国货品牌近年来层出不穷,尤其在SUV领域,国产汽车打开了SUV的敲门砖,找到了占领SUV领域的方法,于是各家的SUV争前恐后进入市场,今天为大家试驾的就是摩卡(参数丨图片)系列,预售价在18-22万元。
摩卡外观上来看是很大的,无论是长宽高还是轴距都算得上全面领先,看上去整整大了一圈。
从气势上来讲,摩卡不输同价位任何车型,而且还继承了VV7上的小溜背造型,我们从下图的数据直观地感受一下摩卡的具体大小以及与同价位车型的对比。
从我个人的直观感受上来看,摩卡就像是VV7的“2.0版本”,长宽高数据全面进阶,虽然轴距缩短了35毫米,但是后排空间没有受到一丝影响。
外观上
摩卡的设计很高级,把C柱小窗做大,视觉效果没有那么拥挤,还能适当地降低尾部视觉重心高度,看上去更具有统一的风格。尾窗面积也得到增大,对驾驶员视野都有提升,尾部其他细节上,透过高耸的保险杠,还能看到后悬铝合金下支臂。
▲此图为 摩卡
▲ 此图为VV7
内饰方面
魏派摩卡放弃了在VV7上面那些繁复的设计,如今的设计上实体按键要么变成触控按键,要么调节功能都整合到中央大屏当中去了,就连方向盘上面的按键也都是触控样式,为此摩卡专门为空调设置了一块9英寸触控屏,而且为了避免反光还做成磨砂面板。
▲VV7
▲ 摩卡
魏派摩卡现在就做了一块14.6英寸的中央大屏,运算效率大大提高,整个车机系统的操作流畅度很高,并且功能也相当丰富,完全可以满足年轻人的影音娱乐及导航需求。
单从摩卡内饰的材质上,高级感就已经溢于言表了,超越很多同价位合资品牌中型SUV,无论哪一款都呈现出少有的高级感。坐进这部车里,你会觉得很舒服,加上摩卡使用了大量的先进舒适性配置,你也会觉得这20万元物有所值。
车内空间
从落座的第一时间,空间感很好,腿部空间轻松超过两拳半,头部空间也没有因为尾部的溜背造型而受到影响,并且座垫的高度以及宽度都很适宜,整体舒适性是很有保障的。
正式进入驾驶环节时,可以看到摩卡还有一个很大的HUD,魏派叫它“AR HED”,功能来看与很多HUD一样,主要是一些常规的显示内容,比如车速和导航。
动力上有一个让我难忘的惊喜,变速箱的连续降挡能力有些超乎我们的想象,100km/h巡航的过程中大脚踩下油门变道超车,变速箱会迅速反应连降三挡,9退6进行响应,从响应的速度到动力的输出几乎感受不到延迟,这是很多经济型车双离合变速箱所做不到的,。
有了响应迅速、输出持续的动力系统为基础,摩卡智能辅助驾驶也有了更多用武之地。摩卡上的是2.0版本。启动系统之后,车辆会根据速度和前车的距离判断操作行驶状态,车道保持系统还算智能,能够准确识别车道线并及时做出调整,能通过雷达探测两侧车道的后方来车,并在仪表盘上显示提醒驾驶员,从安全的角度考虑更周全。
摩卡这部新车在产品力上也确实迎合当代年轻人的实际需求,从颜值到空间,从配置到动力,可以说做到了几乎没有明显短板的程度,这也代表着华系车的崛起。
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