总是给予世人硬派形象的丰田当家Off-Road作品Land Cruiser最近迎来了大改款车型(厂内代号J300)，除了底盘换上TNGA-F模组化平台、使得重量减轻、车身刚性得以提升外，动力心脏也舍弃过往的5.7升V8自然进气，改以全新3.5升V6双涡轮汽油引擎做为主力。
新款Land Cruiser外观虽然迎来崭新面容，但仍不脱过往那刚毅车身线条设计，从车头看去，硕大横栅式造型水箱护罩非常显眼，LED头灯(附主动远近光灯)外缘整合L造型日行灯，搭配笔直钣件折线，营造非常阳刚车头扮相。尾灯部分也同步采用LED光源，并内嵌U字造型导光条。
内装也同步迎来改良，首先原本内嵌中控台内部车载系统，改采12.3寸独立造型触控屏幕，至于仪表虽然仍采传统双环式造型，不过中央配有一组7寸电子显示屏幕，并以皮革、金属饰条等材质营造豪华氛围。
新款Land Cruiser采2/3/2三排七座设定，不过也提供双排五人座版本，尽管是款本格派SUV，但在配备方面可未遗漏，像是四区恒温空调、前后座通风/加热座椅、USB充电孔、JBL扬声喇叭等皆入列。安全配备则全车系导入最新丰田 Safety Sense驾驶辅助系统，整合PCS主动刹停、LTA车道追踪、LKAS车道维持、全速域ACC等。
通过先前品牌参战达喀尔拉力赛事所带来之经验积累，无形中也对车辆研发、调校带来帮助。此次底盘部分最大改动在于导入全新TNGA-F模组化平台，虽维持非承载式车身架构(Body on Frame)，然而相较于旧款Land Cruiser，新一代车型不仅减重达200kg，且车辆重心更低、刚性也更为优异。
除此之外，底盘科技原厂也进一步提供优化，首先E-KDSS电子动态液压悬吊可控制悬吊行程，进一步让车辆行驶过程更平稳，至于地形控制系统也增添雪地与自动模式，搭配Crawl Control脱困模式以及中央差速器锁定、加力箱等配备，加上32度进入角、24度离去角、230mm离地净高，使Land Cruiser身怀优异全地形穿越实力！
如前所述，在动力方面新Land Cruiser取消5.7升V8自然进气汽油心脏，改换上全新3.5升V6双涡轮汽油引擎，搭配10速自动变速箱，可带来400hp/66.3kgm输出实力，至于柴油车型则同样换上全新开发之3.3升V6双涡轮引擎，能缴出300hp/71.4kgm最大出力。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
