大局已定！天津的交通将全面爆发！看完之后你绝对不想离开天津！

一转眼间

2021年已经过完5个多月了

新的一年里

天津交通迎来了全面开挂

多条地铁线路都有了最新进展

族掰掰为大家汇总了所有在建轨道交通的新进度

赶紧看看有到你家门口的吗？

摄影师：枉言

天津地铁新进展

地铁4号线南段年内建成通车

天津地铁4号线南段，北起东南角站，南至东丽区新兴村站，沿线经过南开、和平、河西、河东、东丽5个行政区，设14座车站，车站自西向东依次为东南角站（与2号线换乘）、金街站、和平路站、徐州道站、六纬路站、成林道站（与5号线换乘）、泰昌路站、万东路站、沙柳南路站（与10号线换乘）、登州南路站、跃进北路站、航双路站、民航大学站、新兴村站。预计今年年内将建成运营。

• 进展：截至目前，地铁4号线南段工程车站主体结构全部完工、区间隧道全部贯通，联络通道全部完成，正线铺轨工作完成87%，装饰装修完成45%，车站附属结构工程完成54%，部分区段实现列车上线调试。

地铁4号线北段2024年试运行

天津地铁4号线北段，北起北辰区小街，南至红桥区河北大街，沿线经过北辰区、河北区、红桥区，设17座车站，预计2024年10月31日完成试运行，2024年12月30日开通试运营。

• 进展：地铁4号线北段工程全线16个站点（除西站站，该站已建设完成）已有15个开工建设，其中11个车站正在进行围护结构及管线切改施工，郎园站、西赵庄站、西于庄站、南仓站4个车站围护结构地下连续墙已全部施工完成；郎园站、西于庄站2个车站正在进行土方开挖。

地铁6号线二期2022年有望建成

天津地铁6号线二期工程（梅林路站－咸水沽西站）线路正线总长14.34公里，含9站9区间，线路途经河西区、津南区和海河教育园区，于2019年2月4日正式开工建设。预计2022年，地铁6号线二期有望建成，满足通车条件。

• 进展：地铁6号线二期工程已完成全部车站主体工程，盾构区间全部贯通，实现电通，正线铺轨完成97%，设备安装完成63%，车站附属结构完成75%，全面进入车站装饰装修阶段。

地铁7号线一期2024年4月30日试运营

天津地铁7号线一期工程PPP项目，南起西青区赛达八支路站，北至河北区喜峰道，途经友谊南路延长线、卫津南路、卫津路、南门外大街、城厢中路、中山路、南口路。正线全长约26.53公里，共设车站21座，均为地下站。项目计划2024年4月30日开通试运营。

• 进展：地铁7号线一期工程全线24个站点（包含2座代建站）中已有18个站点进入主体施工阶段，其中6个站点正在进行地连墙施工，11个站点围护结构已经封闭，6个点位正在进行土方开挖及主体结构施工，2个点位主体已完工，2台盾构机已下井调试。

地铁8号线一期2024年底通车

天津地铁8号线一期工程西起南开区绿水公园站，南至津南区渌水道站（不含），是中心城区南部骨干线。服务于天拖居住区、鞍山西道科贸街、五大道风情区、解放南路沿线居住区等地区；一期线路全长18.6km,共设车站17座，均为地下站。

线路主要沿鞍山西道、新兴路、西康路、永安道、琼州道、解放南路敷设，同中心城区内部主要交通走廊基本一致。建设年限为2021年~2024年，计划于2024年底建成通车。

8号线一期线路建成后还将与6号线二期工程（渌水道站~咸水沽西站）贯通运营。

进展：地铁8号线一期工程共17座车站（2座代建站），1座车站完成围护结构施工，准备土方开挖；6座车站正在进行围护结构施工（其中绿水公园站一期基坑进行土方开挖），5座车站正在进行管线切改，3座车站待征拆完成后进场。

8号线延伸工程将与

8号线一期线路同步运营

天津地铁8号线延伸工程（绿水公园延伸至中北镇段）西起西青区中北镇，东至南开区绿水公园，线路长4.8km，设中北镇站、福姜路站、延安路站、雅安道站，共4站4区间。

线路在绿水公园站与8号线一期工程衔接，建成后与8号线一期工程实现贯通运营。

▲天津地铁8号线延伸线线路示意图

8号线延长线工程已于2021年2月11日开工，计划与8号线一期工程同时投用。

▲天津地铁8号线线路示意图

地铁10号线一期2022年试运营

10号线一期工程西起西青区于台站，北至河东区屿东城站，设21座车站。车站依次为于台站、瑶环路站、昌凌路站（与5号线换乘）、丽江道站（与7号线换乘）、江湾二支路站、友谊南路站、南珠桥站（与8号线换乘）、春海路站、玛钢厂站、微山路站、财经大学站（与1号线换乘）、柳林路站、环宇道站（与11号线换乘）、龙涵道站、龙图道站、方山道站、沙柳南路站（与4号线换乘）、万山道站、香山道站、崂山道站、屿东城站（与2号线换乘）。预计2022年开通试运营。

