4月份的汽车圈，新闻真不少。先是上海国际车展的开幕，展示了汽车圈能够提供的未来；继而是上海车展中特斯拉C位女车主的维权，让人们开始聚焦这个号称最先进的国际企业；然后又是五菱宏光MINIEV（参数丨图片）的噩耗，不能上牌了！
最后这个问题，到底是什么情况？看看自从五菱宏光MINIEV上市之后，就一直“霸占”新能源销量榜的王者位置。别的城市还好，到4月底的上海五菱销售4S店是绝对懵了，因为这台神车，不能上牌了。
五一期间，这件事情在持续发酵，“10万元以下或车长不满足4.6米的新能源车型，将有可能无法免费获取上海‘绿牌’”的消息在网络上引发了轩然大波。这个限定，意味着包括五菱宏光MINIEV在内的很多A0级或者A00级的电动车，未来不能正常落籍上路。而4S店更是觉得五雷轰顶，这不完了吗？以后这车都卖不出去了，彻底凉凉了。
当出现这个消息的时候，相关部门也第一时间进行了回应，表示这件事情并非传言中的那样，但的确会出台一些政策。但是至于是什么政策，什么时候实施，并没有明确说明。而之前表示在5月10日之后公布的政策，到现在为止也只是猜测。
车长不得小于4.6米？那就是4.6米以下的车子不能正常上牌了对吗？五菱宏光MINIEV是妥妥的中枪，但是除了TA，一汽大众旗下的ID.4 CROZZ也不行，长城旗下女孩子们最爱的欧拉也不满足，还有哪咤的V以及零跑的T03，这些都没有达到标准。这是不是一刀切？
很快就有经销商出来澄清了，因为按照4.6米的车长定规矩的话，那么广汽AION V和AION Y也都没有达到4.6米的标准，但是，这些车却可以正常销售。
好吧，既然车长不是最终的限制，那就是10万元以下的纯电动车咯？可是现在却依然没有什么后续的信息，到底怎么办？
鬼斗车观点：到底是因为点啥呢，这些车就被限制了？当然也有很多吃瓜群众猜测，说这就是为特斯拉的Model 3量身定制的规则，因为自从五菱宏光MINIEV出台之后前者的光环就瞬间消失，你觉得是这么回事儿吗？
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