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搭上特斯拉们的快车,绍兴老板身家270亿

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绍兴,古称越州,自古是文化之城、名士之乡。

六山一水三分田的绍兴,如今是浙江省内上市公司数量排名第三的城市,仅次于省会杭州和良港宁波。据不完全统计,截至2020年底,绍兴市共有63家上市公司。

这样的成就,离不开绍兴人的勤勉和智识。

绍兴上市公司中的龙头企业——三花智控,主攻热管理解决方案,上市十多年,市值从不足10亿元,上涨到了如今的700多亿元。

70多倍的涨幅背后,老板张道才从一个地方小厂出发,打败国外竞争对手,进而拿下全球50%市场份额。如今,三花智控已是特斯拉、戴姆勒、沃尔沃、宝马、蔚来等汽车热管理零部件的供应商。

根据2020年福布斯中国富豪榜,张道才家族身家270亿。不过,如今被冠以首富之名的张道才,却是穷苦家庭出身。

01、教书匠出身的厂长

1950年4月5日,在绍兴市新昌县东部的一个村庄,一个真正穷乡僻壤的农村山沟,张道才出生了,在家里排行老三。

为了延续张氏家族的香火,三虚岁时他被送到不远处的另一个村子,认嫡亲舅舅为父亲。 养父张贵金当时只有几亩薄田和几块难以耕种的山地,一家人度过了几年吃不饱饭的日子 。

1969年,刚刚高中毕业的张道才回到村里,成为村办小学的老师,每月工资23元。稳定的教师生活里,命运的转折点在悄悄来临。

1974年下半年,在当时公社农机厂厂长的邀请下,张道才从小学教员变成了农机厂的一名业务员。

后来,在当时公社书记的支持下,张道才又回到村里,与村大队以及20多个农民一起,以村里一座破旧的古庙为基地,创办了名为“红星农机厂”的小五金加工厂。这个小五金厂与时代的反差,就跟古庙里放着的加工机器一样,极为不协调,许多人在等着看戏。

在这个不通公路的小山村,张道才居然从宁波请来了两位师傅,负责厂里的技术工作。短短几年时间,小五金加工厂的年利润做到了6000元左右。这对于一个穷山沟里的小村庄来说,已经是不小的奇迹。

不久之后,改革开放的春风来了,张道才又碰上了一个关键机会。

那时,亏损多年的新昌西郊公社农机厂想要发展业务,迫切需要人才。经一位老友推荐,1979年10月张道才被聘为西郊农机厂供销科科长,每月工资80元,外加25元出差补贴,当时农机厂厂长的工资只有他的一半。

多年以后张道才回忆, “那是我一生中感觉最好的时候,一下子给了这么高的待遇,人好像都高了几公分。” 当然,他也知道这样的待遇意味着什么,“要是做不出业绩,什么都不用说了。”


张道才挤长途汽车、挤人满为患的硬座火车去跑业务,一个普通话不标准的南方人,在陕西宝鸡拿下了第一单高达4000元的订单。

当时,农村开始实行家庭联产承包责任制,忙起来了的农民生产效率迅速提升,同时,劳动力过剩的问题开始出现。人们开始尝试多种经营,马路边开始有了“马路饭店”。

也是在这种情况下,张道才发现了做冰箱制冷配件的商机。马路饭店需要冰箱来冷冻鱼和肉,冰箱最简单的配件冰箱铰链,一个叶子一个锁,制作门槛很低,只需要铜匠投入一个炉子的成本就可以制作。

改革开放后,许多乡镇企业也开始进入冰箱市场,配件需求增长迅速。很快,张道才拿到了许多冰箱铰链订单,当年,厂里实现了7.09万元的产值,不仅扭亏为盈,还实现了2.5万元的利润。

随后,张道才的目光转向了当时供不应求的制冷配件——膨胀阀。他买来样品做研究,请来老师傅做研发,不久就完成了技术攻关。

1984年8月,虚岁35岁的张道才被任命为新昌制冷配件厂厂长。后来,这一年被定义为三花集团元年。

02、告别草莽时代

张道才当厂长,正好赶上了社队企业向乡镇企业的转型。之后几年,是乡镇企业发展的辉煌时期,乡镇企业撑起了农村经济的半壁江山。

新昌县交通不便,张道才清醒地认识到自己没有地理位置上的优势,不宜生产耗材过多的产品。因此,它选择了体积小的制冷配件作为厂里的核心产品,将自身定义为冰箱大厂的上游配套厂商。

