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特斯拉为啥能成为唯一国外独资的车企?

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特斯拉为啥能成为唯一国外独资的车企?


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汽车工业是20世纪最大的经济发动机,互联网是21世纪最大经济发动机。而新能源汽车是完美地把20世纪和21世纪世界两大最大的经济发动机结合到一块的产业。那为什么这么重要的新能源汽车产业,我们却要让特斯拉成为中国唯一一个外资独资的汽车企业呢?

这个问题说起来有点扎心,我们在全球最先布局新能源汽车,所以我们率先鼓励汽车企业进军新能源市场。怎么鼓励呢?就是大量的资金补贴。当时政策补贴200多个亿让这帮人好好研发新能源汽车。结果呢?如果喜欢看新闻应该知道一点,几乎所有的车企都打着新能源的幌子骗补,前后骗了几十个亿的补贴。后来媒体逐步曝光,政策反应过来,给补贴不行。按刘强东的话说,中国人做生意,街头一家餐馆挣钱了,一个月后这条街就全是餐馆。为什么?因为喜欢短期实现挣钱的目的不考虑长远发展。


02

现在有人喜欢说国人不支持国产新能源。那200亿的补贴换来了什么?最后政策反应过来,靠补贴是不行的,需要市场倒逼行业进步。于是特斯拉这个全球新能源汽车的大牛就来了,现在舆论不适合讨论特斯拉汽车,我不懂我也不说。只说一句,特斯拉是全世界第一个搞新能源汽车的。举个例子,我们现在知名的新能源车企大多都是一些非传统车企在14年之后正式进入新能源市场的。

为什么?因为14年特斯拉公布了最核心技术的很多专利,大家都可以免费使用,这才让那帮做房地产的,做电信的,做互联网的只有资金就可以入局新能源汽车。其他的关于特斯拉车怎么样我不知道,我反正没开过,但是你要说新能源汽车技术,去问问这些人是怎么开始造车的就知道了。


03

然后刚才说政策让特斯拉成为唯一一个独资进入中国建厂的汽车企业有想要市场倒逼中国新能源行业健康发展的目的。一个是因为巨额补贴换来的不是大量骗保就是下周回国。其中14年之后大量资本和互联网企业介入之后,我们新能源开始有了发展。但是呢,要么就是走城乡结合部那种老年代步电动车,要么就是走公共交通团购。

除了BYD等极少数企业产品具备一点市场竞争能力之外,其他的都开始说民众对于新能源汽车接受度还不够。结果人家特斯拉进来,销量蹭蹭涨。你可以说特斯拉有国外品牌的加持,但是在市场经济下,品牌的打造,主体产品的品质打造,定价等等都是你企业产品的一部分。特斯拉进入时候的国产新能源产品力是什么样的?要么就是老年代步电动车,要么就是一味地用料好,什么都用最好的,打造高端高科技电动车。


04

但是一味地用料好,一味地把各种技术装在一块你的产品就有产品力了么?实际不是这样的,不得不说很多国产新能源车的单个品牌其实比特斯拉还要好一点,但汽车产品力不是简单地把一堆好东西放一块就可以决定的。你的生产成本,工业化生产能力等等都是决定产品力的关键。你看特斯拉上海工厂投产之后,市场是怎么倒逼国产新能源汽车进步的,首先对市场进行了分级。

第一级是高端,基本被特斯拉垄断。第三级是那种城乡结合区域最多的小型电动车。然后是第二级中端,中端就是国内额新能源风口闯江湖的最大几个公司了,理想one,小鹏,蔚来等。这些国产新能源新势力说好听是占了中端。实际上销量跟特斯拉差距太大。一下子就裸泳了,没有了遮羞布。那你只能进一步优化自己的产品,你说自己产品好,东西都比特斯拉好没有用。我们补贴新能源不是为了自己买就够了,是要走到世界去的,你在自己家都干不过,你说自己东西有用么?

然后第二个特斯拉进入之后的市场倒逼国产进步的例子就是本来高端市场被特斯拉霸占了,结果后来特斯拉魔豆Y直接降价,他价格还跟你一样了。甚至比蔚来更便宜。那为什么特斯拉能降价?因为他的超级工厂的产能你比不了,他的单位成本下降你比不了。而你为了证明自己比他好,把各种好东西堆在一块,价格,产能都不可控,你的产品力怎么办?


结尾

在这里,我不知道特斯拉车子刹车这哪的,我不懂!只奉劝一句,巨额补贴没换来那帮人的进步,这市场倒逼也被走弯路了,多把心思放在如何增强自己产品力上吧。别辜负了国人的支持就好!同时大家也要有信心,虽然除了很多PPT造车的,下周回国的。但是国产新能源还是有几个企业非常努力地在做产品,下期我们就聊聊哪些在做PPT,哪些在做产品。你也可以在评论区打出你认为真正在做产品的企业和我互动!

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