搭上特斯拉们的快车，绍兴老板身家270亿

　　绍兴，古称越州，自古是文化之城、名士之乡。

　　六山一水三分田的绍兴，如今是浙江省内上市公司数量排名第三的城市，仅次于省会杭州和良港宁波。据不完全统计，截至2020年底，绍兴市共有63家上市公司。

　　这样的成就，离不开绍兴人的勤勉和智识。

　　绍兴上市公司中的龙头企业——三花智控，主攻热管理解决方案，上市十多年，市值从不足10亿元，上涨到了如今的700多亿元。

　　70多倍的涨幅背后，老板张道才从一个地方小厂出发，打败国外竞争对手，进而拿下全球50%市场份额。如今，三花智控已是特斯拉、戴姆勒、沃尔沃、宝马、蔚来等汽车热管理零部件的供应商。

　　根据2020年福布斯中国富豪榜，张道才家族身家270亿。不过，如今被冠以首富之名的张道才，却是穷苦家庭出身。

　　01、教书匠出身的厂长

　　1950年4月5日，在绍兴市新昌县东部的一个村庄，一个真正穷乡僻壤的农村山沟，张道才出生了，在家里排行老三。

　　为了延续张氏家族的香火，三虚岁时他被送到不远处的另一个村子，认嫡亲舅舅为父亲。 养父张贵金当时只有几亩薄田和几块难以耕种的山地，一家人度过了几年吃不饱饭的日子 。

　　1969年，刚刚高中毕业的张道才回到村里，成为村办小学的老师，每月工资23元。稳定的教师生活里，命运的转折点在悄悄来临。

　　1974年下半年，在当时公社农机厂厂长的邀请下，张道才从小学教员变成了农机厂的一名业务员。

　　后来，在当时公社书记的支持下，张道才又回到村里，与村大队以及20多个农民一起，以村里一座破旧的古庙为基地，创办了名为“红星农机厂”的小五金加工厂。这个小五金厂与时代的反差，就跟古庙里放着的加工机器一样，极为不协调，许多人在等着看戏。

　　在这个不通公路的小山村，张道才居然从宁波请来了两位师傅，负责厂里的技术工作。短短几年时间，小五金加工厂的年利润做到了6000元左右。这对于一个穷山沟里的小村庄来说，已经是不小的奇迹。

　　不久之后，改革开放的春风来了，张道才又碰上了一个关键机会。

　　那时，亏损多年的新昌西郊公社农机厂想要发展业务，迫切需要人才。经一位老友推荐，1979年10月张道才被聘为西郊农机厂供销科科长，每月工资80元，外加25元出差补贴，当时农机厂厂长的工资只有他的一半。

　　多年以后张道才回忆， “那是我一生中感觉最好的时候，一下子给了这么高的待遇，人好像都高了几公分。” 当然，他也知道这样的待遇意味着什么，“要是做不出业绩，什么都不用说了。”

　　张道才挤长途汽车、挤人满为患的硬座火车去跑业务，一个普通话不标准的南方人，在陕西宝鸡拿下了第一单高达4000元的订单。

　　当时，农村开始实行家庭联产承包责任制，忙起来了的农民生产效率迅速提升，同时，劳动力过剩的问题开始出现。人们开始尝试多种经营，马路边开始有了“马路饭店”。

　　也是在这种情况下，张道才发现了做冰箱制冷配件的商机。马路饭店需要冰箱来冷冻鱼和肉，冰箱最简单的配件冰箱铰链，一个叶子一个锁，制作门槛很低，只需要铜匠投入一个炉子的成本就可以制作。

　　改革开放后，许多乡镇企业也开始进入冰箱市场，配件需求增长迅速。很快，张道才拿到了许多冰箱铰链订单，当年，厂里实现了7.09万元的产值，不仅扭亏为盈，还实现了2.5万元的利润。

　　随后，张道才的目光转向了当时供不应求的制冷配件——膨胀阀。他买来样品做研究，请来老师傅做研发，不久就完成了技术攻关。

　　1984年8月，虚岁35岁的张道才被任命为新昌制冷配件厂厂长。后来，这一年被定义为三花集团元年。

　　02、告别草莽时代

　　张道才当厂长，正好赶上了社队企业向乡镇企业的转型。之后几年，是乡镇企业发展的辉煌时期，乡镇企业撑起了农村经济的半壁江山。

　　新昌县交通不便，张道才清醒地认识到自己没有地理位置上的优势，不宜生产耗材过多的产品。因此，它选择了体积小的制冷配件作为厂里的核心产品，将自身定义为冰箱大厂的上游配套厂商。