制定好了发展方向,还需要技术攻关。新昌县不到300公里外的上海,成了张道才寻求技术支持的靠山。

在还是副厂长的时候,张道才就已经主动去上海求师问道了。在他多番盛情邀请下,请来了上海交大的黄滋德、陈芝久等专家教授。

张道才每天一早就去专家住的招待所报到,陪同一整天,晚上很晚才离开,千方百计寻求合作机会。

“穷得滴滴哒,也没什么东西,就是诚恳。我们就是这样子被他感动的。” 陈芝久教授回忆当时说。那之后,他就成了厂里的“星期天工程师”。

除技术人才外,张道才还请来张刚、盛江等多位管理人才。

1986年,人才战略效果初显,冷配厂开发的新型热力膨胀阀通过省级鉴定。当年,厂里的利润第一次超过了百万元。

1989年,冷配厂销售额达到863.4万元。也是在这一年,张道才走出了国门,见识了外面的世界。

张道才与陈芝久等人一起前往欧洲考察,重点参观了丹麦零部件巨头丹佛斯。成立于1933年的丹佛斯,当时已经从一家小企业发展为了一家大型跨国公司,拥有1.8万名员工,是全球生产自控元件最有名的公司之一。


丹佛斯的行政机构、研究开发部、培训基地等,以及高学历高素质的工人队伍,与新昌制冷配件厂小批量作坊式生产,每年有几万个零配件产出已属不易的情况比,是“两重天”的区别。

这种巨大的差异,也催生了张道才变革的欲望,他想告别草莽英雄的时代,让冷配厂成为像丹佛斯一样高效运转的机器。

回国之后,他开始投入巨大成本,研制二位三通电磁阀,接着研究三通阀,四通阀。

03、兰柯之战

1995年,三花第一条四通阀生产线竣工投产,当年产能30万套。次年,三花的四通阀产品开始投入市场。尽管产品还不成熟,还有许多技术问题亟待攻克,三花还是引起了巨头兰柯的注意。

兰柯是四通阀的缔造者。1957年,美国兰柯公司设计发明的四通换向阀,改变了空调只能制冷的历史,并由此开启了兰柯的黄金时代。差不多长达40年的时间里,全世界大部分的空调都在使用兰柯的四通阀。

1998年,兰柯公司派出中国区总裁亲自上门商谈,并抛出了一个诱人的条件:出资3亿元收购三花的四通阀业务。

当时,三花在四通阀业务上的投入约为3000万元,3亿是10倍的溢价,这是一个很难拒绝的报价。张道才领着兰柯团队游览了当地的大佛寺,最后还是拒绝了收购。

张道才当时的考虑是,找个好产品并不容易,随着空调市场的逐渐成长,四通阀将会成为三花的核心产品。而对于三花来说,必须有支撑性的产品,才能支持企业长远的发展。


不过,这一抉择也成为了他身上沉重的压力,如果四通阀做成了,他将“一战封神”;如果做不成,他将会成为三花的罪人。四通阀项目上3000万的投入,让公司的现金流颇为紧张,每个月到了15号要发工资的时候,管理层就要让负责出口业务的同事抓紧去追回汇款。

压力之下,张道才为公司制定了“对内抓质量,对外抓市场”的策略,一方面开始改进制作工艺,提升产品质量,另一方面开始积极开拓市场。

夏普是空调领域第一家进入中国的家电外资企业,但是一开始零部件依赖进口,交货周期长,成本也高。当时,夏普希望能在中国找到一家替代进口的厂家,三花抓住机会以成本优势切入,成为第一家四通阀国产化的企业。

那时,四通阀海外进口180元一个,三花150元切入市场,价格低了20%。

拿下夏普后,三花采取了更加积极的市场策略,把市场服务搬到潜在客户家门口,在上海、广东等地先后设立事务所。

随后,海尔、科龙、格力、美的等一个个成为客户。当时的副总任金土曾经说,“1998年,四通阀销量30多万套,销售额达到3000多万,三花完完全全缓过劲来了。”

