滁州，一直在安徽省不声不响，甚至从来没有被提升至安徽省的重点经济发展对象，甚至长时间作为护卫南京的地方，为了在洪水时期能够保卫长江下游，尤其是南京，其境内有众多的蓄洪区，这在2020年大洪灾中，滁州数次蓄洪，保卫了南京以及长江下游地区。然正式这样一个定位的滁州市，近些年滁州的经济发展飞速，2020年滁州市的GDP达到了3032.1亿，2021年一季度的GDP达到了759.8亿，稳居安徽第三位。
如此可见，滁州现在的经济发展，确实越来越快。
其实，滁州市是安徽省皖东前哨，是皖江城市带成员，又是南京都市圈重要组成部分，其境内有江湖铁路、京沪高铁、沪汉蓉铁路以及即将开工建设的沪渝蓉高铁。从安徽省的城际铁路网规划中可知，滁州市的铁路未来将进一步加强，但具体有哪些项目，终于在最新的滁州市十四五规划中得到了答案。长赣高铁湖南段火先行批复，已上报可研，江西段才开始勘测招标
滁州铁路枢纽以上便是滁州市的十四五规划以及中长期铁路网规划的枢纽配置图。从中不难发现，在滁州铁路枢纽中，新增加了天长至滁州至马鞍山的北沿江城际铁路和蚌滁宁城际铁路，其中北沿江城际铁路的天长至滁州至马鞍山段途径滁州站、而蚌滁宁城际铁路则是经过京沪铁路的滁州北站。
如此看来，滁州铁路枢纽是一个两方面都照顾的铁路枢纽，而且在沪渝蓉高铁中，滁州站被明确扩建39000平方米站房，结合既有4000平方米站房，滁州站的站房面积将达到43000平方米，是毫无疑问的一个大站房。当然在这里需要特别指出的是，滁州北站、滁州站和全椒站之间，还有市域铁路连接。由于这条市域铁路主要连接城区，因此可以暂定称呼为地铁，或者滁州地铁。这条地铁的规划建设，必然加强滁州市与全椒的紧密联系，加强滁州站的高铁枢纽，强化滁州铁路枢纽的辐射能力。北沿江高铁合肥至上海段车站招标，肥东站成功升级合肥东站
高铁
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