祝融号火星车再传回一批火星照片，一共4张，都显示了些什么？

在国人的焦急等待之下，2.15亿千米外的中国祝融号火星车终于再次传回一批照片，这是祝融号着陆火星表面以来捕获的第二批高清火星照片，既满足了人们对火星好奇心，又再次向我们报平安：已经安然度过了20多个火星日，状态良好，一切正常。

那么现在我们就来看看照片都显示了些什么？此批照片一共有4张，其中最引人注目一张照片显示了祝融号火星车与天问一号着陆平台的完美合影，布满了岩石的橙色火星表面，包装着金黄包装膜的祝融号和天问一号，还有两面鲜艳的五星红旗。

今年5月下旬，祝融号传回了首批火星照片，但遗憾的是，照片并没有正面显示天问一号着陆平台的五星红旗，当时不少国人都在猜想，第二批火星照应该会有五星红旗吧，果不其然，现在，五星红旗正面照来了，看起来是那么让人振奋。

问题来了，这张堪称完美的合影照片是谁拍摄呢？要知道火星上并没有第二个可以移动的机器？我们来了解一下，为了拍摄这张照片，祝融号向着陆平台右手边行驶了约10米，这样一来可以看到着陆平台五星红旗的正面了，然后释放可分离相机。

别以为这样就可以拍照了，事情远没有这么简单，祝融号火星车必须后退，退回到着陆平台的附近，选择一个适合的位置停下来，然后激活可分离相机拍照，可分离相机通过无线电波将照片数据传给祝融号火星车，然后再通过天问一号轨道器传回地球。

祝融号火星车摄像头对焦天问1号着陆平台的五星红旗，抓拍了一张火星照片，烈阳底下的天问1号，留在火星表面的车轮印，那面迎风飘扬的五星红旗，还有详细的地貌信息，此刻，祝融号火星车正位于着陆平台东偏南60°方向，两器距离约为6米。

另外，祝融号火星车还直接对准火星表面，捕捉了一张生动而又形象的火星地形地貌图，附近的火星表面十分平坦，只有少量的碎石，非常适合车辆行驶，但前方不远处有一个小形的环形坑，边缘部分有多个颜色较深的巨石，再远一点就是火星沙丘。

最后，祝融号火星车还传回了一张360°无死角环拍照片，显示了着陆区全方位的地形景观，其实，这张照片由多张小照片镶嵌拼接而成，为了能更多地显示地形地貌信息，祝融号火星车站在天问1号着陆平台上，利用火星车桅杆上的导航相机拍摄。

自从我国祝融号火星车着陆火星以来，国人就不断地把祝融号与美国刚刚着陆火星的毅力号火星车进行对比，比机动性能，比火星照片清晰度，比火星照片数量，为什么美国毅力号火星车已经传回了数万张照片，而我国才传回几张照片呢？

5月下旬，有国人将祝融号传回照片和毅力号传回照片的清晰度进行了对比，将两张照片放在了一起，从画面质量来看，毅力号照片的确要技高一筹。对比照片曾在网络上引发了热议，不少国人从言语上看得出有些小沮丧，但个人认为完全没有这个必要。

事实上我们不得不承认，从技术上来看，我国祝融号火星车不如美国毅力号火星车，毅力号以核电池作为行驶动力，不受火星风暴的影响，祝融号却以传统的太阳能电池为行驶动力，光凭这一点就足以说明美国在探索火星技术方面确实世界一流，领先我国。

美国航天世界一流的称号可不是大风吹来的，上个世纪，很多国家连火箭都造不出来，美国却成功登上了月球，还将高科技火星车平安地送到了火星表面，现在，我国探索火星才开始起步，美国探索火星已经有20多年历史了，所以，我国探火不如美国并不丢人。

说实话，只有看到了美国的长处和看清自己的不足，才会有所动力，有所发展，有所进步，才能吸取美国探索火星的成功经验，打造出更先进的火星车，一举超越美国，所以，我们不能一直生活在自我幻想之中，一味地去浮夸我国技术。

到2021年6月11日，祝融号火星车已经在火星表面工作了28个火星日，但这只是火星旅程的开始，祝融号很有可能会像美国机遇号和勇气号火星车那样，工作数千个火星日，行走数十公里，将成为中国的骄傲，甚至成为全人类的骄傲，被永远载入史册。有趣有料的科学内容请关注唯一的微信公众号：有趣探索