• 进展：地铁10号线一期工程主体结构完成98.0%，区间隧道完成87.9%，正线铺轨完成29.6%，设备安装完成13.2%。

地铁11号线一期正在全面建设中

地铁11号线一期工程线路西起南开区复康路与水上公园西路交口的水上公园西路站，东至东丽区津塘二线与六经路交口的东丽六经路站，途经复康路、文化中心、新八大里、天钢-柳林、东丽开发区等板块，共设车站21座。

滨铁1号线（B1线）2024年通车

滨铁1号线（B1）项目北起欣嘉园地区，途经滨海西站、海洋高新区、塘沽老城区、开发区（原中心商务区），南至中部新城，设车辆段1座、停车场1座、车站22座。

首期实施北段（黄港车辆段至滨海站段），起自黄港车辆段，终至滨海站（原于家堡站），长22.5公里，设车辆段1座、车站15座（均为地下站）。

欣嘉园站、欣嘉园东站、北站、西站、第九大街站、云山道站和广州道站等7个站点已开工建设，截至目前，累计有6个站点主体已封顶，广州道站正在进行围护结构施工。欣嘉园东站-云山道站6个区间盾构隧道已贯通，1个区间隧道正在盾构施工。其他站点正在组织沿线征拆、交通导行、管线切改等工程前期工作。预计2021年北段（欣嘉园东站-天津大道站）全面开工建设，2024年欣嘉园东站-塘沽站具备通车条件。

▲B1线线路示意图

滨铁2号线（Z4）一期2024年全线通车

滨铁2号线（Z4）一期工程自汉沽汉蔡路至中部新城，设车站23座，总投资341.97亿元。预计通车后，日客流量将达到27.6万人次。

2020年4月组织完成PPP招标工作，目前，已完成全线施工招标，海河北段项目部已全部建成入驻，其中生态城区域高架段（航安道站-永定新河桥）架梁施工；北塘站桩基施工已完成；泰达站地连墙施工；文化中心站管线切改施工；于家堡区域融仁路站-金临道站两站两区间主体施工。预计2023年北段具备通车条件。2024年全线具备通车条件。

▲Z4线线路示意图

滨铁3号线（Z2）一期2025年底试运行

滨铁3号线（Z2）一期工程自金钟河大街至北塘，全长约52km，设车站17座，并设置一座车辆段。先期实施滨海机场-北塘段，设站14座。

目前，区政府已组织完成Z2线东段（滨海机场站-北塘站）“两评一案”审查，已提交财政部申请纳入全国PPP项目库。预计2021年6月启动PPP招标工作；按照计划，2021年主要开展征地拆迁、管线切改、绿化迁移、交通导行等前期工作；2024年9月实现全线洞通；2025年1月实现全线轨通；2025年3月实现全线电通；2025年10月完成车站装修；2025年12月完成联调联试，具备试运行条件。

▲Z2线线路示意图

市域（郊）铁路最新进展

静海市域（郊）铁路全面开工

此前，天津中心城区至静海市域（郊）铁路首开段工程线路方案在天津市规划和自然资源局网站公示。

津静线市域（郊）铁路是津城核心区与静海城区之间快速联系线路，首开段途经静海区和西青区，设国际医学城站、团泊西站、精武镇站，在京华路站与地铁5号线实现贯通运行。首开段工程起自国际医学城站，终至团泊西站（不含），将新建一座高架车站，为国际医学城站。

（平面示意图）

目前，已经完成国际医学城站施工现场封围600米；同时，完成了钢筋、钢筋加工机具、钻孔桩施工机具进场等工作，于2月11日正式开工。

天津中心城区至静海市域（郊）铁路工程全线西起子牙产业园，东至滨海国际机场站，途经静海区、西青区、河西区、河东区和东丽区，沿线串联静海北高铁站、团泊西区、文化中心、海河后5公里创新中心、滨海机场等城市重要功能区，实现外围新城、对外枢纽和城市中心的快速通达。

▲本工程线路平面位置示意图（本次工程范围为蓝线部分）

• 主线：西起静海子牙产业园，经静海西、静海北、团泊北、精武镇、文化中心、环宇道，终至滨海国际机场，线路长约78公里，设站14座。

• 南站支线：从于边邓站向西引出至天津南站，线路全长约9.7km，设站两座，分别为工西路站和天津南站。

• 大邱庄支线：从团泊西站向南引出至大邱庄，线路全长17.3km，设站3座，分别为国际医学城站、健康产业园站和大邱庄站。

• 通武廊市域（郊）铁路已进入执行阶段

  线路起于天津地铁5号线北辰科技园站，串联武清城区和武清生物谷等重要发展节点，经廊坊市开发区进入北京市，在采育站接入正在规划建设的机场城际联络线（首都机场至大兴机场），远期与北京市轨道交通进行换乘，进而与北京地铁网络连通。

