▲ 主拱合龙过程全纪录
齐鲁黄河大桥效果图
抽屉里好像
藏了我的名片
姓名
齐鲁黄河大桥
生日
2022年建成通车（计划）
籍贯
山东省 济南市
主跨径
420m
类型
下承式网状系杆拱桥
特点
创世界同类型桥梁最大跨径、最大梁宽，其400Mpa超高应力幅拉索在桥梁建设领域首次研发应用
建设
单位
济南城市建设集团有限公司
设计
单位
上海市政工程设计研究总院 （集团）有限公司
施工
单位
中交第二公路工程局有限公司
拉开抽屉，一探究竟
超高应力幅拉索
系桥梁建设领域首次研发应用
齐鲁黄河大桥为黄河上首座下承式网状系杆拱桥，全桥长1170m，宽60.7m。其中，主跨420米拱肋提升是整个主桥施工难度最高、风险最大的关键节点。
在拱肋整体提升、合龙环节，一次性创下了四项“第一”：
1
桥梁工程三段法作业中提升重量世界第一
其整体提升重量6800吨，大约为220架波音737飞机的重量
2
在黄河上首次采用提升合龙技术
3
首次采用不单独设置合龙段进行拱肋提升合龙作业
4
目前世界上最大下承式网状系杆拱桥主跨合龙完成
是名副其实的“黄河第一拱、世界第一吊”
主拱合龙
成功突破项目最难关键节点
今年三月，齐鲁黄河大桥主拱顺利合龙。自主研发的120T龙门吊解决了黄河施工“有水不能行船，无水不能行车”的地理条件限制和风速大、温差大且温度变化快的环境影响，克服了超重构件吊装、拱肋节段安装精度控制等重大难题。
同时，引入的在线监测系统，可实时监测门吊运行状态，确保施工安全；研发设计的电动斜吊梁+三向千斤顶精调系统，可实现拱肋节段位置毫米级误差安装。引进的支架在线监测系统，可实现支架不同温度、荷载、风速、湿度条件下位移与应力状态的同步监测，对实测数据进行整理分析，将不确定因素带来的不可控变化规律化以提升控制精度，将外界因素带来的影响降至最低。项目为了确保安全生产，专门组织水上救援及有限空间救援大型应急演练活动。并实行危大工程精细化管理，每天吊装作业前，做好班前讲话、调整作业工人的精神状态；对龙门吊及400吨履带吊等非标设备进行全面检查，确保设备的良好工作性能；项目还配备了芯片安全帽，定位数据链接智慧工地指挥中心，收集分析现场施工大数据，及时为一线工人提供安全预警。
在环保方面，响应国家“青山绿水、保卫蓝天”的号召，项目配备焊烟净化器、有害气体检测预警等设备，保证废气达标排放。使用PHC管桩替代混凝土管桩，大大减少了钻渣泥浆污染排放，采用全封闭砂石料仓、环保抑尘剂等设备手段，减少粉尘污染，打造绿色文明工地。
融入地方元素
独具泉城魅力
作为济南“三桥一隧”的重要组成部分，齐鲁黄河大桥是济南市“携河北跨”战略的重要通道，也是实现济南城市发展总体战略的关键节点工程，建成后对新旧动能转换先行区的建设发展将起到重要的推动作用。
另一方面，跨黄通道不仅是交通通道,更将是济南携河发展,黄河及两岸城市景观的重要组成部分。齐鲁黄河大桥的外观设计取山东的“山”之形和意,提炼山脉轮廓元素,融入济南的“一城山色”,以三跨连拱,高低起伏的造型,横卧在黄河之上。大桥造型连续舒展、纤细轻盈,展现了拱桥的柔美与大气。该方案打破了黄河河面和环境的单调平直,采用两小拱一大拱的造型,将远山近水烘托调和,把水面和陆地相连,连接黄河的南岸与北岸,连接济南的昨天与今天,“携河”发展,将“屏障”变为“资源”。河川秀美,一城山色,充分体现济南山水文化含蓄、轻柔的质朴美。
稿件支持 / 济南城市建设集团有限公司
编辑 / 李天颖
美编 / 赵雯
责编 / 裴小吟
审校 / 李天颖 裴小吟 廖玲
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