凭借成本优势, 三花开始在全球市场步步紧逼,而兰柯则开始节节败退。

2004年,兰柯关闭在美国的工厂,2006年,又关闭了在日本的生产基地。而当年的三花,已经占据了全球市场的百分之五十,销量连续三年全球第一。


(四通换向阀)

2007年,三花开始进军北美市场,兰柯已经无力回击。当年9月20日,三花集团斥资1600万美元,收购兰柯公司四通换向阀全球业务。

伴随这场跨国收购,偏居浙江新昌县城的民营企业三花,高调进入了大众视野。其在四通阀领域的全球市场份额,由50%提升至60%以上。

04、进军新能源

在一片欢庆中,张道才却敏锐地意识到:三花收购兰柯依靠的是成本领先优势,但要真正成为国际行业领军企业,必须依靠科技品牌领先。

同时,三花所从事的传统制造业务已经进入“红海时代”,利润率越来越低,他迫切需要找到新的业务增长点。

2008年,张道才在杭州拜访老友、万向集团的鲁冠球时,他们发现彼此关注到了同一个领域——电动汽车。

在鲁冠球的汽车梦中,电动汽车的核心就是三电——电机、电控和电池,万向首先关注的是电池领域。

而三花由于擅长的是“冷和热的交换”,看上去更适合围绕汽车的“热管理”做文章。 张道才发现,新能源汽车的热管理要求远大于传统汽车,而且无论是电动、混动或者氢燃料电池,总少不了空调和热管理,这将会是一门好生意。

2010年1月,张道才到以色列访问,他在被访问公司看到了一辆漂亮的电动跑车,询问之后,他知道了那辆车名为Roadster,出自美国公司特斯拉之手。这是张道才第一次听说特斯拉,也是他第一次见到一辆续航里程可以达到300公里的电动汽车。

此时,张道才从特斯拉这里,再一次确认了未来的发展方向。“我们最终的目标是在制冷空调、家电和汽车行业内,向智能化控制方向发展,为客户提供完整的技术解决方案”。

2014年10月15日,这是三花成立30周年的日子,三花举行了第4亿只四通阀下线仪式,这是支撑三花走向全世界的拳头产品;同时,张道才把集团总裁一职托付给了儿子张亚波。


“目前来看,制冷空调传统主业是我们的基础。而新能源汽车热管理业务,是我们今天以及未来很长一段时间内的重点。”张亚波对于三花集团的业务板块下了这样的定义。

经过长时间的技术攻关,2017年4月,三花的车用电子膨胀阀获得了美国《汽车新闻》PACE大奖。对于行业内人士来说,这个奖项作为创新风向标,被誉为“业界奥斯卡”。三花斩获奖项,也是中国汽车零部件企业第一次获得这样的荣誉。

当年7月,作为新能源汽车行业的重要供应商,三花旗下的三花汽零被特邀参加特斯拉Model3全球30辆车的首发仪式。之后, 三花陆续公告拿到了戴姆勒、沃尔沃、宝马、蔚来等的新能源电动汽车热管理零部件订单。

特斯拉继2018年走过产能地狱时期后,2019年开始逐步放量,2020年全球销量达到49.95万台,作为特斯拉热管理核心供应商的三花,也随之出货量迅猛增长。

根据三花智控2020年报显示,公司空调电子膨胀阀、四通换向阀、车用电子膨胀阀、新能源车热管理集成组件、Omega泵等多个产品市场占有率全球第一,截止阀、车用热力膨胀阀、储液器等市占率处于全球领先地位。

近期,华为概念股来势汹汹,三花智控在投资者互动平台上称,公司“为华为新能源汽车智能座舱、热管理系统提供零部件,是其重要的合作伙伴”。三花的业绩与下游主机厂的销量紧紧捆绑在一起,不过,华为系汽车刚刚问世,能否上量还有待进一步的市场验证。


从资本市场上来看,不同于整车厂可以靠市场预期撑起股价,三花智控这样的一级供应商,股价表现与实打实的出货量挂钩。2019年下半年至2020年年中,三花智控股价因特斯拉热潮出现一段时间的增长后,后续基本保持在相对稳定状态。

新能源汽车市场的爆发才刚刚开始,未来的三花智控还有多大的想象空间?

(作者丨余聪 编辑丨韩忠强)

参考资料

1,《 张道才传:探索者之路》,迟宇宙,红旗出版社

2,《父与子:三花“为什么”》,浙商杂志

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