罗罗公司开始测试史上功率最强大的混合动力

导读：据haber.aero网站6月2日报道，英国航空发动机制造商罗尔斯·罗伊斯（简称罗罗）已开始测试航空史上最强大的混合电力推进系统，这将为未来混合动力飞机项目打下坚实的技术基础。

罗罗公司已开始在最近翻新的试验设施中测试航空史上功率最大的混合电动飞机动力和推进系统的首批组件。这些测试将成为未来支线飞机的 2.5 兆瓦 (MW) 电推系统 1 (PGS1，Power Generation System 1) 测试计划的一部分。

整个混合推进系统由AE2100 发动机组件和一台集成的发电机组成，该系统的控制和热管理系统的测试正在英国布里斯托尔的罗罗公司Testbed 108测试设施中进行。

到今年年底，位于挪威特隆赫姆的罗罗工厂即将完工的功能齐全的发电机和 3,000 伏电力电子系统，并将两者组合成PGS1 系统开始测试。这种发电机可用于混合电力推进系统或作为大型飞机上“更电气化”系统的一部分。

PGS1 系统是罗罗公司可持续发展战略的关键要素，该战略包括开发创新的发电机和推进系统、提高航空发动机性能和促进可持续航空燃料的使用。

罗罗公司航空航天技术和未来项目总监艾伦·纽比就此主题发表声明说：“PGS1 项目是罗罗公司的一个重要里程碑。我们正在构建一个真正彻底改变航空世界的推进系统。我们相信，在疫情后的世界中，人们会希望彼此保持联系，但会寻求以更可持续的方式实现联系。电气化为短途飞机提供动力带来了新的视角，我们很自豪能够走在这项技术的最前沿。”

纽比还表示：“我们的 PGS1 系统测试将指导我们了解这种下一代混合电力推进系统必须提供什么。例如，我们的发电机尺寸为一个直径约 40 厘米、高约 60 厘米的圆柱体大小。然而，它仍然需要产生足够的电力来为多达 2,500 户家庭供电，而且要不间断地供电。通过这些测试，我们将了解这在物理和技术上是否可行。”

Testbed 108 和 PGS1 项目都得到英国航空航天技术研究所 MegaFlight 项目的支持。特隆赫姆 2.5 兆瓦推进系统的发动机和电力电子设计、建造和测试支持由欧盟的清洁天空 2 计划提供资助。

罗罗公司的108测试台与许多标志性的飞机发动机有着历史渊源。其中有：

1960/1970 年代 – 为 Bristol Beaufighter、Bristol Brabazon 和 Hawker Sea Fury 飞机提供动力的 Hercules 和 Centaurus 发动机。为协和式超音速喷气客机和 Avro Vulcan 提供动力的奥林巴斯发动机。

1970/1980 年代 - 为鹞式垂直起降战机和“狂风”战机提供动力的 Pegasus发动机 和 RB199 发动机。

在 1990 年代 – 为皇家海军的 Merlin 直升机和阿帕奇直升机以及 Lynx 直升机提供动力的RTM322发动机。

其设施自 2008 年以来一直用作存储区，经过全面翻新，使其适合混合动力系统的测试。