　　制定好了发展方向，还需要技术攻关。新昌县不到300公里外的上海，成了张道才寻求技术支持的靠山。

　　在还是副厂长的时候，张道才就已经主动去上海求师问道了。在他多番盛情邀请下，请来了上海交大的黄滋德、陈芝久等专家教授。

　　张道才每天一早就去专家住的招待所报到，陪同一整天，晚上很晚才离开，千方百计寻求合作机会。

　　“穷得滴滴哒，也没什么东西，就是诚恳。我们就是这样子被他感动的。” 陈芝久教授回忆当时说。那之后，他就成了厂里的“星期天工程师”。

　　除技术人才外，张道才还请来张刚、盛江等多位管理人才。

　　1986年，人才战略效果初显，冷配厂开发的新型热力膨胀阀通过省级鉴定。当年，厂里的利润第一次超过了百万元。

　　1989年，冷配厂销售额达到863.4万元。也是在这一年，张道才走出了国门，见识了外面的世界。

　　张道才与陈芝久等人一起前往欧洲考察，重点参观了丹麦零部件巨头丹佛斯。成立于1933年的丹佛斯，当时已经从一家小企业发展为了一家大型跨国公司，拥有1.8万名员工，是全球生产自控元件最有名的公司之一。

　　丹佛斯的行政机构、研究开发部、培训基地等，以及高学历高素质的工人队伍，与新昌制冷配件厂小批量作坊式生产，每年有几万个零配件产出已属不易的情况比，是“两重天”的区别。

　　这种巨大的差异，也催生了张道才变革的欲望，他想告别草莽英雄的时代，让冷配厂成为像丹佛斯一样高效运转的机器。

　　回国之后，他开始投入巨大成本，研制二位三通电磁阀，接着研究三通阀，四通阀。

　　03、兰柯之战

　　1995年，三花第一条四通阀生产线竣工投产，当年产能30万套。次年，三花的四通阀产品开始投入市场。尽管产品还不成熟，还有许多技术问题亟待攻克，三花还是引起了巨头兰柯的注意。

　　兰柯是四通阀的缔造者。1957年，美国兰柯公司设计发明的四通换向阀，改变了空调只能制冷的历史，并由此开启了兰柯的黄金时代。差不多长达40年的时间里，全世界大部分的空调都在使用兰柯的四通阀。

　　1998年，兰柯公司派出中国区总裁亲自上门商谈，并抛出了一个诱人的条件：出资3亿元收购三花的四通阀业务。

　　当时，三花在四通阀业务上的投入约为3000万元，3亿是10倍的溢价，这是一个很难拒绝的报价。张道才领着兰柯团队游览了当地的大佛寺，最后还是拒绝了收购。

　　张道才当时的考虑是，找个好产品并不容易，随着空调市场的逐渐成长，四通阀将会成为三花的核心产品。而对于三花来说，必须有支撑性的产品，才能支持企业长远的发展。

　　不过，这一抉择也成为了他身上沉重的压力，如果四通阀做成了，他将“一战封神”；如果做不成，他将会成为三花的罪人。四通阀项目上3000万的投入，让公司的现金流颇为紧张，每个月到了15号要发工资的时候，管理层就要让负责出口业务的同事抓紧去追回汇款。

　　压力之下，张道才为公司制定了“对内抓质量，对外抓市场”的策略，一方面开始改进制作工艺，提升产品质量，另一方面开始积极开拓市场。

　　夏普是空调领域第一家进入中国的家电外资企业，但是一开始零部件依赖进口，交货周期长，成本也高。当时，夏普希望能在中国找到一家替代进口的厂家，三花抓住机会以成本优势切入，成为第一家四通阀国产化的企业。

　　那时，四通阀海外进口180元一个，三花150元切入市场，价格低了20%。

　　拿下夏普后，三花采取了更加积极的市场策略，把市场服务搬到潜在客户家门口，在上海、广东等地先后设立事务所。

　　随后，海尔、科龙、格力、美的等一个个成为客户。当时的副总任金土曾经说，“1998年，四通阀销量30多万套，销售额达到3000多万，三花完完全全缓过劲来了。”

