尽管不愿意承认，但燃油汽车时代将终结的迹象越发明显。汽车行业已经达成共识，新能源汽车是行业的未来。如今随着排放标准越来越严苛，各个国家都推出了禁燃时间表，越来越多的车企也将重心放到电动车的研发上，都在推行电代石油作为汽车主要能源的战略。
但纯电汽车的最大问题在于里程焦虑，电池技术的发展已经遇到瓶颈，蓄电量和充电时间都很难再有所提高，而且废弃电池污染问题也是难题所在。那么真的没有更好的解决方案了吗？
答案是：有的，那就是氢能源汽车，氢能源汽车有什么优势呢？1、燃烧产生的物质是水对环境完全无污染，2、氢气可以制成液化氢，续航里程也比电池高很多。
世界上第一款量产氢燃料汽车——丰田“Mirai”诞生于2014年，于去年年底全新升级，并将于近期在国内上市。“Mirai”在日语中的意思是“未来”，寓意面向未来的新能源、新科技。
它采用的技术是利用燃料箱中的氢气与空气中的氧气发生的化学反应产电，来用于汽车的发动。2021款Mirai有3个储氢罐，提高了燃料电池的工作效率和车辆空气动力学设计，零排放、充电时间只有约3分钟、续航里程相比旧款提高30%，达到了850公里。该车目前售价710万日元（约合人民币44.48万元）。
很多人把特斯拉叫做搅浑国内新能源市场的“鲶鱼”，那么丰田的这款氢动力汽车，就是即将到来的第二只“鲶鱼”。
为什么这么说呢？我们可以看看我国国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》，2035年目标之一：燃料电池汽车实现商业化应用。这个发展规划正说明氢能源就是汽车发展的未来，目前以纯电汽车为主的规划只是过渡阶段而已。
一直视氢能为终极能源的丰田汽车，于去年已与中国5家车企合资成立了“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”。所以说，氢动力一定是未来的趋势所在，也将是下一阶段鼓励和扶持的对象。
只不过目前市场上默默研发氢动力的只有丰田和现代汽车。而大众CEO和特斯拉的创始人则不断炮轰氢能源这种燃料电池技术是不靠谱的。马斯克早就发明了把Fuel cells（氢燃料电池）叫fool sells（愚蠢交易）的谐音梗，迪斯则曾与计划推动氢能在汽车和交通领域发展的德国政府公开唱反调。
但凡是被马斯克公开群嘲和瞧不起的公司，都已经在某些层面证明了自己有独特价值。燃料之争的背后不仅是技术的优点，同样也有资本市场的种种考量。氢燃料电池技术基本都掌握在丰田、现代这些日韩汽车手里，而纯电汽车的技术特斯拉就是领头羊，所以两个阵营之间的嘴仗，肯定是难免的。
总之，未来氢气和电一样会是汽油的可行替代品，只不过目前机会未到，就像10年前纯电动车刚问世时，同样也被传统汽车行业群嘲，经过这么多年发展成熟了，自然也就得到了市场的认可。
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