奢华与速度的典范

　　低悬的车头、两侧优化的空气动力学流线设计和为实现最佳性能的加长车尾设计，将全新布加迪Chiron Super Sport毫不妥协的设计初心展现得淋漓尽致，只为带来最佳性能表现。法国Molsheim的布加迪工程师倾力研发，以全新超级跑车带来极速驾驶与舒适奢华的双重惊喜。

　　“Chiron Super Sport再次体现了布加迪坚持秉承将极致速度与绝对奢华相结合的悠久传统。”布加迪总裁斯蒂芬·温克尔曼先生表示，“Chiron Super Sport的舒适度和优雅设计均得到了进一步提升，同时实现了更强大的性能输出和更高速的驾驶体验。这款新车型的诞生，标志着布加迪Chiron家族中另一个拥有独特个性的实力成员的加入。它是我们近年积累的研发经验的集大成者——是一款名副其实的终极GT跑车。”Chiron Super Sport继承了布加迪车型极为广泛的高性能特征，是专为转弯和敏捷操控而设计的Chiron Pur Sport的兄弟车型。

　　布加迪为Chiron Super Sport的流线型车身打造出全新的优化空气动力学设计。全新Chiron Super Sport淋漓尽致地体现出布加迪“性能当先”的造车理念。从前导流板到后扩散器，每一寸外观造型皆为实现极限速度而设计打造。

　　在行驶速度超过420公里/小时时，车辆必须提供足够的下压力，并使阻力降到最低。“我们的目标是让车辆采用中性设置时就能以极速行驶，同时尽可能设计出流线型的外观。”布加迪设计副总监Frank Heyl先生解释道。在440公里/小时的速度下行驶，车身会产生巨大的升力。而Chiron Super Sport的车身设计可生成巨大的下压力，与这一升力相抵消，实现完美的平衡。“因此，我们在设计过程中高度注重空气动力学的效率。”Frank Heyl先生继续说道。Chiron Super Sport车尾的加长设计赋予它极高的辨识度，也重新调整了车辆比例，具有独特的美感。可选的全新横纹配色方案在视觉上进一步延伸了Chiron Super Sport的外观比例，为车身带来更加低置的视觉效果。

　　车尾延长出约25厘米，能尽可能长久地保持导向车身的层流，以实现更高的空气动力学性能。此外，扩散器的横截面积进一步增加，使扩散器后缘的位置也更加偏上，从而将车尾的后缘面积减少了44%。由此，气流和风阻得以显着降低——这两者均为导致车辆减速的原因。这些技术改进成为车辆的画龙点睛之笔：优化了车尾比例，增加了车尾宽度，并实现了更加低置的设计。延长的车尾有助于层流气流尽可能长久附着于车身。

　　排气管的位置经过重新设计，让Chiron Super Sport具有极高的辨识度，即使在远处也能一眼辨认。为了提高扩散器的效果并为其提供更多空间，布加迪将原本位于中央的排气系统放置于两侧，并采用上下对齐的方式垂直排列。排气系统的声浪也更显深沉、更具层次感。“如果我们可以借由扩散器产生下压力，就不需要使用诱导阻力车翼了。这意味着我们可以在极速行驶时尽可能地收回车翼，在最大程度上降低阻力。”Frank Heyl先生解释道。

　　因此，车辆必须拥有完美的前部设计，才能以几乎完美的方式为车身引导气流。Chiron Super Sport进气口旁的侧风帘等功能可改善从车头流向轮毂的气流，使其尽可能地保留在侧面。“这在最大限度上降低了阻力，并改善了侧散热器上的空气流动。”Frank Heyl先生解释道。全新的车头设计重点突出，配有倾斜式大灯，富有现代设计语言美感，与Chiron Super Sport威猛强势的性格完美契合。

　　每个挡泥板上均设有九个排气孔，这不仅是对布加迪EB 110 Super Sport传奇车型的致敬，还具有释放前轮舱气压的功能，从而在前轴处产生流线型的下压力。前轮毂后方也增设了出气口，同样有助于平衡空气动力负载。

　　全新Y形五辐铝制轮毂仅适配于Chiron Super Sport，为车辆增添更强的识别度。这一全新设计的超级跑车轮毂另支持选配钻石切割纹理。Chiron Pur Sport标志性的镁合金轮毂可进一步减轻簧下质量的重量，现也可作为此款车辆的选装配置。

　　内饰呈现了永恒的优雅之美，带来无与伦比的舒适体验。融合了皮革、高光铝材等天然质地与碳纤维等高科技元素，非常适合高速长途驾驶旅程。

　　Chiron Super Sport的开发过程高度注重各项技术准则，严格把关。即使在440公里/小时的极速行驶状态下，也必须可以轻松安全地操控。

　　布加迪为Chiron Super Sport全面升级了8.0升W16发动机，使其性能提高了100马力，达到1,176 千瓦/1,600马力。同时，车重进一步减轻了23公斤。工程师团队优化改造了涡轮增压器、油泵和带气门机构的气缸盖、变速箱和离合器。“我们提高了每分钟转数 (RPM)，因此获得了更大的纵向加速度和更感性的驾驶体验。”布加迪驱动开发主管Michael Kodra先生表示。发动机的转速增加了300转/分，最高可至7,100转/分，灵活性显着增强。现在可以在2,000到7,000转/分之间输出1,600 牛·米的扭矩，而非仅在转速高达6,000转/分时才可获得。

