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拜登参观福特工厂发言:现在美国排第八,中国排第一,不能让这种情况持续下去

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  【环球网报道 记者侯佳欣】“现在,中国在这场竞赛中领先,毫无疑问,这是事实。”当地时间5月18日,美国总统拜登在密歇根州迪尔伯恩市福特工厂内发表演讲时表示,电动汽车是“汽车工业的未来”,而中国在这场竞赛中“领先”,拜登呼吁美国快点行动。

  

  根据白宫公布的讲话实录,拜登当天表示:“汽车工业的未来是电动的。已经没有回头路了……真正的问题是,在通往未来的竞赛中,我们是会领先还是会落后,或者我们是否会在美国还是依赖其他国家制造这些汽车和电池……”

  

  “现在,中国在这场竞赛中领先,毫无疑问,这是事实。”拜登如此说道。

  他接着说道:“你们知道,我们过去在研发方面的投入比世界上任何国家都多,而中国排名第八,不好意思,是第九。现在,我们排第八,中国排第一。不能让这种情况持续下去。未来将由世界上最优秀的人才决定,由那些突破全新障碍的人决定。”

  拜登随后谈到了中国的电动汽车市场。“你们知道,中国拥有世界上最大、增长最快的电动汽车市场,而电动汽车的一个关键部分是电池。目前,这些电池80%的制造都在中国完成……这使得他们能够垄断这些电池的供应和原材料市场。”

  “事情是这样的:这并不是说中国的电池技术比其他任何国家的电池技术更具创新性。记住,我们在美国的国家实验室、我们的大学、我们的汽车制造商在这项技术的开发中处于领先地位。”拜登称。

  拜登随后话锋一转称,“但今天,中国的制造业规模比其他所有国家都要大。他们不仅在中国生产这些电池,而且还在德国和墨西哥生产。他们现在正将这些电动汽车出口到世界各地,并着眼于美国市场。”

  拜登接下来说道:“他们(中国)认为他们会赢。嗯,我有个消息要告诉他们:他们不会赢得这场比赛。我们不能让他们赢。我们得快点行动,这就是你们现在要做的。”

  从基建到电动汽车,近来,美方在推进一些法案时频频拿中国来说事儿。

  就在本月,美国国会参议院商务、科学和运输委员会通过一项名为“无尽前沿”的法案,授权在五年内拨款1100亿美元用于科技研究。关于这项法案,中国外交部发言人汪文斌曾表示,汪文斌表示,美国如何发展自己是美国内政,我们乐见美国取得更大发展进步,但坚决反对动不动拿中国说事,将矛头对准中国。希望美国会端正自己的心态,理性看待中国发展,尊重中国人民正当享有的发展权利,为中美关系健康稳定发展发挥建设性作用。

  相关报道:

  拜登欲砸1740亿美元扶持电动车:忍不了中国领先

  【文/观察者网 熊超然】据《华盛顿邮报》当地时间5月18日报道,美国总统拜登当天造访了密歇根州的“汽车城”底特律,在当地郊外的福特汽车工厂亲自试驾了一辆新型全电动皮卡F-150“闪电”(Lightning)。

  报道指出,拜登前往此处并试驾电动皮卡,旨在“推销”其不久前推出的耗资近2.3万亿美元的“基建计划”,他称美国需要在电动汽车市场上抢占先机,并迎头赶上中国汽车制造商的步伐。

  为此,他当天提出了一项价值约1740亿美元的“电动汽车计划”,作为2.3万亿美元“基建计划”的一部分,这笔资金将会用于刺激美国电动汽车行业的开发和生产。

  

  《华盛顿邮报》报道截图

  期间,拜登一方面承认中国在电动汽车领域“处于领先地位”,另一方面又放狠话声称“中国赢不了,我们不能让他们得逞”。参观结束后,白宫新闻秘书珍·普萨基(Jen Psaki)在接受媒体记者提问时同样表示,拜登认为必须改变现有局面,使美国在电动汽车竞争中超越中国。

  

  拜登试驾福特全电动皮卡F-150“闪电” 图自社交媒体

  据路透社报道,4月20日,拜登曾以视频连线的形式“云”参观了一座新能源汽车和电池的生产中心。他在参观时,发表了和如今几乎相同的言论,认为美国必须提高电动汽车的产能,“追上并超越中国”(catch up with and then surpass China)。

  他当时说:“我们有许多要追赶的地方,但未来会属于我们。最终,我们会成为电动巴士、汽车的最重要生产国。但目前,我们还落后中国许多。”

  此前报道:

  美能源部长曾被中方官员询问新能源计划进度,一句“慢慢来”扎心了

  (观察者网讯)美国能源部长詹妮弗·格兰霍姆4月8日在白宫发布会上表示,清洁能源市场对美国是巨大机遇,而中国正积极进军,且“乐见美国停滞不前”。

  为此,她还谈到了自己当年访华时,因为中国某位市长一句话而“扎心”的经历。

  据白宫网站发布的文字稿,格兰霍姆称,几年前,她在卸任密歇根州州长后随团造访中国某市。当地市长在做展示期间单独问她:“你觉得美国何时才会制定一份清洁能源战略?”

  格兰霍姆老实答道:“哦,我不知道,美国的政治极化太严重了。在国会很难取得共识。”

  接下来则是有意思的一幕,按照格兰霍姆的描述,这位中国市长听完后笑了,对她说:“慢慢来(take your time)。”

  

  美国能源部长格兰霍姆 图自:澎湃影像

  虽然也许仅是一句客套话,但这个“慢慢来”还是令格兰霍姆“扎心”了。她就此认为,“中国把美国这种被动视作机会”。目前全球清洁能源产品市场总规模达到23万亿,这对美国和中国等其他竞争对手来说都是巨大机遇。

  

“中国等国家正开足马力发展他们的电力能源,当他们为本国民众创造就业机会时,看到美国正原地踏步,可得乐坏了(thrilled)。”

  格兰霍姆曾在2003年至2011年期间担任密歇根州两任州长,也是该州首位女州长。她任内力推建设电池工厂,发展新能源。拜登任副总统时期,两人曾合作振兴密歇根州(五大湖地区)的汽车制造行业。

  而白宫发言人普萨基8日在记者会上开场介绍时,也提到密歇根州在发展新能源方面是“表率”,贡献了整个北美地区三分之一的电动车电池产量。新冠疫情之前,当地超过12.6万人从事新能源行业,该州的相关专利数量排全美各州前五。

  拜登政府近日提出一笔雄心勃勃的2万亿美元基建“撒钱”计划,当中投资超过2700亿美元发展电动车行业、升级清洁电网。在兜售这项计划的演讲中,拜登反复提到要跟中国“拼基建”,欲证明“民主是有效的”。

  不过,已经有共和党人对计划内容表达反对。参议院共和党领袖麦康奈尔以会增加税收和债务理由,誓言在国会与之斗争。民主党人则有意启动预算和解程序(reconciliation),避免共和党的阻挠。

  事实上,美国前两任总统奥巴马与特朗普都曾在任内“画饼”,提出数千亿乃至上万亿美元的基建计划,但最后却因为两党国会争议、利益集团的反对而不了了之。这恰恰应验了格兰霍姆面对中国市长时的无奈回答。

  去年9月,得克萨斯州批准修建全美首条“高铁”,名为“得克萨斯中央铁路”,全长386公里,最高时速可达330公里,预计2027年建成通车。但当地媒体报道,因项目“触及有关方面利益”,截至今年二月底,得州已经有8个县出面反对这项高铁计划。

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