5月份各车企具体车型的销量都纷纷出炉，新能源汽车方面：五菱宏光（参数丨图片）MINI EV依然在销量遥遥领先；作为吉利战略版豪华新能源车，极氪001暂无销量数据，据悉是暂未交付。作为丰田战略新车的亚洲狮，其销量为2091辆，表现不佳。下面，我们一起来看看具体的销量情况。
一、五菱宏光MINI EV表现优秀
（一）五菱宏光MINI EV基本信息：宏光MINI EV属于两厢纯电车型，电动机最大马力27匹，最大扭矩85N.m，可实现最高时速100KM/h，虽然参数不算太高，但好在属于微型车且采用了后驱形式，动力日常市区代步完全是没有问题的。
（二）宏光MINI EV五月份销量表现：宏光MINI EV本月总销量为29,706辆，是排名第二的modelY销量的2倍多，相比于前几个月，本月销量有不小的提升。当然，考虑到价格，即使宏光MINI EV销量如此之高，其总利润可能还是不如modelY的，但其销量高的好处是能提升五菱品牌知名度，扩大品牌影响力。
（三）宏光MINI EV竞品车型：从品牌、价格、动力形式和车身尺寸上看，宏光MINI EV主要竞品车型有：长安奔奔E-STAR（前驱）、雷丁芒果（后驱+前驱）、和宝骏E100（前驱），不过目前这三款车型在车型知名度和广告宣传上相较于宏光MINI EV是不具有多少优势的。其中与宏光MINI EV相比最有竞争力的车型可能就是雷丁芒果这款车型了，其最大马力34匹，最大扭矩105N.n，三款后驱车型价格区间为2.98—3.99万元，可实现纯电续航130和185KM。而宏光MINI EV动力参数较低，续航更短（只有120KM），但同价位其可选择版本更多，也是具有独特优势的。
（四）宏光MINI EV点评：总的来说，五菱宏光MINI EV的优势在于：营销宣传更好、车型价格低、可选择版本多、销量大使得知名度高，更受市场欢迎。
（五）购买建议：推荐选购20款3.28万元的中配车型（磷酸铁锂电池版），主要是多了小空调（等孩子放学可以用）和全液晶仪表盘。
二、极氪001实力强劲：直逼特斯拉
（一）极氪001基本信息：极氪001属于中大型猎装车，共有三款车型，百公里加速最快为3.8秒。最小离地间隙有174mm和117mm（顶配）。
（二）极氪001销量：暂时无法查询到极氪001本月销量，据悉该车将于10月份交付，因此暂时没有销量也是正常的。据悉极氪001最初月销量目标锁定在5000辆左右，不过有媒体预测到明年第二季度极氪001的月销量将超过1万辆，届时如果真能实现，将直逼特斯拉销量。
（三）极氪001竞品车型对比：极氪001的定位非常特别，就是介于国产model3和国产modelY之间：其三款车型中两款对标model3，顶配车型则对比特斯拉modelY。而在设计上也采用了类似跨界的风格。可以说极氪001在定位和设计上均与特斯拉做了差异化竞争，同时又有“上下皆吃”的竞争魄力。
（四）极氪001点评：（1）与特斯拉中国两款车型相比，极氪001的优势在于：价格、尺寸空间和同样的价格能买到动力更好的版本。（2）但特斯拉两款车型优势也是很大的：特斯拉品牌优势，即使在舆论不断的情况下销量还持续增长、价格保持与成本之间的浮动、厂家订单式生产与直接销售等，都获得过不少优势。
（五）极氪001购买建议：按照高性价比优先的原则，28.10万元的长续航双电机 WE版是最值得推荐的：一方面其带有双电机，动力强悍；另一方面其带有雪地和越野功能离地间隙174mm，通过能力也更强（当然，喜欢低趴风且后期不想改的可以看顶配了）。
三、丰田亚洲狮：“龙争狮斗”
（一）丰田亚洲狮基本信息：亚洲狮属于紧凑型轿车，长宽高分别为4720×1780×1435mm，轴距为2750mm，搭载2.0L+CVT动力总成，定位介于卡罗拉和亚洲龙之间。
（二）亚洲狮销量情况：从懂车帝销量查询可见，亚洲狮5月份销量为2,091辆，相比于卡罗拉本月3.46万辆和更贵的亚洲龙8183辆来看，亚洲狮的销量的确不好。
（三）亚洲狮竞品车型：从尺寸、合资品牌和价格来看，亚洲狮的主要竞品车型为大众速腾这类A+级轿车。不过相比于速腾，亚洲狮作为新车优惠较少，且其在设计上并没有向亚洲龙看齐，设计比较简单朴素，使得有“拉皮卡罗拉”的市场反馈。
（四）亚洲狮点评：亚洲狮外观设计没有明显的亮点，比较朴素和简约，其销量与市场反馈是吻合的。
（五）亚洲狮购买建议：首先是这款车型值不值得推荐的问题，只有先回答这个问题，才能接着回答推荐亚洲狮哪一款车型的问题，对于这个问题，我们交给市场回答。
（一）现代途胜L基本信息：从09款到21款，现代途胜在中国深耕多年，21款途胜L是第五代车型，该车长宽高分别为4670×1865×1690mm，轴距为2755mm，搭载可爆发200匹马力的1.5T发动机+七速双离合变速箱。
（二）途胜L销量：5月份，途胜L月销量为2382辆，排名全国SUV销量第89名，销量虽然不高，好在还没有完成沦为冷门车型。
（三）途胜L的竞品车型：途胜L所面对的市场车型有RAV4荣放、本田CR-V、大众途岳和众多的国产紧凑型SUV。市场上主要的合资紧凑型SUV车型实力很是雄厚，但依然招架不住来自国产紧凑型SUV的“碾压”，更别说途胜L还要面临来自其他合资车+国产车的双重竞争了。
（四）途胜L点评：途胜L销量不佳有自身与市场的双重原因：（1）自身变速箱是一大明显的缺点，特别是对在中国市场上比较弱势的韩系品牌来说更加被放大化；（2）来自合资品牌+国产品牌的双重竞争压力，目前SUV市场一直是各车型竞争的新高地，本身强势的合资品牌与国产品牌竞争就非常激烈，作为较弱势的韩系车型来说，想分一点肉还是比较难的。
（五）途胜L购买建议：如果冲着强动力和个性化选择的话，途胜L还是值得购买的，推荐次低配第五代 1.5T GLX 精英版（17.08万元）的即可，再高的车型就可以看看其他品牌了。
五、总结：几家欢喜几家愁
总的来说，销量数据上有喜有愁，五菱宏光MINI EV卖得很好，能助力五菱提升品牌知名度和加强宣传营销，但依旧属于低端产品，利润较低，如何生产和销售出高端和高利润的车型也是五菱银标转型的需求之一。极氪001相比竞品拥有足够的优势，不足的优势可能就是来自传统的品牌认知。
文：明辰车研究/饮眀辰
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