东方网·演兵场6月10日报道：近日，号称“能打十个歼-10”的韩国自研隐形战机被拆解成零件。
2021年4月，韩国高调公布国产KF-21隐形战斗机原型机，宣称这是韩国航空业发展的里程碑。一旦KF-21完成最终测试，韩国将成为继中国、俄罗斯、美国之后世界上第四个研发出隐形战斗机的国家。
然而，6月9日军事报道援引韩国《中央日报》称，KF-21原型机上的两台发动机、起落架、座舱仪表、弹射座椅等都已被拆得七零八落。韩媒猜测，战斗机是拼凑的样子货，目的是确保其海外合作方印尼继续投资。
组装中的KF-21
KF-21原型机
海外投资方都不看好的国防项目
投资方印尼空军并不看好KF-21。早在2014年初，韩国与印尼签署KF-21隐形战斗机的联合研制协议，项目耗资约70亿美元（约合517亿人民币）。按照合约规定，印尼主要承担整个项目研发资金的20%，约14亿美元，但印尼一直拖欠应付的研发费用。
2018年印尼计划购买12架苏-35战斗机，但被搁置了。近两年不断有消息传来，印尼有意采购36架法国的阵风战斗机，总合同金额将可能达到48亿美元。
一直没等来投资的韩国坐不住了。2016年KF-21项目启动，2021年4月9日韩国就展出了首架原型机。当日，印尼防长和空军参谋长受邀出席韩国航空航天工业公司举行的韩国空军国产战斗机KF-21首架原型机下线仪式。KF-21机头喷涂了韩国和印尼国旗标志。
机头喷了韩国和印尼国旗标志
韩国《中央日报》猜测，韩国展示的原型机很可能只是匆忙拼凑给印尼看的样子货。有航空业专家指出，从拆解程度来看，KF-21很可能出现了机身重心不稳的情况。
歼-20难模仿，美国战机更好抄
此前韩方宣传称KF-21是一款轻型单座双发隐形战斗机，配备有先进的空对地导弹和空对空导弹。最大飞行速度1.8马赫，最大载弹量7.7吨、最大起飞重量25吨、最大飞行过载9G。
在研发KF-21战斗机时，韩国曾设计了好几种方案。有模仿F-22的C-100/101方案，有对韩国先前自主研发的F/A-50教练机进行隐身改进的C-501方案，还有模仿歼-20鸭翼气动布局设计的C-203方案。不过韩国在后来的论证阶段发现，研发鸭翼战斗机的难度过高，超出了韩国现有的空气动力学设计水平，因此放弃了C-203方案。
目前世界上正处于研发阶段的第五代战斗机，无论是印度的AMCA还是土耳其的TF-X，亦或者日本的F-3战斗机，都采用了与F-22类似的常规气动布局。一方面是可以节约大笔的研发经费，另一方面是设计难度低。
KF-21原型机
除了模仿F-22的气动外观，KF-21还是一架“组装货”。韩国高级科学技术学院Bang Hyo-Choong教授表示，KF-21有65%的零件为本土生产，包括有源电子扫描阵列雷达（ AESA）、集成电子战设备、红外搜索和跟踪吊舱、光学瞄准吊舱。但包含航电系统以及发动机在内的大量设备依赖进口。
发动机为美国通用电气制造的F414-400K涡扇发动机，武器系统为美国的M61火神机炮、德国的IRIS-T格斗弹、欧洲导弹集团的流星空对空导弹，雷达则是与欧洲合作开发的有源相控阵雷达，弹射座椅则来自英国的马丁·贝克公司。
核心隐形技术不到位，靠低价抢占海外市场
由于缺少机腹内置隐形弹舱技术，韩国航空科技人员不得不将KF-21设计成机腹半埋模式，在机体肚子上开了4个凹槽，能外挂4枚空空导弹，进而破坏了KF-21战机的隐形性能。此外，为了降低研发难度，KF-21的机炮、敌我识别天线也没有进行隐身化处理，隐身性能明显不如歼-20、F-22。
机腹半埋模式
虽然该机的隐形能力不完善，但它的优势在于易于维护、售价远低于美国向外国军方出售的 F-35。基于这两点，韩国军方此前有信心出口给东南亚国家客户，例如泰国、菲律宾，他们曾是韩国本土产的F/A-50轻型战斗机的客户。
就在原型机被拆之前，韩国总统文在寅曾宣称计划在2028年部署40架KF-21，在2032年部署120架。
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