一款传统汽油能源轿车SUV,只要是匀速驾驶,那就对发动机动力要求不高,即便是只有71匹马力的全球小车之王的铃木品牌三缸车型,也可以轻松把车开到120km/h。
例如上个世纪在华进口销售的铃木奥拓(参数丨图片)小车,搭载的是三缸发动机,最大马力36匹而已,排量只有区区0.8L三缸自然吸气发动机,动力只有36匹,但不计算百公里加速时间的话,这台车还是可以跑到120码的高速公路最高限速,只不过百公里加速需要耗时30秒,且这台三缸发动机的油耗这么高速驾驶,导致其百公里综合油耗可以达到惊人的20多升,本身是小马拉小车,但架不住这么往死里跑。
那么汽车理论数据以及真实驾驶情况而言,34马力的汽油发动机就足够一台车应付日常代步。在我国高速限速120km,市区一般限速60,市区大多数真实驾驶情况平均车速也不过只有30码左右,背后的马力值更不会超过30马力。
不像是德国不限速高速可以跑300km/h,那样德国车例如宝马530,可以在300码爆发出全部的252匹马力。类似于这种玩命式的疯狂飙车也是极少数疯子所为,99.99%的中国车主驾驶座驾,即便是16缸600多马力的迈巴赫S680,宝马M760都不可能发挥出超过三分之一的马力值。
日常驾驶即便高速跑到160码,因为多是匀速驾驶,车子自重基本不超过2吨,那么这台车真实可以发挥马力的区间不过是0至80马力,超过80匹马力理论上都称得上多余,可为什么市面上动力最弱的轿车SUV其发动机马力至少都达到了110匹?
例如:丰田雷凌卡罗拉1.2T纯燃油发动机,最大马力116匹。
大众朗逸1.5L自然吸气发动机只有113马力。
朗逸1.2T涡轮增压也只有116马力。
本田凌派1.0T达到了122马力。
停产停售的别克三缸英朗1.0T最大马力为125匹。
本田老款飞度1.5L自然吸气发动机,最大131马力。
虽然马力数据仅仅刚刚超过100匹,但千万别小看这些小车,他们起步是慢了点,0到100百公里加速时间是不如人家大排量发动机,但160码高速驾驶还是绰绰有余。
现在除了纯电车型插电混动车型,很少有消费者肯买低于120马力的汽油发动机车型,卡罗拉雷凌1.2T是个特例,雷克萨斯ES200以及其他大部分燃油车型的发动机马力也不大,可就是卖得特别好,大马力的2.0T奥迪A4宝马3系很不服气。
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