一款传统汽油能源轿车SUV，只要是匀速驾驶，那就对发动机动力要求不高，即便是只有71匹马力的全球小车之王的铃木品牌三缸车型，也可以轻松把车开到120km/h。
例如上个世纪在华进口销售的铃木奥拓（参数丨图片）小车，搭载的是三缸发动机，最大马力36匹而已，排量只有区区0.8L三缸自然吸气发动机，动力只有36匹，但不计算百公里加速时间的话，这台车还是可以跑到120码的高速公路最高限速，只不过百公里加速需要耗时30秒，且这台三缸发动机的油耗这么高速驾驶，导致其百公里综合油耗可以达到惊人的20多升，本身是小马拉小车，但架不住这么往死里跑。
那么汽车理论数据以及真实驾驶情况而言，34马力的汽油发动机就足够一台车应付日常代步。在我国高速限速120km，市区一般限速60，市区大多数真实驾驶情况平均车速也不过只有30码左右，背后的马力值更不会超过30马力。
不像是德国不限速高速可以跑300km/h，那样德国车例如宝马530，可以在300码爆发出全部的252匹马力。类似于这种玩命式的疯狂飙车也是极少数疯子所为，99.99%的中国车主驾驶座驾，即便是16缸600多马力的迈巴赫S680，宝马M760都不可能发挥出超过三分之一的马力值。
日常驾驶即便高速跑到160码，因为多是匀速驾驶，车子自重基本不超过2吨，那么这台车真实可以发挥马力的区间不过是0至80马力，超过80匹马力理论上都称得上多余，可为什么市面上动力最弱的轿车SUV其发动机马力至少都达到了110匹？
例如：丰田雷凌卡罗拉1.2T纯燃油发动机，最大马力116匹。
大众朗逸1.5L自然吸气发动机只有113马力。
朗逸1.2T涡轮增压也只有116马力。
本田凌派1.0T达到了122马力。
停产停售的别克三缸英朗1.0T最大马力为125匹。
本田老款飞度1.5L自然吸气发动机，最大131马力。
虽然马力数据仅仅刚刚超过100匹，但千万别小看这些小车，他们起步是慢了点，0到100百公里加速时间是不如人家大排量发动机，但160码高速驾驶还是绰绰有余。
现在除了纯电车型插电混动车型，很少有消费者肯买低于120马力的汽油发动机车型，卡罗拉雷凌1.2T是个特例，雷克萨斯ES200以及其他大部分燃油车型的发动机马力也不大，可就是卖得特别好，大马力的2.0T奥迪A4宝马3系很不服气。
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