我们经常提起越南就觉得是非常的贫穷的，对于喜欢高级车并且感兴趣的粉丝来说，肯定没有不知道越南高级车的，90年代开始，越南的走私豪车开始出现在国内，特别是广州广西一带，以前中国的汽车关税问题，比如兰博基尼，国外400万元的话，国内的着地从1000万元开始，因此，很多人都拒绝不了从越南购买高级车的诱惑，在贫穷的越南农村遍地都是布加迪，真的也是不敢相信了。
近几年来，中国几乎没有走私高级车，或是不正规的高级车，网络的发展和汽车的互联网的普及，以及走私豪车、事故车等不能合法上牌的车的控制力，现在想找一辆有问题的车，都是非常难的，当然套牌车还是存在的，但是越南的走私豪车现在可以说是很难见到了。
那么，在越南堆积如山的高级车到底去了哪里？虽说豪车的关税很少，但是高级车的消费者却很少，高级车的购买者数量远远低于越南的高级车的数量，这些高级车在国内谁也不愿意的情况下，一部分回到香港，进入了香港的二手车市场，香港有亚洲最大的二手车市场，豪车也很多，越南的高级车几乎都是从香港来的。
一部分人退居香港，一部分人对豪车走私现状很乐观，有大部分的高级车，因为没有正规厂家的合格证和车辆信息，所以去哪里都不能使用车牌，这些高级车的现状只有一个，价格便宜在越南卖，更多的是越南某个小山村的停车场，已经有“豪车坟场”的倾向了。
当然有些豪车、跑车，那都是世界一流的，自然不会在某个山村里烂！例如，兰博基尼便宜的话，即使不放在车牌上，也会有很多喜欢赛车的车迷买。
另一个级别是劳斯莱斯，在越南虽说有钱人很少，但并不是没有，越南富豪的商务驾驶标准装备有劳斯莱斯，不管是不是正规车，面子一定会被支撑的，像奔驰一样的越南走私车反而会被大量丢弃。
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