自从我国“祝融号”火星车成功着陆火星乌托邦平原25.1°N、109.7 °E，勾引起人们对火星世界的好奇，国人们无不希望能看到着陆区现场照片，可惜左等右等，当天都没有等到，要知道，美国毅力号火星车在着陆当天就传回了数张高清照片。
4天之后，我们终于等来了“祝融号”传回的火星照片，这是祝融号着陆火星以来的首批照片，一共有两张，一张黑白照片，一张彩色照片。有人看到这些火星照片后发现，好不容易等来的照片为什么还没有美国毅力号照片清晰？
将祝融号照片和美国毅力号照片相比较，清晰度确实要稍逊一筹，为什么这样？这可能是地火之间的数据传送带宽有限，传送时对照片进行了技术压缩，影响到了照片清晰度，而美国传输带宽充足，直接将毅力号原图传送回来。
这是我国的首次火星探索，祝融号数据可以通过天问一号火星轨道器传送回来，据说祝融号直接与地球深空站传输速率只有16比特/秒（bps），也就是说一秒钟时间只传输16byte，知道这种传输速度有多慢吗？我们来算算。
或许很多人对于硬盘容量的大小没有什么概念，因为我们日常接触得少，不比生活买菜，要买多少斤菜心里总有一个谱，那么我们就来了解一下硬盘容量单位，1byte=8bit，1K=1024byte，1M=1024K，1G=1024M。
一张高清照片的大小一般在1-20M之间，一片高清电影的大小一般在1-10G之间 ，接下来我们来算算，一张1M照片以16比特/秒的传输速度需要传送多久，计算公式为1*1024*1024÷16，经计算，需要传输18.2小时。
如果祝融号数据传输速率属实，彩色照片大小为1.47M，传输时间需要26.76小时，黑白照片230K，传输时间也需要4小时。由于地球自转和火星也在自转关系，信号并非时刻相连，有时也会出现暂时中止的情况，传输时间可能就更长了。
直接用祝融号回传数据，速度是非常慢的，首批火星照片可能是由祝融号亲自回传的，所以用了好几天时间，不过天问一号轨道器回传速度要快得多，据说回传速率达到16384bps，是祝融号速度1000倍，但还是不快。
为了减少照片容量，“祝融号”在回传照片前进行了简单压缩，在探索火星方面，美国航天局长期与欧航局合作，起步也比较早，如今有多个轨道器可以使用，数据回传速度可以达M级别，所以好奇号和毅力号拍摄的原照片可直接回传。
这可能是祝融号照片没有美国毅力号照片清晰的原因，可能还有另一个原因，那就是祝融号相机的拍摄效果本来就不如毅力号，这意味着我国火星探索跟美国相比，还存在一定的差距，这是不可否认的事实，毕竟美国探索火星几十年了，我们才刚刚起步。
据了解，黑白照片是由“祝融号”火星车车身前方的避障相机拍摄，而彩色照片是由“祝融号”桅杆上的导航相机拍摄，桅杆是“祝融号”身体最高部分，黑白照片显示的是火星车的前方，彩色照片显示的是火星车平板后方。
黑白照片显示了“天问1号”着陆器坡道已正常展开，该坡道是祝融号火星车走下平台的必经之路，坡道下方是广阔无垠的火星表面，比之前认为的更为平坦，可见的岩石并不多，当年海盗2号照片显示了大量岩石。
该照片还显示了弧状的火星地平线，为何显示成这样，这是因为避障相机采用了广角镜头，广角镜头是一种视角大于标准镜头、视角小于鱼眼镜头的摄影镜头，在广角镜头下，物体形状会发生畸变，一条平线变成弧线。
彩色照片的信息量也非常巨大，不仅显示了祝融号火星车平板上的太阳翼和通信接收器正常展开，还显示了祝融号火星车后方丰富的地面信息，黄棕色的沙地，浅色的岩石，无不显示出，眼前的这个星球异常荒芜。
这两张照片也说明了祝融号着陆区域非常平坦，有利于祝融号火星车的后期行驶和探索，尽管祝融号的设计寿命仅有三个月，但实际使用几年是没有问题的，怕就怕火星沙尘暴，这是太阳能电池的最大缺陷，美国勇气号和机遇号火星车都因沙尘暴而失去联系。
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