　　更大的涡轮增压器和更高效的压缩机轮极大地提升了车辆性能，在满载和全速驾驶时，七档双离合变速器可在403公里/小时的速度下从六档过渡到七档。Chiron Super Sport从0到200 公里/小时的加速时间仅需5.8秒，到300公里/小时仅需12.1秒。Chiron Super Sport从0到400 公里/小时的加速比 Chiron高出7%，第七档齿比小了3.6%。

　　为了在全油门下实现无缝加速，在超级跑车迅速获得动力并达到最佳速度时，增压压力必须保持接近最大值。换挡时，压力仅会短暂下降0.3秒，然后迅速恢复到2.8巴的全增压压力，并迅速进入Chiron Super Sport的16个燃烧室。“尽管以巨大的动力和纵向加速度著称，但Chiron Super Sport仍能提供舒适、安静、平衡的驾驶体验。”Michael Kodra先生解释道。即使转速超出6,000转/分，加速度也毫不减损。Chiron Super Sport可在高达7,100转/分的转速条件下产生强大的推动力。“这款发动机与最快的Chiron车型是绝佳的组合。”Michael Kodra先生表示。

　　布加迪为 Chiron Super Sport专属设计了全新底盘，成就其极限的速度纪录和超凡的空气动力学表现。转向系统和减震器使驾驶员能在操控时更加充分地感受到与车辆建立的牢固连接，从而提高了转向的灵敏度，操控更加顺畅。弹簧刚性进一步增强，使车辆在极速行驶中仍能保持稳定。此外，工程师团队还对电子控制底盘进行了重新调校。它在大约6毫秒内实时调节底盘设置，以适应驾驶操作。共有四种驾驶模式可供选择——普通模式、竞赛模式、高速巡航模式和极速模式。

　　借助延长的车尾设计和优化的车头造型，Chiron Super Sport可在极速行驶时实现空气动力的平衡。“即使以高速进行长距离过弯时，车尾也可保持平稳，带来沉稳从容的驾驶体验。我们非常关注车辆在极速行驶状态下仍能确保绝对的稳定性和舒适性。”布加迪底盘开发主管Jachin Schwalbe先生解释道。这种强大的方向稳定性、安静灵敏的转向体验，以及显著提高的动力性能，使Chiron Super Sport独树一帜。

　　全新开发的米其林Pilot Sport Cup 2轮胎也针对车辆的极速行驶状态进行了优化，与Chiron Pur Sport的强抓地力轮胎相比，具有更高的刚性和平滑度。而且这款轮胎是唯一能支持持续以高达500公里时速行驶的轮胎。这归功于可承受巨大力量的加固皮带，其质量效果通过了航天飞机专用测试台的验证。出产后的每个轮胎均需经过X光核验，连最微小的非规则瑕疵都能轻松检出。

　　“我们在开发底盘时对所有可能的参数都进行了调整，目的是为了创造最大的加速性能，并呈现独特的布加迪奢华配置和舒适体验。”Jachin Schwalbe先生解释道，“Chiron Pur Sport是一款横向动力出众的自由转速猛兽，可在速度高达350公里/小时的状态下产生巨大的下压力。与之相比，Chiron Super Sport在极速范围内更显平稳宁静。这极大地增强了安全感受。”因此，极其精确的操控性、灵敏的转向操作和平稳的车身，可让驾驶员对车辆行为作出准确的预判。

　　全新Chiron Super Sport与多辆著名的布加迪经典车型一起，缔造了品牌传奇。布加迪于1931年在巴黎车展上首次推出了Type 55 Super Sport。这款GT车型将纯粹的赛车技术与精致舒适的双座跑车完美结合。高性能压缩机助力2.3升8缸发动机实现了高达160马力的功率输出，并将Type 55 Super Sport的最高时速提升至180公里以上。年轻有为、才华横溢的Jean Bugatti为这一动力系统亲自设计了多款车身造型，到1935年共生产38辆，实属稀世珍品。

　　直到1993至1995年间，布加迪才开始打造下一代超级跑车产品。39辆EB 110 Super Sport就此问世。凭借轻质结构、澎湃性能、奢华体验和独一无二的设计理念，EB 110再次成为当时无与伦比的顶级超跑。它是第一款采用碳纤维车身、全轮驱动和四个涡轮增压器的超级跑车。V12涡轮增压发动机的动力输出超过610马力，让EB 110 Super Sport创造了多项记录，其中更以351公里/小时的速度记录让人久久难忘。

　　20年后，布加迪让超级跑车再度焕发生机。拥有1,200马力的Veyron 16.4 Super Sport以 431.2公里/小时的速度打破了品牌在2010年创造的纪录，这让布加迪再次获得了吉尼斯世界纪录认证的“全球最快合法公路跑车”的称号——而这一纪录已被品牌收入囊中长达数年。这是唯一一款采用NACA管道而非典型大进气口的Veyron车型，也是唯一一款发动机被大部分覆盖的车型。布加迪为Veyron 16.4 Super Sport开发了专属的横纹配色方案。

　　随后，历史在2019年夏天再度上演。布加迪 Chiron Super Sport 300+ 突破了480公里/小时的速度局限，跑出了创纪录的490.484公里/小时的惊人速度。在此基础上，布加迪又打造出具有相似设计和色彩元素的特别版车型，仅限量发行30辆。

　　很快，布加迪Chiron Super Sport将在Molsheim投产。此款超级跑车定价320万欧元，计划于2022年初开始交付。