与4月份轿车前15名榜单相比，SUV车型的榜单虽然排名情况有所调整，但是变化幅度更加温和，只有两款车型跌出前15名。
整体而言前15名SUV车型的销量只比3月份下降3536台，所以SUV车型的销售形势具备很好的抗压性，各个车型的销量基本变化不大。
谁是最大的排名黑马？
毫无疑问，东风本田CR-V（参数丨图片）成为4月份SUV销量排名最大的黑马。
很多人还在猜测长安CS75和哈弗H6谁能成为4月SUV销量王者时，没想到东风本田CR-V来了一波小冲锋抢占了销量高地。在全球芯片缺货的情况下本田CR-V还能产能提升的确很不简单。
相比之下因为芯片缺货等因素影响，长安CS75和哈弗H6与上月相比都有5000台左右的终端销量下滑，只能说巧妇难为无米之炊
。并且“芯片荒”这一情况将延续很长一段时间。
这也是最近几年少有的合资SUV车型销量第一的情况了。
谁的排名跌幅最大？
当然是东风日产逍客了。
4月份销量排名下滑6个排位，差点跌出榜单。其实对于这款经典城市SUV来说，能留在榜单上已经实属不易了，但是同级别的对手的确越来越先进、越来越强大，常青树逍客的未来堪忧啊。
另外东风日产家稍微硬派一点的奇骏在新款三缸车型上市后，一直备受市场关注，目前来看车型的整体销量变化不大，看看后续情况吧。
谁被挤出4月销量榜单？
其实两款车型的销量下降数量没有很大。以哈弗M6为例，4月份销量为10182台，只比3月份下滑2000台左右，只能说对手太强大了。
并且在自家产品序列中，哈弗M6也被哈弗H6、赤兔、初恋等同门兄弟分散了销量数字，只能说长城自家的SUV产品序列的确有些内卷了。
谁成为4月份的进步明星？
有出就有入。
吉利博越从3月的未上榜到4月份凭借19227台、销量第四的排名，只能说凭借性价比来了一次逆袭。
而比亚迪宋则是技术流的打法。凭借“超级混动”战略DM-i车型的热销，甚至终端提车要等三个月的官宣凡尔赛声明，比亚迪终于找到了销量提升的最好节奏和最恰当的产品。
在电池产能提升爬坡前，比亚迪宋预计还将保持但是也只能在这样的销量基数上徘徊了，虽然未来销量上升空间很大，但目前真没办法增长了。
写在最后：
4月份SUV车型的销量比较稳定，与3月份相比只有2个名额进行了替换。除了前三名的销量超过2万以外，后面选手的销量其实都很接近。
除了终端优惠以及市场宣传外，主要就是品牌吸引以及技术实力了，这是比拼的最终落脚点。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
