随着国内皮卡政策的不断调整，如今皮卡车型在国内市场的发展越来越多元化，消费者从丰富的产品中逐渐看到了这一车型的更多潜能，可以说皮卡的春天已经到来。而国内皮卡“头号玩家”当然要数长城皮卡了。进入到2021年以来，长城汽车更是每月销量喜讯不断。
官方消息，长城皮卡5月销量成绩出炉。5月，长城皮卡全球销售20418台，累计12个月销量突破2万台，1-5月累计销售破10万台，同比增长45%，其中海外大涨275%。长城皮卡已连续23年国内、出口销量第一。
与此同时，长城汽车也是趁热打铁。今天，6月12日长城汽车在重庆车展上发布一款全新皮卡车型—“火炮”，新车售价为17.98万元，价格十分亲民！同时也开拓了皮卡的市场地位，乘用化皮卡市场。
"新物种"火炮专为越野而生，将填补国内单排皮卡的市场空白，并以征战极限自证实力，让“在路上”的自由，引领皮卡趣玩风潮！令每个皮卡用户都触手可及。凭借179，800元的诚意售价，以及超强产品实力，火炮势必将掀起中国皮卡市场的巨大波澜。
今天开始，驭炮而行APP也将开启限量抢购，首批下订的消费者还可享受8848元权益大礼包，让更多人和火炮一起，马上“豁出趣”！
火炮基于坦克平台打造，性能优化的2.0T+8AT黄金动力组合，输出160KW，380N·m强劲动力，并具备经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地等在内的 7 种全地形驾驶模式，带来超强越野能力。
新车造型依然延续了长城炮设计，不过“火炮”采用了双门短轴设计理念，2745mm超短轴距、28°纵向通过角以及最高达249mm离地间隙，整体看上去更像是一台玩具属性的皮卡车。不过您可不要小瞧了新车型的实力表现，要知道“火炮”加入了大量越野套件，让火炮拥有更高的机动性和通过性。
为了进一步增加越野性能，新车型“火炮”还加入了博格华纳分时四驱系统，再加上前后桥电子差速锁、氮气越野减震器、百路驰KO2轮胎、前绞盘、涉水喉等发烧级越野装备。车辆通过性大幅提升，在狭窄山路上，更小的转弯半径也让车身更灵活。
得益于博格华纳分时四驱系统和前后桥电子差速锁，脱困能力更强，不管是沙漠、戈壁、河滩抑或是泥沼，都能从容面对。论越野性能，完全可以跟众多老牌硬派越野车型相媲美。更有国内首创越野侧踏，让火炮的越野基因更加纯正，脱困能力极为出众，能够满足越野爱好者不受任何裹挟的极致追求。
值得一提的是，火炮国内首创，原车即拥有多项改装接口，可以满足原车加装车顶射灯、气泵、车载电台、货箱照明、货箱电源等改装，并配备原厂改装电气功能开关，改装更安全、更便捷。
车身侧面，整体造型和肌肉感十足的线条与越野炮几乎保持了一致。值得注意的是，作为新车最大的亮点之一，其采用了极具辨识度和风格化十足的双门单排短轴的座舱布局。同时，标配拖车装置和拖车取电口，原厂自带2.5吨牵引资质，以及1760mm长货箱，拓展无限可能。
火炮延续炮系列风格，气质更加粗旷霸气，自上海车展亮相以来便收获了一波“唯粉”。不仅如此，火炮还以征战极限自证实力，成功出圈并且进入到非越野狂热爱好者的视野。
在刚刚结束的上海车展中，长城皮卡正式宣布了与林科院达成战略合作，并由火炮担任 2021 罗布泊科考任务官方保障用车，这也是长城皮卡继珠峰测量之后参加的第二个国家级重点项目，同时也意味着长城炮的越野能力正迈更为伟大的征程。
5月，“丈量珠峰”第二成功举办。火炮勇担先锋重走珠峰路，用硬核实力致敬攀登精神。在紧接而来的全路况底盘万里极限测试中，火炮又向国内最难走的路线发起挑战。在征服这些“困难模式”的道路后，火炮再次进阶并开启“王者模式”，出征罗布泊护航国家科考任务，展示了全路况的“真功夫”。长城炮携炮火联盟近300余人，从全国各地自驾出发共聚拉萨。火炮勇担前锋，从昆明出发，经最险进藏路线之一丙察察路线到达拉萨，并最终抵达珠峰大本营，助力珠峰高程测量任务圆满完成，让世界见证中国智慧、中国力量、中国精神。
火炮越野车型是基于长城汽车全新 3 大技术平台中坦克平台打造而来的，该平台是长城汽车目前最高科技的代表，拥有全球化、智能化、模块化、高可靠性、高灵活性五大特征，具备同级别最优的强悍动力组合、极致的越野能力和智能的越野方式三大核心优势。
全民舆车： 以实力展现卓越越野性能 打响长城皮卡第二“炮”！
面对竞争日益激烈的皮卡市场，对于长城皮卡而言，虽然前行之路一定会充满未知的困难，但已经在各方面建立足够优势的它，想必自然能从容的应对！没人能预测未来趋势，但可以肯定的是，长城火炮的未来必将是充满希望的。长城皮卡敢于不断突破自我并且承担国家重点科考项目的官方保障用车，足以体现其对产品和技术平台的信心。
着眼未来，虽然车市竞争会更加激烈，但我们也有充分的理由相信，在众多优势加持下的长城皮卡，必将在世界皮卡领域持续发光发热，真正做到让皮卡在全球流行起来！而今天，火炮正式上市限量开抢，你准备好了吗？
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