地铁2号线、磁悬浮将南延伸，加快浦东综合交通枢纽建设，加速浦东纳入长三角一体化

日前，新区建交委就王厹东等政协委员提出的关于《加快浦东综合交通枢纽建设，加速浦东纳入长三角一体化》的提案（第017号）研究后作出答复，其中提到了地铁2号线，磁悬浮南延伸，地铁21号线、两港快线、机场联络线等内容值得关注，答复全文如下：

一、关于“完善浦东综合交通枢纽规划体系，合理选址火车东站”的建议

根据已批《上海市城市总体规划（2017-2035年）》（国函 〔2017〕147号）、《上海市浦东新区国土空间总体规划（2017 -2035）》（沪府〔2019〕80号）和《上海浦东综合交通枢纽专 项规划》（沪府〔2020〕43号），明确将铁路上海东站与浦东 国际机场组合形成浦东综合交通枢纽，与虹桥综合交通枢纽共 同作为上海两大国际（国家）级客运枢纽。其中，铁路上海东站选址位于浦东新区祝桥镇，浦东机场西围场河以西。总规模14台30线，规模上除考虑了近期实施的沪通铁路二期和机场联络线、两港快线的到发需求外，还预留了铁路东西联络线（接松江南站）、规划沪甬铁路等规划线路的容量需求。

二、关于“加快联通浦东机场和长三角的轨交建设”的建议

近期市政府正全力推进浦东机场四期规划建设工作。根据目前方案，机场T3航站楼已明确配套了机场联络线、两港快线等市域线，磁浮南延伸以及2号线南延伸、轨道交通21号线等轨道交通市区线，共5条各类制式的轨道交通线路。上述线路的建设实施，将加快浦东国际机场进一步紧密服务长三角和市域范围内的旅客，提供更加便捷和多样化的交通出行方式选择。目前，机场联络线已开工建设，轨道交通21号线、两港快 线等也已开展工可编制报批工作，2号线和磁浮延伸也在积极推进前期方案研究。

三、关于“加强沟通，促进铁路总公司加快沪苏湖高铁和 沪通铁路的建设，为临空地区和整个浦东拓展长三角腹地”的 建议

在沪通铁路二期、沪苏湖铁路等项目前期工作中，在市交通委的牵头组织下，包括浦东新区在内的相关单位和部门与铁路部门保持密切沟通，共同协作，全力推进工程前期工作。其中，沪苏湖铁路新建工程已开工建设。沪通铁路二期先开段也已开工建设，目前正紧锣密鼓开展其余区段的前期手续办理和征收腾地工作，争取早日全线开工。

为充分拓展包括浦东新区在内的上海与长三角腹地的紧密联系，提供了强有力的交通支撑。

四、关于“完善浦东枢纽综合交通规划体系，加强与区域 周边、临空经济区的规划衔接”的建议

在明确上海东站选址后，市交通委就组织浦东新区等各相关单位开展了《上海浦东综合交通枢纽专项规划》的编制工作，目前该规划已获市政府批复。其中道路系统方面，浦东综合交通枢纽规划了“三纵五横”的对外快速集散路网和“十二横十 三纵”的区域干路系统。同时，在机场四期规划方案研究中，也对T3航站楼等设施的配套道路交通进行了充分地研究论证，形成了优化方案：一方面增加机场和铁路东站的对外高快速路系 统（东西两场快速路、S32南进场立交改建、G1503东站段改建 等）；另一方面，结合机场四期规划和东站2.2平方公里核心区规划编制，加强了地区路网体系，为支撑机场和东站的对外道路疏解和站前综合开发提供了强有力的基础设施保障。

（完）

来源：看祝桥