  目前，通武廊市域（郊）铁路项目已成功纳入国家《京津冀协同发展交通一体化规划（2019—2035年）》和《天津市市域（郊）铁路专项规划（2019—2035年）》，并与央企签署正式合作协议，已经从战略构想进入实质执行阶段。

  下一步，武清区将抓紧准备审批所需手续，尽快完成项目可研批复，启动工程设计工作，争取项目尽早开工建设、尽早通车运营。

  津宁市域郊铁路也有最新进展啦

  规划线位起于宁河城区，经宁河经济开发区、七里海镇、北淮淀镇、未来科技城、东丽湖至空港经济区，设站7座以上，设计时速160km/h，旅行时间约40分钟，计划总投资200亿元左右。计划未来与环渤海城际接驳，构建连接天津市区与环渤海经济区的交通动脉。

  铁路沿线有芦台城区、经济开发区、北淮淀示范镇、未来科技城一汽大众华北汽车产业基地、京津合作示范区、民航大学新校区，东丽湖欢乐谷、万科及保税区等重要经济发展区。

  ▲线站位方案局部图（不包括东丽、空港区域）

  目前，项目已纳入京津冀交通一体化路网规划及《天津市市域郊铁路线网规划（2021-2035年）》，计划2021年底具备开工条件，力争十四五期间（2021年至2025年）建成通车。

  高铁最新进展

  京唐城际2022年建成投用

  京唐城际铁路起自北京城市副中心站，终至河北省唐山市既有唐山站。最高设计速度为每小时350公里，共设车站8座，分别为：北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、唐山机场站、唐山站。

  本项目于2017年10月开工建设，目前天津段桥梁工程主体完工，计划2022年建成通车，建成后从北京到唐山仅需30分钟，天津宝坻至唐山仅需19分钟。

  京滨铁路2022年9月通车运营

  京滨铁路起于宝坻南站，北接京唐铁路，南至滨海西站，全线设宝坻南、宝坻周良、北辰、滨海机场、滨海西等5座车站。

  京滨铁路是连接京津之间第二条城际快速铁路，将成为京沪二通道的重要组成部分，未来还会通过津承城际向承德方向延伸，实现与京沈客专的衔接，形成天津与东北方向联系的一条新通道。

  整体线路预计2022年9月运营，通车后北京直达天津滨海新区只需57分钟，从宝坻南站到北京站仅需18分钟，宝坻到天津机场只需15分钟。

  今年天津将新建一个高铁站

  京滨铁路中的北辰站位置已经确定！位于北辰区东部地区，紧邻津榆公路和新外环线，目前，北辰站已完成规划、设计和征地、拆迁等各项工作，并启动施工招标，预计将于今年年内启动建设。

  北辰区自筹资金2.4亿元，将京滨城际北辰站规模由原定3500平方米扩大至20000平方米。主体有二层，设置大站智能管控平台。

  同时，高铁站按规划将开通市政广场、公交场站，地铁3号线北延自西南穿过外环线东北部调线接入站房，同时保留规划津廊城际、地铁7号线二期及津承城际引入北辰站的条件。

  京滨铁路至天津西站联络线

  新建的京滨铁路至天津西站联络线，自在建京滨铁路北辰站引出，终至天津西站，沿线途经天津市北辰区、东丽区、河北区和红桥区，工程投资约66亿元，竣工日期2024年8月10日。

  津承城际列入国家规划

  据悉，津承城际铁路由天津西站至承德站，共设10个车站，将分为三段推进建设，分别为天津西至北辰段、北辰至宝坻南段、宝坻南至承德段，日前，津承城际铁路（承德—宝坻南段）列入国家“十四五”规划。开通后，从天津到承德只需1小时。

  津潍高铁是京沪高铁二线的北段

  新建天津至潍坊（烟台）铁路天津至潍坊段位于天津市、河北省、山东省境内，线路起自天津枢纽滨海站，经天津滨海新区，河北沧州市，山东德州市、滨州市、东营市、潍坊市，引入济青高铁潍坊北站。

  全线共设车站10座，分别为滨海站、滨海南站、大港油田站、黄骅站、海兴西站、无棣东站、滨州站、东营南站、寿光市站、潍坊北站。

  津兴城际铁路2022年底建成

  津兴城际铁路东起天津西站，西至北京大兴新机场站，其中天津西至胜芳利用既有津保铁路；胜芳至固安东为新建线路；固安东至大兴国际机场利用京雄城际、廊涿城际，计划2022年12月建成。

  天津将新建一条高铁线路

  前不久，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》对外公布，其中明确构建快速网，基本贯通“八纵八横”高速铁路，建设京沪高铁辅助通道天津至新沂段高铁，这也意味着，天津又将新增一条高铁线路。

  真没想到

  天津居然有这么多关于交通的好消息

  真是太振奋人心了

  期待天津的交通网络更加完善

  出行能更便捷

  大家的生活也能越来越好