为了持续抓住一代又一代年轻后浪的心，MG又放了大招。
6月9日，MG官方正式公布了第三代MG6 PRO的相关信息，在此次发布会，MG邀请了新生代独立服装设计师韩雯、中央美术学院教师孙世前、国际时尚制作人徐峰立，通过他们的视角，解读MG新潮、年轻、独特的设计潮流。
与此同时，上汽乘用车技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰为首的设计团队为大家分析了全新的第三代MG6 PRO设计的两大特点，即：跑格和腔调。
然而，除一贯的运动风格之外，面对快速更新迭代的市场，第三代MG6 PRO还能给MG品牌带来什么改变？
在所有品牌都强调年轻化的时候，怎样才显得自己更懂年轻人的审美？其余品牌笔者无须多言，至少MG的洞察与坚持是让人看在眼里的，他们坚持着自己的设计语言。因此，在笔者看来，MG6 PRO的到来，更像是这家百年车企，文化底蕴的一种延续。
“跑格”、“腔调”拉满
“没有‘跑格’的MG是不完整的”，这是邵景峰现场一再强调的观点。
没错，负责这款MG6 PRO设计的依然是我们所熟知的邵景峰以及团队，在设计之初，他们就将“跑格”和“腔调”作为这款车的外观主题。
所谓跑格，就是MG用最细腻的细节处理方式，旨在让MG6 PRO更能彰显出其轿跑车味道。
这在MG6 PRO的车头设计上就得到了充分体现，比如面积最大的引擎盖，采用了对称式的“凹凸”设计，效果直逼百万级超跑的风范。再比如面积次之的中网，采用了竖向元素矩阵式的“无人机”前进气格栅设计，夸张但又精致。
就连面积最小的车标，MG6 PRO也没有忽视，你可以看到MG的Logo被放在了发动机盖上。要知道，这可是那些超级跑车惯用的手法。
正如邵景峰所说：“放在引擎盖上的LOGO才稀有，看似只是一个小变化，却赋予了一种超跑独有的仪式感，车型整体的腔调感提升。MG6全新风格的设计语言，突显了MG年轻不妥协的精神概念。”
而且，MG6 PRO并不是花瓶设计，它为热爱汽车运动的年轻消费者提供高品质、强设计感的性能组件。
可能是考虑到车主后续改装因素，MG6 PRO原厂就提供了 尺寸不小的后尾翼，当然，这也是体现MG6 PRO“跑格”的灵魂所在。
说完了“跑格”，我们再来看看邵景峰所说的“腔调”是如何体现的。
说实话，用在这里比较难解释，毕竟，腔调是一个很复杂的词。不过，腔调有时候也是背离直觉的。
不妨再举两个例子，大家或许认为轮圈的轮辐应该要对准中心点，不过在MG6 PRO上面则是使用偏心的设计，看起来有放大轮圈的功效。
再者，这次的MG6 PRO还向“大哥二哥”MG6 TCR和MG6 XPOWER“取了经”，在方向盘上采用了Alcantara材质的面料，这也是一般在高性能跑车和赛车上才舍得用的高级货。
可以说，MG6 PRO是一款注入了年轻激情灵魂的作品，它在细节处理上赋予了新车更多的想象力。
最为直观的感受是，参加完这次活动，笔者对于MG6 PRO的评价只有一句：这是一辆年轻人会喜欢的车。
总而言之，MG总是能给我们措手不及的惊喜，上次的MG6 XPOWER是这样，这次的MG6 PRO也是这样。对这台焕然一新的MG6 PRO来说，笔者其实对它的产品力并不担心，毕竟，MG6家族早就用实力证明过自己了。
MG要做文化底蕴的传承者
正如上文所说，从不缺少话题性的MG总是能给大家来份出乎预料的惊喜。
就在活动当天，MG还为广大用户奉上一场“机甲”秀，不仅掀起了观众对机器人的记忆，也引起了大众对“机甲文化”的关注。
诚然，如今，“潮流”、“红人”、“品味”等标签的打造，正在成为品牌吸引年轻消费者的大势。而此次“机甲”秀也恰恰体现出，MG对年轻人新生活方式的高度认可。
在上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官张亮看来，这正是一个百年老牌车企在年轻化上的正确打开方式。
“做产品，要将用户感受和品牌内涵，进行有机结合。”
言外之意是，MG有它的先天基因和文化底蕴。
的确，造车需要文化底蕴，同时也需要对这份文化底蕴进行延续、发展和演绎。而MG品牌长达96年的历史上，曾诞生过多款风靡全球的跑车，也就是说，先天的跑车基因是MG参与未来市场竞争最大的优势之一。
但如何才能和当今年轻一代建立起全新的链接呢？这在MG看来，不仅要有新玩法，还要有新思路。
2019年，MG重新点燃高性能运动DNA，重启负责高性能车款开发和参与国际性赛事的运动部门XPOWER，并推出了第一款量产车型MG6 XPOWER。今年，MG还将陆续推出基于主销车型的MG XPOWER官方改装版本，打造品牌高性能图腾，让性能变成日常本能。
根据规划，MG今后还将围绕个性运动改装持续发力，与年轻人共创潮流生活新体验，借助改装这个触点，与车主们玩在一起，连接MG的年轻用户，通过XPOWER不同品类改装，实现不同品类覆盖，实现不同品类消费者不同需求的满足。
换言之，眼下，XPOWER不仅仅是一个改装品牌，更是MG文化的一种延续。
当然，这一系列举措并非是心血来潮，而是“早有预谋”。
从数据上来看，之前的MG汽车购买者的平均年龄在35岁不到，34岁多一点，现在90后占比都超过80%。所以，在清楚MG品牌所处的时代背景及需求之后，其对文化传承的种种做法也就不难理解了。
如今以90后需求为导向的市场，已经席卷而来。但年轻化并非是一种“面子工程”，这一点通过MG得到了很好的印证，由此，笔者也确实看到了MG从“年轻”到“销冠”之间，一条大路正在被铺就。毕竟，这一次MG与年轻人的距离又走近了一步。
当然，这也正是MG始终贯彻的口号——“让一个MG容得下所有年轻人”。
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