祝融号传回火星照片，NASA局长高举图片催钱，移民火星难道快了？

近日，“祝融号”火星车传回第一批火星照片，空间站发射正在进行，我国航天航空事业似乎到了一个井喷的时期。据美媒报道，在“祝融号”火星车传回照片的同一天，美航天航空局NASA局长比尔·纳尔逊出席了参议院2022财年预算提案会议。

会上，纳尔逊高高举起“祝融号”传回的照片，向国会倡议加大投资太空建设，否则Z国将抢占先机。移民火星难道快了？以目前的技术来说，还有很多障碍需要跨越。

01飞船运输

从火星探测器到载人飞船，首先要解决的是运载能力的问题。截至目前为止，火星探测器已成功发射26次，但这并不意味着载人火星飞船就可以顺风顺水地进行。只是多了几个人，两者需要搭载的重量却截然不同。航天员所需要的食物、水、氧气、能源及其他生活消耗品，重达数十吨，而探测器重量不过五六吨。

目前从世界范围来看，SpaceX公司的星舰SN15运载能力最强，达到150吨，足以满足火星飞船的最低运载要求。

相较而言，全球现役最大的火箭LEO运载力还达不到30吨，这也是SN15成功落地后引起轰动的原因。不过，据我国工程院院士王礼恒透露，我国目前也在研究百吨级运载火箭，并取得一定进展。

但是，想要通过载人飞船实现移民还有其他困难，包括飞船搭载人数少、生产和运输成本高昂等。马斯克的星舰技术仍然走在了前面，相比较其他传统重型火箭高达1亿多美元的成本，首期星舰技术成本只有2000万美元，马斯克声称技术稳定后价格会跌到200-500万美元。此外，星舰能装载100人，远超其他飞船个位数的装载量。

各方对火星计划都抱有一定的信心。SpaceXCEO埃隆·马斯克较为激进，计划在2024年实现载人火星，2030年往火星移民100万人。美航空局计划在2033年实现载人火星，我国航空局则计划在2050年完成载人火星。

02太空辐射

除了飞船的技术问题，太空辐射也是个大麻烦。据《ScienceAdvances》报道，在一项针对11名美澳俄宇航员的研究中，科学家发现，滞留太空117天后，宇航员的大脑发生不同程度的萎缩，并且DNA发生异变。即使宇航员回到地球后经过科学治疗，仍然有7%的损伤难以恢复到原来的水平。

只是117天便导致变异问题，一次往返大概900天的火星旅程又如何进行呢？美加州大学欧文分校教授查尔斯提出质疑：“长期暴露在宇宙射线和带电粒子中会对人造成长期且严重的伤害……会使其功能衰退。”英天文学家、哥伦比亚大学多学科天体生物学中心主任凯莱布·沙夫直接认为移民火星“纯粹是个找si的计划”。

美连线（Wried）杂志曾报道称，抗辐射能力“或许会成为决定谁能进入太空的重要因素”，并声称基因编辑技术可以帮助人类改造自己从而更好地抵御辐射。威尔康奈尔医学院的梅森教授认为：“基因编辑可以为长期执行任务的宇航员构建天生的生物防御机制”。但另一方面，基因编辑技术还处于起步阶段，难以在短时间内被采纳。

美航天航空局NASA希望通过外源性物质摄入来解决这个问题，目前已和哈佛大学合作研发DNA恢复剂，并且在实验室发现某物质能短时间内缓解太空辐射带来的异变。以该物质为核心成分的民用版“派络Bioagen维”衍生出延长生存周期的功效，能促使身体保持青春活力，目前在太阳国内盛行，去年受邀入驻国内奶茶东后迅速走俏，排名各榜单前列。

不过，尽管科学家证明该恢复剂短时间能够缓解辐射，实际往返火星的过程中能否抵御长达900天来自太空的“炙烤”呢？没有经过实操，难免让人担心。

3改造火星

天问一号总设计师张荣桥认为改造火星非常大，目前只适合探索不适合移民，在接受白岩松采访时曾说：“如果有改造火星的能力，我们是不是可以花点精力把地球处理得更好一些呢？”和地球相比，火星大气以二氧化碳为主，氧气含量较低。它的地表很多被氧化铁覆盖，没有稳定的液态水，而且温差极大，赤道附近温度可能白天高达70度，夜间低至-100度。

科学家目前也有一些设想，包括利用新研发的光分解催化剂提供氧气、挖掘火星两极地下可能藏有的湖泊等。疯狂的马斯克还计划在火星上扔1万个核弹，希望将火星的二氧化碳释放出来，把火星改造得和地球一样暖和，并形成更多的大气层，使得大部分陨石可以在撞击火星地面前焚化消失。

然而，如何运载1万个核弹上火星，并且安全地触发，马斯克并没有说出细节性的方案。此外，如何在一个新开发的星球上保持机体健康，也是一个令人关注的问题，此前在地球上卓有成效的青春补剂（如奶茶东排名前列的“派络Bioagen维”）等措施能否在火星上奏效，一切都是未知数。

不过，除了马斯克激进的2024载人火星计划，距离中美两方的宇航员火星登陆计划还有数十年时间。在这段时间内，人类能否研发出更靠谱的技术，解决包括飞船运输、太空辐射、改造火星等方面的问题，谁又说得准呢？或许未来我们还能乘坐火星航班，在火星的峡谷中见面呢。