快到奥迪A7L首发一个月之后，奥迪A5国产的消息就匆匆落地，也不知道那些刚刚买进口奥迪A5的朋友们是何感想。
从目前奥迪产品序列中分析，已有但尚未国产车的车型只有奥迪A7、奥迪A5、奥迪Q7以及奥迪A8等为数不多几款车型，由于一汽奥迪根深蒂固的运营体系拿走了大部分车型，上汽奥迪想要有一个比较良好的运营状态，必须要抢先拿到尚未国产车型的生产权。
奥迪A7为了大空间，硬生生地把美臀砍掉了，让多少男士心碎一地。
接下来曝光的奥迪A5，到底是否也会进行国产专项优化与调整，的确是一个值得期待的事情，从目前的奥迪A5产品力上来看，小空间以及更加运动的定位，国产如若不进行国产化调整，那么市场不会有太大的改变。
我们斗胆猜一猜，国产之后的奥迪A5是一种什么样的状态。
为了满足更多人对大空间的需求，加长是必然的，奥迪A5的定位就是运动，加长之后必然会影响操控，从目前来看纵置引擎的确能够为加长提供更好的优势，但运动感还是会下滑。
同时，加长之后还会影响到奥迪A5的设计美感，这台车唯一剩下的优势就是帅气，溜背造型跟无框车门是吸引消费者的关键，也是跟奥迪A4L拉开差距的关键。
以后最好的结局就是奥迪A5进行加长变成奥迪A5L，最好是能够保留溜背造型跟无框车门，让它看起来更加有运动感一些，同时能够有着更出色的座椅表现，现款奥迪A5座椅太硬舒适感太差。
不过这样一来，奥迪A5其实就会变成南大众的“奥迪A4L”。
对于上汽奥迪来说，非常需要这样一台车的存在，有着不高的价格以及出色的产品力，如果能够拥有比奥迪A4L更好的运动表现，而价格又差距不大，那么市场销量必然会表现出色，抢夺一汽奥迪这件事儿上必然也会非常顺手。
但还有一种可能，在全新的MLB平台上，奥迪A5被改造成一台非常普通的豪华车，跟奥迪A4L差不多的尺寸跟设计，舍弃溜背造型跟无框车门，沦为挖掘市场的关键产品，这样一来虽然年轻人有些心灰意冷，但对于上汽奥迪来说却是一件幸事，这意味着奥迪A5国产之后的销量将会突飞猛进。
无论如何，上汽奥迪的双车战略落地，意味着一汽奥迪垄断时代结束，任何协议都没能阻止上汽奥迪进入市场的觉醒，前两款车型依然是燃油车进入市场，能否成功，关键还是要看价格跟最终的经销商推动力度。
现款奥迪A5的确是一台值得入手的好车，不大的尺寸以及刚刚够用的空间表现，出色的无框车门以及性感的溜背造型设计，都为年轻用户群体带去了更多的消费欲，只是有些遗憾的是，现款奥迪A5作为进口车，价格还是太高了。
国产奥迪A5是一件好事儿，不确定的因素也比较多，上汽大众如何玩转这台车，也很关键。
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