　　凭借成本优势， 三花开始在全球市场步步紧逼，而兰柯则开始节节败退。

　　2004年，兰柯关闭在美国的工厂，2006年，又关闭了在日本的生产基地。而当年的三花，已经占据了全球市场的百分之五十，销量连续三年全球第一。

　　(四通换向阀）

　　2007年，三花开始进军北美市场，兰柯已经无力回击。当年9月20日，三花集团斥资1600万美元，收购兰柯公司四通换向阀全球业务。

　　伴随这场跨国收购，偏居浙江新昌县城的民营企业三花，高调进入了大众视野。其在四通阀领域的全球市场份额，由50%提升至60%以上。

　　04、进军新能源

　　在一片欢庆中，张道才却敏锐地意识到：三花收购兰柯依靠的是成本领先优势，但要真正成为国际行业领军企业，必须依靠科技品牌领先。

　　同时，三花所从事的传统制造业务已经进入“红海时代”，利润率越来越低，他迫切需要找到新的业务增长点。

　　2008年，张道才在杭州拜访老友、万向集团的鲁冠球时，他们发现彼此关注到了同一个领域——电动汽车。

　　在鲁冠球的汽车梦中，电动汽车的核心就是三电——电机、电控和电池，万向首先关注的是电池领域。

　　而三花由于擅长的是“冷和热的交换”，看上去更适合围绕汽车的“热管理”做文章。 张道才发现，新能源汽车的热管理要求远大于传统汽车，而且无论是电动、混动或者氢燃料电池，总少不了空调和热管理，这将会是一门好生意。

　　2010年1月，张道才到以色列访问，他在被访问公司看到了一辆漂亮的电动跑车，询问之后，他知道了那辆车名为Roadster，出自美国公司特斯拉之手。这是张道才第一次听说特斯拉，也是他第一次见到一辆续航里程可以达到300公里的电动汽车。

　　此时，张道才从特斯拉这里，再一次确认了未来的发展方向。“我们最终的目标是在制冷空调、家电和汽车行业内，向智能化控制方向发展，为客户提供完整的技术解决方案”。

　　2014年10月15日，这是三花成立30周年的日子，三花举行了第4亿只四通阀下线仪式，这是支撑三花走向全世界的拳头产品；同时，张道才把集团总裁一职托付给了儿子张亚波。

　　“目前来看，制冷空调传统主业是我们的基础。而新能源汽车热管理业务，是我们今天以及未来很长一段时间内的重点。”张亚波对于三花集团的业务板块下了这样的定义。

　　经过长时间的技术攻关，2017年4月，三花的车用电子膨胀阀获得了美国《汽车新闻》PACE大奖。对于行业内人士来说，这个奖项作为创新风向标，被誉为“业界奥斯卡”。三花斩获奖项，也是中国汽车零部件企业第一次获得这样的荣誉。

　　当年7月，作为新能源汽车行业的重要供应商，三花旗下的三花汽零被特邀参加特斯拉Model3全球30辆车的首发仪式。之后， 三花陆续公告拿到了戴姆勒、沃尔沃、宝马、蔚来等的新能源电动汽车热管理零部件订单。

　　特斯拉继2018年走过产能地狱时期后，2019年开始逐步放量，2020年全球销量达到49.95万台，作为特斯拉热管理核心供应商的三花，也随之出货量迅猛增长。

　　根据三花智控2020年报显示，公司空调电子膨胀阀、四通换向阀、车用电子膨胀阀、新能源车热管理集成组件、Omega泵等多个产品市场占有率全球第一，截止阀、车用热力膨胀阀、储液器等市占率处于全球领先地位。

　　近期，华为概念股来势汹汹，三花智控在投资者互动平台上称，公司“为华为新能源汽车智能座舱、热管理系统提供零部件，是其重要的合作伙伴”。三花的业绩与下游主机厂的销量紧紧捆绑在一起，不过，华为系汽车刚刚问世，能否上量还有待进一步的市场验证。

　　从资本市场上来看，不同于整车厂可以靠市场预期撑起股价，三花智控这样的一级供应商，股价表现与实打实的出货量挂钩。2019年下半年至2020年年中，三花智控股价因特斯拉热潮出现一段时间的增长后，后续基本保持在相对稳定状态。

　　新能源汽车市场的爆发才刚刚开始，未来的三花智控还有多大的想象空间？

　　（作者丨余聪 编辑丨韩忠强）

　　参考资料

　　1，《 张道才传：探索者之路》，迟宇宙，红旗出版社

　　2，《父与子：三花“为什么”》，浙商杂志