运-20换装4台涡扇20，动力澎湃，载重超66吨，但还有一个小小短板

　　尽管一直以来都没有得到官方证实，但是运-20已换上涡扇-20发动机这件事也是板上钉钉的了。关心运-20的军迷们在了却多年心愿的同时，也自然而然开始对运-20展开新的期望，特别是关心运-20其他性能短板的弥补提升。

　　由于具有后发优势，相对于美军的C-17，我国运-20运输机的设计风阻更小，升阻比更高。采用上机翼盒，机舱的最高货运高度和机舱整体利用率都高于C-17。最大载荷可以超过66吨，在发动机效率基本相同的情况下，运20的满载航程能力很可能会超过C-17的4800公里，达到5000公里以上。这样就可以从西部的机场直飞非洲。

　　那么，在发动机这个原本最大短板被弥补后，新型的运-20B已经成为一款比较令人满意，可堪大用的战略运输机。那么，运-20的新最大短板又会是哪方面呢？从目前曝光的情况来看，运-20的新最大短板有可能是在机载自卫系统领域。

　　一直以来，中国空军的战略/战术运输机缺乏先进完善的机载自卫系统、在高危环境下生存能力不足这一点已成为不争的事实。即便是到了运-20战略运输机上，也没有得到明显的改善。和运-7/8/9这些战术运输机相比，更加新锐、更高价值的运-20运输机没有拥有更强大的自卫系统，这很难说得过去。与美国、俄罗斯和欧洲等国家的战略运输机比较起来时，运-20在机载自卫系统领域的匮乏程度就更加明显了。

　　美军的C-5M、C-17A这些战略运输机不用多说，它们和其它美军战术战略飞机一样，都拥有着非常先进完善的自卫系统。仅仅以C-17A“空中霸王”战略运输机为例，它单机就装备有两套AN/AAR-47导弹迫近告警传感器、两套AN/AAR-54导弹迫近告警传感器以及3具激光定向干扰转塔，干扰弹发射器等也一应俱全。机上全套自卫系统配置合理、软硬结合；布置适当，可兼顾所有威胁方向，堪称战略运输机自卫系统配置的典范。

　　一般国家的空军战机或地空导弹火力，要想击落C-17A战略运输机，是一件很不容易的事情。这或许是因为美军长期实战的原因，由于美军运输机等战机经常在高危战区穿行的缘故，美国一直对这些二线战机的自卫系统配置非常上心，就连C-130这种中型战术运输机，都拥有和C-17A并没有逊色多少的机载自卫系统配置。当然，作为全球最财大气粗的军队，美军也从根本上拥有这种豪华配置底气。

　　不过，即便不是一掷千金的美军，而是长期以来军费有限、经常给外界一种粗犷顽强、勇猛强悍的俄罗斯，在运输机这些战机自卫系统上的认真配置上也多少让人真正理解“心有猛虎，细嗅蔷薇”这句话。

　　即便是老旧的伊尔-76战略运输机，也拥有着一定水平的机载自卫系统。为了增强经常在叙利亚执行战区运输任务的伊尔-76MD的生存能力，俄罗斯直接在后机身两侧各加装了两个96发的APP-50R红外/箔条干扰弹发射器，显得异常夸张。其真正发射干扰弹时也的确非常壮观，非常有“战斗民族”的风格。

　　作为伊尔-76MD的改进型号，伊尔-76MD-90A在机载自卫系统领域也有更大的进步。除了将上面提到的APP-50R红外/箔条干扰弹发射器整合进主起落架整流罩内，还拥有了更加完整的自卫套件，雷达告警、激光告警以及紫外线导弹迫近告警系统一应俱全。它的衍生型号——伊尔-78M-90A空中加油机甚至还加装有单向激光干扰器，令其拥有比较全面、完善的自卫能力。

　　俄罗斯空军高度重视运输机的自卫干扰系统，来自于阿富汗战争的血的教训。在阿富汗战争中，阿富汗游击队用340枚毒刺导弹就击落了269架苏军飞机，战争后期几乎每天击落一架，打的苏联空军都要崩溃了。从那时候开始，苏联在运输机、直升机等飞机上大量安装红外和雷达干扰设备。比较中俄两军相同武器也能看出来，俄军使用的米-8直升机都配备有非常完善的自卫系统，而我国从俄罗斯进口的米-17直升机则只配备了最基本的箔条发射器。直到去年中国从俄罗斯首批进口军用型米-8SH，人们才发现该机挂载了与俄军一样的繁多自卫系统。

　　即便是老式运输机，俄军也考虑了很多战术，力图提高缺乏电子自卫系统的运输机的生存力。例如“马特洛索夫护航任务”，俄罗斯军队在战区的空军基地有满载士兵或货物的高价值大型运输机降落时，俄军通常会出动两架米-35“雌鹿”武装直升机，在飞机两侧进行贴身护航。这种贴身护航任务，也被称为“马特洛索夫护航”。俄军的米-35武装直升机飞行员要以自己的座机作为盾牌，为满载士兵的伊尔-76运输机或者其他大型飞机挡掉来袭的单兵地导弹。

　　这种护航任务最早来自于阿富汗战争期间，后来有些米-24直升机飞行员自称为“马特洛索夫”。马特洛索夫是卫国战争中苏军一名用身体堵住德军机枪碉堡的战斗英雄，相当于中国的黄继光。此后这种十分悲壮的贴身护航方式，就被称之为“马特洛索夫护航”。

　　在去年6月份，俄罗斯总统普京访问了塔吉克斯坦，当普京总统的伊尔-96-300专机降落时，以及结束访从杜尚别国际机场起飞时，俄罗斯空军驻杜尚别的第303独立直升机中队天露娜，都要起飞2架米-35“雌鹿”武装直升机，在普京总统专机的两侧为其护航，以确保普京总统专机的绝对安全，确保专机能够顺利上升到安全高度，或者安全降落。以避免潜在的便携式防空导弹的伏击偷袭。从而将这种俄军独有的“马特洛索夫护航”任务又一次展现在世人面前。

　　欧洲多国联合研发的A-400M大型运输机也同样拥有不错的机载自卫系统配置，雷达告警、导弹迫近告警、红外/箔条干扰弹发射器等一应俱全，还可以挂载电子战吊舱、加装定向红外对抗系统等，以进一步增强自卫能力。

　　对比起C-17A、伊尔-76MD-90A、A-400M等同类/同代战术运输机，运-20在这方面显然还存在很大的进步空间。当然了，鉴于运-20连国产大涵道比涡扇发动机这种更具挑战性、更高技术难度的难题都攻克了，机载自卫系统欠缺落后这个问题的解决，相信也只是时间问题了。