别克最后的牌面，英朗4月销量仅次于“两逸”，真是依靠降价？

　　近日，乘联会正式发布了4月份各大车企的销量排名。在4月份，国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长12.4%，环比下降8.3%，因去年疫情的影响，这里同比增长就不做主要参考了。相较于3月份，国内车市整体呈现出下滑状态。

　　在各大车企销量榜单中可以看到，2月份销量被长安反超的上汽通用在4月份的表现还是非常亮眼的，4月份销量超越了上汽大众，达到了116455辆，仅次于一汽大众，成为国内销量第二高的汽车品牌。作为曾经的销量王者，上汽通用近几年的表现一直差强人意，销量长期被南北大众超越，4月份上汽通用销量超越上汽大众也算是扳回了一城。

　　从上汽通用的销量构成来看，表现最出彩的依旧是别克英朗（参数丨图片），自去年四缸英朗回归之后，英朗的销量表现一直不错。今年4月，英朗的销量达到了28443辆，位列轿车销量排行榜第三位，排在英朗上头的则是轩逸和朗逸两款神车，这也是英朗时隔多年，再次回到轿车销量排行前三的位置。

　　要说英朗畅销的原因，在小编看来原因有三，其一是英朗本身在国内就有比较高的知名度，自2009年国内以来就一直处于一种热销的状态，巅峰时期完全有与轩逸、朗逸叫板的资格。

　　其二就是英朗前两年之所以没落，就是因为在2017年全系换成了三缸发动机，而国内向来对三缸发动机都是冷眼相待，三缸英朗虽然每月基本上仍有上万辆的销量成绩，但已经失去了与头部轿车竞争的资格。而在去年，四缸英朗重新归来，同时也保留了三缸车型的选项，让英朗的销量得到了显著提升。

　　其三就是以价换量，2021款英朗在刚刚上市的时候，随即就给出了丰厚的终端优惠，官方指导价为11.99-12.59万元的2021款英朗，现在的起售价只需要7.99万元，官降4万元。4万元的降幅对于豪华轿车而言并不算多，但是对于A级轿车而言，已经是极为丰富的优惠了。

　　纵观整个A级轿车市场，能给出4万元优惠的车型几乎没有，这也使得英朗成为最便宜的合资A级轿车之一。相较于竞争对手，英朗有着相当大的价格优势，7.99万元的起售价甚至比很多自主A级轿车还便宜，花不到8万元买辆合资A级轿车任谁都会心动。

　　光有价格优势还不够，产品本身的品质也是左右消费者购车的关键因素，要不然自主品牌在销量上早就超过合资车了。2021款别克英朗的综合实力还是有的，很多合资A级轿车也是1.5L的排量，英朗的这台1.5L四缸发动机最大马力可达113Ps，作为家用车来讲完全够了，关键是它的油耗表现。2021款别克英朗1.5L车型每百公里的综合油耗仅需5.9L，而1.3T三缸车型因为有48V轻混系统的加持，油耗更低，仅为5.3L/100km，满足了消费者对家用车低油耗的追求。

　　此外，在变速箱方面，大多数合资A级轿车都是采用的CVT或双离合变速箱，部分车型甚至还是干式双离合变速箱，而英朗呢，则是全系标配6AT变速箱，AT变速箱的优势在这里小编就不用作过多介绍了，懂的都懂。

　　最后就是在配置方面，与其它车型大力宣传智能化配置不同，别克英朗的配置则更倾向于实用化，惠后售价仅为8.59万元的顶配车型配备了驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、GPS导航、手机互联、语音识别控制、车联网、OTA升级、LED大灯等丰富配置，这些配置都是在日常用车时经常用到的。反观其他合资A级轿车，即便是加上优惠，也很难在同价位能拥有如此丰富的配置，在性价比上别克英朗同样有着很大优势。

　　写在最后：

　　都说别克英朗的畅销是因为以价换量，这样的说法也没错，毕竟在同级别合资车中，很少有车型能够有着如此丰厚的优惠。但更多的也是消费者对英朗品质的信赖。举个很简单的例子，不少自主轿车在配置上都要比英朗更丰富，且价格也更低，为何销量却没有英朗高呢？