“超长的续航里程、魅力十足的内饰和干净的交互系统，这让LucidAir成为了一台令人惊喜的电动车”-以上，就是外媒对与LucidAir这款车的简单且正面的评价。
Lucid其实已经在市面上（PPT里）晃了很久了，但日前最终推出了其第一款实车–Air，全称为LucidAir,对于这款车，外媒认为这是能够直接和特斯拉竞争的车型-虽然，有太多中国造车新势力说要吊打特斯拉？包括传统主机场的“新能源”公司车型。
当然，也可能是外媒有些井底之蛙，只看到了硅谷的初创公司，根本不知道国内的电动车市场是多么的如火如荼，不知道国内所有的电动车厂家，从奇瑞到小鹏，都在大谈平台，甚至连固态电池都快商用了。
LucidAir的造型其实没有太多新奇的设计，或者说根本没有为了“科技”而“科技“，不说其造型比不上小鹏P7，就连比亚迪的造型都比Lucid显得前卫，你甚至会觉得它的整车姿态有些90年代日系豪华车的感觉，比如早年车身细长的马自达929，甚至有些像最近刚刚发布的恒大汽车。
LucidAir贯穿式的前脸设计，都是特斯拉用过、中国厂商模仿和原创过，并且现在已经过时的设计了。可能Lucid根本就没有打算在造型上做出什么创新，毕竟稍微有点名气的设计师，如果不在本国工作，就都跑到中国来了。
Lucid将车机系统称为LucidUX，这一点和中国的厂家也有些类似。该系统的硬件基础是34英寸曲面屏，内容分为三个区域，显示各种互动或行车信息。同时车内还使用了中控大屏，用以管理空调和座椅等操控界面。即便如此，物理按键还是在某些程度上得到了保留。
难道LucidAir的竞争力只留在了800马力的系统功率和800公里的续航里程上吗？动力不比，800公里的续航里程，在中国的造车新势力的PPT里算个啥？LucidAir如果来到中国市场，说不定都不用蔚小理出面，二线诸如威马等就能吊打它了吧！
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