LX凡尔赛确实会更得心应手些。

　　行李箱空间方面，大众途岳的空间会显得大些，而且放置货物的门槛也比较低。星途LX凡尔赛的行李箱空间相对小些，但是提供了电动后尾门。与此同时，两款车都提供了非全尺寸的备胎。

　　3、途岳动力成短板，星途LX滤振更优胜

　　大众品牌车辆的底盘调校在国人心目中可谓根深蒂固，而且形成了让人印象深刻的“德系调校”标准。在动态对比环节，星途LX凡尔赛作为自主品牌的新力量，它能够给出怎样的表现，相信大家也十分期待。

　　大众途岳280TSI 两驱豪华版PLUS搭载的是1.4T涡轮增压发动机，匹配使用7速干式双离合变速箱，这一套动力总成算是耳熟能详了。与之对比的星途LX凡尔赛版 1.6T DCT星睿版搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配使用格特拉克的7速湿式双离合变速箱。基本参数上，星途LX凡尔赛更强的功率和扭矩有着先天优势。

　　先说说大众途岳的动力表现，碍于排量的限制，起步初段输出的动力感觉上表现有点拖沓。发动机发力转速处于2000rpm左右，有明显的动力提升。在100km/h时速巡航下再提速，车辆的动力储备足够使用，但是给人印象不够深刻。然而，7速干式双离合变速箱的表现可以说不错，顿挫感不算强。

　　来到星途LX凡尔赛版身上，起步初段也能感受到轻微的拖沓，但是由于基础排量大些，给人主观感受会好一些。与此同时，车辆发动机的发力点也处于2000rpm附近，深踩油门能够给予足够强的推背感。同样在100km/h时速巡航下再加速，表现比途岳要强不少。

　　与此同时，星途LX凡尔赛身上7速湿式双离合变速箱的表现出乎意料，换挡确实顺畅。重点是，它的ISS智能自动启停系统表现也尤其深刻，市区内走走停停的情况下，反应十分迅速。

　　在底盘悬架方面，大众途岳采用前麦弗逊、后多连杆的组合形式。“德系调校”的它在行驶经过一些坑洼的路面，它给予你较整的底盘感受，这种感觉很熟悉。然而，路面传递到车厢的震动有些明显。

　　星途LX凡尔赛版的底盘相比下给了车事君深刻的印象，同样是采用前麦弗逊、后多连杆的设计，遇到坑洼的路面时表现出足够柔韧的处理方式，能够明显感受到衬套很厚，整体的隔绝感强于大众途岳。

　　转向操控上，大众途岳作为一款紧凑型SUV，驾驶起来还是十分得心应手。方向盘反馈偏轻盈，整体给人的操控不会特别深刻，但是属于好用易用范畴。

　　星途LX凡尔赛版在转向操控上会给你一种大车的感受，它会给你一种享受巡航的状态，而不是激烈驾驶劈弯的欲望。车事君认为它的表现和它配备的硬件性格相当匹配，给你足够的舒适安逸。

　　总结：

　　通过大众途岳和星途LX凡尔赛版的对比可以看出，自主品牌的进步确实很大：薄弱环节尽量补足，例如机械部件的调校，并逐渐形成自己的特点。在优势环节拉大差距，如用料和配置等方面，保证用户使用最新最好用的技术。

　　作为合资老将，大众途岳所表现出来的气质和性能都很不错。当然，在此次对比过程中无疑会出现一些让人心理不平衡的状态，车辆价格已经达到18万元，然而用料和配置都像极了“饭堂打菜手抖的阿姨”，明明可以更好，却特意不给。

　　反观这次自主品牌的代表，13万元不到的星途LX凡尔赛版的目标很明确，无论是车辆标配项目，还是底盘动力表现，皆是满配即视感。重点是，这车上的功能并不是摆设，其性能和体验都相当好。