新大洲本田的新品发布会上，确实带来了六款新车，但最终亮相的结果却有些让人失望，这波新车要么是现售款的例行更新，要么是年轻车友不太感兴趣的通路车型，难免会有些兴味索然。而坊间传闻的大轮踏板，则被证明只是车友们一厢情愿的幻想。真正意义上的新车，只有那台早已曝光的NS110L。
我们还是简单把这次发布会的新车过一遍，左边两台其实属于同一款，分别是WAVE 110T版和S版，在外观风格上进行了区分，T版更老成持重一些，S版更时尚运动一些，总体与印象中的传统弯梁没太大不同，其实它也是被误认为大轮踏板的真身，没想到到一款弯梁还能推出两个版本吧。而“威武”弯梁最大的亮点在于，它被归属到Cub“幼兽”家族谱系中（Cub全球超1亿的销量里面的，是含有WAVE的），因此除了外观，“幼兽”的优点它都具备，相比老款油箱和储物空间略微有所增加。
中间的两台，RX125和CBF190TR都是现售款的日常更新，其中新款RX125除了又推出了新版花之外（蓝/银星际版和红/黑麒麟版），还将10寸前轮增大到了12寸，与海外出口版保持了一致，相应的减震行程也更长，视觉效果和稳定通过性得到一些提升，此外将前置物挂钩设计的更合理。而新款CBF190TR同样是外观版花上的改变，增加的小风挡和数字号牌，座椅皮革的颜色更加复古，而车身上的93号来自本田MOTO GP冠军车手马库斯的座驾，突出了咖啡运动的竞速风格。将古典和现代两种风格融合起来，就是本田所要表达的新运动复古。
右侧的两台，就是本次发布会的新面孔NS110L和CBF150U了，其中NS110L的正脸还是挺有辨识度的，不过尖锐的车头和圆润的车尾组合起来后，感觉还是有些突兀，是否能和车型设定那样，受到女性车友的青睐，还需要市场的验证。CBF150U有想要了解的车友吗？它针对注重经济、稳定、耐用的目标顾客，使用场景与玩乐车型还是有很大差异的。
新大洲本田这六款新车中，并没有带来什么意外和惊喜，并且售价也没有现场进行公布，车友调侃一个能打的都没有。大轮踏板没来，大战鹰也没来，CB400X和CB400F则是交给了五羊本田制造。按理说新大洲本田现阶段只需要输出CM300，精力还是有大把的，何不整些车友们喜闻乐见的新车出来呢？这波新车中有你看好的吗？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！
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