2021年是中国共产党建党一百周年。百年风雨沧桑，百年砥砺奋进，曹妃甸这片盐碱荒滩发生了翻天覆地的变化。从曾经的交通闭塞出行难，到如今任性地“说走就走”，放眼当代的曹妃甸，一条条纵横交织、无限延伸的柏油路从主干道延伸到城乡的各个角落，延伸到老百姓的家门口，牵引着无数车辆欢畅飞驰，驶向幸福的未来。
01
从羊肠小道到路宽车畅
"冬天白茫茫，夏天水汪汪"，这是建场前盐碱滩的真实写照。
建场时期挖河修渠民工住宿的窝棚地窨子
建场勘测
建国初期的曹妃甸还是滦县和丰润的滨海荒滩，荒滩上只有几条羊肠小道。直到五十年代末，曾家湾至海挡桥的路基上才修建了第一条砂石路。那时养路修路全靠人肩扛手挑，一个年青力壮的小伙子一次最多能挑一百四五十斤，一干就是大半天时间，那个时候媒人介绍对象一听是交通局的都绕着走。
改革开放以后，随着政府对交通基础设施建设的逐渐重视、加大投入，建设养护用上了摊铺机、震动碾、装载机，道路不断升级改造，路加宽了，砂石层加厚了，能跑拖拉机，也能跑汽车了。
02
从疏到密 再到四通八达
唐曹高速公路
省道大碱线
在建的遵曹公路
县道古柳线
进入二十一世纪，原来的老唐海县变成了现在的曹妃甸区，下辖唐海镇、工业区、南堡开发区、新城四大板块，交通基础设施建设突飞猛进，干线公路网络更加优化，路网等级全面提升，四大板块之间道路交汇互通，区域内“两纵一横”的高速公路网、“五纵二横”普通国省公路网和广泛服务的农村道路网已全面形成，通车总里程从原来的几十公里跨步到现在的1000余公里，一条条公路网仿佛飘扬的缎带，装点着充满希望的曹妃甸大地，为这座热潮涌动的新城增添了勃勃生机。
03
从无到有 再到后发有力
曹妃甸港煤炭码头
曹妃甸港常年不冻不淤，远洋巨轮可从渤海海峡直入港区，由于被天津港、秦皇岛港环抱，多年来鲜被认知。自2005年底第一个25万吨级深水码头开港运营以来，港区货物吞吐量实现了跨越增长，到2020年唐山港货物吞吐量已位居世界沿海港口第二位，港口贸易额突破2300亿元，综合性贸易大港初显雏形。
京唐曹客运动车组
港池岛站铁路线
铁路建设实现新跨越，纵横交错的铁路网不断延展，新建了火车客运站4座、货运站5座，18条铁路专用线全部投入使用，成为了全国铁路网密度较高的城市之一，预计到2030年曹妃甸铁路总长度将达到500公里，将全面形成“五干线+二支线+若干专用线”，集疏港铁路全覆盖的货运体系。曹妃甸港口、铁路实现了从无到有的变迁，谱写了属于曹妃甸的交通发展史。
回望曹妃甸交通风雨历程，虽然布满荆棘，但是不断奋进向前。当前全区高速公路四通八达，各种大小桥梁飞架各条河流和港池，让天堑变成通途；高铁动车风驰电擎，港区码头一片繁忙。展望未来，交通强国建设新篇章在曹妃甸已正式开启，“十四五交通规划”进入全面实施阶段。
曹妃甸区交通运输局党组书记、局长孙梦成表示，站在新的历史起点上，曹妃甸交通人将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚守“建设新时代现代化交通，助力曹妃甸高质量发展”的初心使命，继续自强不息、自我革新，逢山开路，遇水架桥，让曹妃甸的公路网络内联外畅更加通达，让曹妃甸区域竞争优势更加明显，让曹妃甸的交通惠民成色更足，让曹妃甸的交通运输事业更加精彩，用交通运输的优异成绩礼献建党百年。
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来源：曹妃甸区交通局
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