昨天9时58分
在江西省赣州市
上犹江特大桥施工现场
随着最后一组500米长轨
平稳落在无砟轨道板上
赣深高铁与昌赣高铁线路南端
成功对接
标志着
赣深高铁江西段
正线钢轨铺设全部完成
赣深高铁是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，全长436.37千米，设计的最高速度为每小时350千米。赣深高速铁路全线共设15个车站，其中江西段4个、广东段11个：赣州西站、信丰西站、龙南东站、定南西站、惠州北站等(通过联络线沟通深圳北站)，其中仲恺站、光明城站、西丽站为预留站。
通车后，将进一步缩短江西与粤港澳大湾区间的时空距离，南昌经赣州到深圳的铁路最快旅行时间将由现在的9.5小时缩短至3.5小时左右，上海到深圳将实现全程高铁旅行，对于完善区域路网布局，提高通道运输能力和服务质量，促进赣闽粤原中央苏区振兴发展，带动沿线经济社会发展，具有重要意义。
作为《国家中长期铁路网规划》
南北大通道京港高铁的重要组成部分
赣深高铁江西段于2017年开工建设
赣深高铁江西段地处罗霄山脉
沿线地形起伏剧烈，山势陡峭
桥隧比达87.1%
（ 张学东 摄）
在全线I级高风险隧道龙南隧道的建设过程中，建设人员采用“增设单洞迂回导坑排水、地表与洞内注浆相结合、加强结构支护强度”等综合处理技术，攻克了施工难题，历时1300多天顺利实现全隧贯通。
赣深高铁北起江西赣州
途经广东河源、惠州等城市，南至深圳
正线全长436.37公里
其中江西段全长134.5公里
线路设计时速350公里
将于今年年底具备开通运营条件
这条铁路建成通车后
将进一步缩短
江西与粤港澳大湾区间的时空距离
南昌经赣州到深圳的铁路
最快旅行时间
将由现在的9.5小时
缩短至3.5小时左右
上海到深圳将实现全程高铁旅行
对于完善区域路网布局
提高通道运输能力和服务质量
促进赣闽粤原中央苏区振兴发展
带动沿线经济社会发展
具有重要意义
赣深高铁从赣州西站出发
该车站已同昌赣高铁一起投入使用
赣州西站
赣州西站是江西省第二大高铁站，位于赣州经开区凤岗片区，一期工程建设规模50000平方米，拥有4个站台8条轨道， 远期规划建设100000 平方米 。该站于 2017年6月开工，2019年年底投入使用。
赣州西站设计方案以“二水环流、赣州之翼”为创意出发点， 以其菱形的律动建筑体量隐喻多面的矿石晶体，以展翅腾飞的造型喻意科技引领产业升级和经济发展。赣州西站站台雨棚外形为异形结构，整体如赣江之水波浪起伏，又如大鹏展翅腾飞万里。
赣深高铁在江西境内除赣州西站以外，
还设有信丰西、龙南东、定南西三个高铁站，
这三个高铁站进展如何？
发布哥了解到，
目前，这三个高铁站主体结构封顶，
正在进行内部装修和配套施工，
为后续八月具备联调联试打下基础。
信丰西站
信丰西站投资1.9亿元，位于赣州市信丰县城南大道与岭南路交界处，车站总规模为2站台4线，站房总建筑面积10000平方米，主体结构型式采用现浇钢筋混凝土框架结构体系，中央候车大厅屋面采用空间网架结构体系。年旅客发送量每年可达280万人。
站房采用下进下出的进出站方式，地上一层、局部两层、地下一层。该站的设计中，融入了脐橙、玉带桥等具有当地特色的文化元素。
龙南东站
龙南东站位于赣州市龙南市里仁镇，距离龙南站1.8公里，总建筑面积9999平方米。主体1层，局部2层，房屋高度约22米，车站最高聚集人数800人，主体采用钢筋混凝土框架结构，屋面采用钢网架屋面，侧式站台两座。龙南高铁新区投资21.48亿元，包括高铁站及周边设施建设。
龙南东站以“双龙聚首”为设计理念从龙南围屋中汲取灵感，诠释出龙南东站的客家新韵。弧形的大屋顶勾勒出围屋般的轮廓，体现出龙南东站愿为城市客厅，欢迎八方来客的美好愿望。站房两侧的玻璃幕墙以顺畅的流线型分隔向中部收拢，犹如两条游龙聚首。
定南西站
定南西站投资约1.7亿元，位于赣州市定南县历市镇新塘尾。站房最高聚集人数为800人，为小型客运专线铁路旅客站房。站房为线侧平式站房。站房总建筑面积9997.6平方米。站场规模2台6线，设岛式站台2座及进出站地道1座。
来源：江西发布综合南昌铁路
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