曾经拒绝做手机的美的，如今已经进军新能源造车产业链了

5月17日消息，美的集团的官方账号今天宣布他们将于5月18日推出重磅新品，新产品会是一款或多款新能源汽车零部件，美的方面雄心勃勃的表示“这一次我们要革新绿色出行体验”。

听上去口气不小，不知道明天他们的产品是否真的具有行业颠覆性。

作为一个传统家电企业，美的集团2020年在暖通空调业务上的营收达到了1212亿元，比格力集团同类业务高出33亿元。但在空调业务的线下市场，格力目前依然保持着行业老大的地位。

美的集团曾在2020年12月份调整公司业务架构，在消费电器、暖通空调、机器人与自动化系统、创新业务4大业务基础上，新增了一个机电事业群，目前有5大主要业务，分别是智能家居事业群、机电事业群、暖通与楼宇事业部、机器人与自动化事业部、数字创新业务。

但美的在机电领域并非是新势力，他们的机电事业部（威灵电机）早在1992年就成立了，此前主要是为空调提供压缩机和电机。

2015年7月，美的集团旗下两大上游零配件公司GMCC美芝公司（美的压缩机事业部）与WELLING威灵电机公司（美的电机事业部）又整合为美的“部品事业部”。

2020年12月25日，广东美的机电科技有限公司成立，注册资本5亿元人民币，法定代表人为伏拥军，此外伏拥军还是广东威灵汽车部件有限公司、安徽威灵汽车部件有限公司的法人代表，这两家公司分别成立于2018年10月和2019年5月。

可见美的集团对汽车零部件的战略布局至少可以追溯到3年前。

2020年3月，美的集团的子公司广东美的暖通设备有限公司还以7.4亿元的价格收购了北京合康新能科技股份有限公司，后者的3大主要业务中，就有新能源汽车总成配套及运营产业。其中还包括新能源汽车充电桩、电网的运营等业务。

不知道此次美的集团的汽车零部件发布会，会不会涉及充电桩产品。

美的机电事业群介绍

在美的机电事业群旗下，还拥有GMCC美芝、Welling威灵、MR美仁、TOSHIBA东芝、HICONICS合康、SUNYE日业、SERVOTRONIX高创和DORNA东菱等多个品牌，威灵汽车零部件只是其中一个子业务。

这么看来，美的集团的业态还是非常庞大的。

另外，伏拥军这个人物也值得介绍一下，他1968年出生，现年53岁，他1999年10月就加入了美的集团，至今已经有22年之久，2007年7月到2012年7月，他担任美的集团制冷家电集团压缩机事业部副总裁兼研发中心主任；;2012年7月至2016年12月，他曾任美的集团压缩机事业部副总经理，主管营销；2016年12月至2017年7月，他担任美的集团环境电器事业部总经理；2017年7月至今，他担任美的集团机电事业部（原部品事业部）总裁。

伏拥军

此次美的集团进入新能源汽车零部件领域，虽然不是造车，但也是在造车产业链上有所动作。

其实美的集团在2000年前后，曾经有人力荐公司创始人何享健做手机，但当时何享健判断手机行业属于消费品，而美的的优势在于制造耐用品，业务重合度低，另外手机行业备受芯片制约，无法掌握芯片这种核心科技，就没有护城河可言，所以当时何享健力排众议，否决了美的做手机业务。

现在想来，如今美的集团做造车零部件而不造车，似乎也与何享健当初的判断有内在的关联。