6月12日,雷克萨斯全新一代NX全球首发。未来五年,雷克萨斯计划推出20款新车型或改款车型,其中包括十几款电动汽车。今年,雷克萨斯将推出两款新产品,其中包括新款NX。
在GA-K平台的基础上,新一代的NX在设计、技术和驱动程序控制方面有了巨大的改进。
(1)新一代主轴设计元素
在新款nx中,雷克萨斯标志性的纺锤形车身再次进化,尺寸增大,镀铬边框被移除,内部垂直线条更加层次分明。进气口两侧也都加大了尺寸,风格更加激进;全黑背景头灯突出了室内L型日间车灯醒目的外观。
侧边,折线多,腰线尖锐,是雷克萨斯车型的典型设计方法,后侧尾的特点更加明显;前后车轮的最大尺寸从225/60R18提高到235/50R20;尾灯继承了家族L形的象征,大胆地采用了直列车灯。它还放弃了椭圆形,首次采用了“LEXUS”字样,标志着新一代雷克萨斯品牌的诞生。
(二)首次全面引入Tazuna缰绳概念座舱
Tazuna的概念座舱首次完全引入,整个中心控制台向驾驶员侧倾斜。完全配备了液晶显示屏和14英寸中控屏,抬头显示器提供了3种模式;方向盘也进行了重新设计,包括用于装饰的金属装饰面板和用于触摸控制的多功能钥匙。深浅两种颜色的内饰也是雷克萨斯风格,加上64种彩色驾驶舱大气照明,在汽车的氛围中体现出了‘低调的豪华’。
就智能技术而言,它首次配备了电子抓取智能电子车门、先进的公园智能停车系统和下一代`雷克萨斯智能安全系统‘lss+“
(三)首次引入插电式混合动力
雷克萨斯目前正在对其“驱动足迹”进行渐进式升级“,将各种电力驱动技术解决方案结合起来,包括纯电力、插入式混合动力和混合技术。
作为采用`LEXUSLexusDriveImprint‘概念开发的第一个新模型,新一代NX正在推出其第一个2。5升的逐行四缸插入式混合动力传动系统,该系统由2。5升逐行式四衬里发动机、锂离子电池组和一台电动机组成。雷克萨斯制造了许多新一代的nx原型机,进行了数千英里的测试,并在虚拟环境中做了无数的模拟,以重塑核心。为了确保电动汽车和汽油动力车具有一致的驾驶经验,雷克萨斯对车辆的许多基础知识进行了重新设计,包括轻型、空气动力学、车身刚度和驾驶控制,所有这些都反映在新款nx中,确保它准确地满足了驾车者的意图。
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