海南再度为买新能源汽车补贴！而且买得越贵补得越多！

新闻背景：

近日，海南省工业和信息化厅等部门联合发布通知，为促进新能源汽车消费，2021年海南省继续对购置新能源汽车予以奖励，将根据购车价格每台奖励6000至1万元，奖励总量不超过2.5万辆。而就在不久前海南还宣布，到2030年不再销售传统的燃油汽车，推广清洁能源汽车。

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MiVo车库快评：

①：海南再度为购买新能源汽车进行补贴最高1万元，全岛正为2030禁售燃油车做准备：根据海南的新政策，购车价格在10万元以下的每辆奖励人民币6000元，购车价格在10万元（含）～20万元（含）的每辆奖励8000元，购车价格在20万元以上的每辆奖励10000元。这意味着你买的新能源车一旦达到了20万元以上，补贴的幅度就是最高的。尽管这一次海南的补贴数量限定在2.5万台，但是实际上确实也一定程度上能刺激终端市场做出反应。

事实上海南一直全力在发展新能源汽车部分。早在2019年3月5日，海南就发布了《海南省清洁能源汽车发展规划》，成为全国首个提出所有细分领域车辆清洁能源化目标和路线图的地区，并率先提出2030年“禁售燃油车”的目标。相对应的，2020年海南省新能源汽车新增注册登记3.12万辆。这意味着如果今年再继续进一步增长，如今这2.5万辆的指标甚至有可能根本不够用。

②：海南新能源基建目标拿下全国第一世界前列，利好海马汽车有望起死回生：众所周知，人们对于新能源汽车的抵触，一部分源自于基建的不足。截至2020年底，海南省共建设充电站点916个，换电站12座；累计建设充电桩（枪）已达21832个，其中公共桩11031个，车桩比为2.8:1。而海南计划在2025年前，电动汽车与充电基础设施总体车桩比在2.5:1以下。再加上发改委表态支持海南统一布局新能源汽车充换电基础设施建设和运营。这意味着海南基础充电设施水平即将成为全国第一和世界前列。

实际上海南的这些举措，另一方向上也非常利好于本地的车企——海马汽车。据媒体报道，ST海马方面在4月10日的一次公开活动中透露了公司“十四五”产业规划的相关内容，其中包括在海南和河南各规划30万台新能源车与智能汽车产能，并计划在“十四五”规划末期实现年出口超10万台的目标。已经在燃油车市场上近乎销声匿迹、只能依靠卖房卖地维持运营的海马，如今倒是有希望借由新能源重新回归海南本地市场。

③：国内第一个“燃油车禁区”很可能在海南诞生，两年内拥堵费可能会落地：日前，海南省生态环境厅发布《海南省机动车尾气污染防治规定（征求意见稿）》，文中提及：市、县、自治县人民政府可以划定并公布零排放区域，进入零排放区域的机动车须使用电动或氢燃料等零排放技术。这意味着海南将成为第一个对燃油车设立“禁区”的省份。如此大力发展新能源，海南展现的野心着实不小。

而伴随着车辆越来越多的现状，多方刺激汽车消费的结果就是拥堵正在不断加剧。海南计划划分“零排放区”让人们想起来了那个悬疑未决许久的“拥堵费”。早在2013年就由北京提出的拥堵费至今都一直是“再议”的状态。如今一线城市拥堵问题日益严重，为鼓励大家使用公共交通和自行车等绿色出行方式，尽可能少开车从而减少拥堵，拥堵费再一次被提上日程。不出意外，在2023年，以上海、海南、深圳为例，确实有可能先上“拥堵费”。

MiVo车库总结：

海南实际上每年都会有这样的“补贴”来鼓励大家买新能源车。反正在海南我们现在最先看到的公共交通部分，基本上确实都是一水儿的新能源汽车了。这样的地方补贴，我们只能说，希望能够加大力度！