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36氪首发 「Autowise.ai仙途智能」获1.2亿人民币B1轮融资,在国内外多个城市落地自动驾驶环卫车

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  36Kr获悉,Autowise.ai仙途智能宣布完成1.2亿人民币B1轮融资。此次融资由天奇资本领投,穆棉资本担任独家财务顾问。本轮融资将主要用于研发投入以及市场规模扩大。

  Autowise.ai仙途智能成立于2017年8月,以“无人驾驶改善城市生活”为宗旨,坚持推动无人驾驶技术在城市环卫领域的应用。创始人兼CEO黄超曾是滴滴无人驾驶项目负责人、百度研究院资深研发工程师,负责搜索、广告等多个核心业务的深度学习算法研发和应用。仙途智能在全球有超过100名员工,核心力量来自百度、滴滴、腾讯、Google等大型互联网公司,在无人驾驶、AI、大数据等领域有较强积累。

  

  仙途智能郑州运营车队

  自动驾驶是AI技术集大成者,也是目前人工智能领域最具挑战、最具吸引力的方向。无论自动驾驶应用于什么场景,始终需要满足三个核心原则:技术成熟度能够达到该应用场景的要求;投资成本可以接受;能够通过减少成本或者增加收益,达到投资回报的突破点。因此,自动驾驶的商业化路径,在不同的场景下,其成本结构也大不相同。

  对于为什么选择自动驾驶环卫车辆作为落地项目,CEO黄超给出了以下答案:

  首先,在技术层面,道路的清扫是一个高强度,低技术难度的工作,非常适合使用人工智能和无人驾驶技术进行替代。

  其次,在市场层面,全国每年的环卫清扫开销约为2000亿元,一线城市道路清扫标准接近40元/公里·年,在发达国家,一个环卫工人或者司机的成本接近3万欧元/年,这是一个具备相当体量的市场。

  再次,在社会价值层面,中国有数百万环卫工人,大部分年龄超过55岁,将来会面临很严重的用工荒问题。同时,环卫工人工作时经常面临各种交通事故的风险,上述问题都能通过无人化运营解决。

  黄超告诉36氪,autowise.ai目前在全球范围内已经投入近100台自动驾驶车辆,集中在国内的一二线城市和海外发达国家,覆盖1吨~18吨所有环卫车型。每年能够产生数千万的持续运营收入,且规模还在高速增长中。

  

  仙途智能上海临港车队

  仙途智能于2018年率先推出全球首个无人驾驶清扫车队,2019年获得全球首张无人驾驶清扫车道路测试牌照。为了拿到这块牌照,仙途使用了重量超过5吨、长度接近6米的清扫车,在上海无人驾驶示范区内完成了1230次测试,包括11个大项目、41种场景。此后,国内外业务同时迅速开展,现在上海、北京、郑州、南京、广州、苏州等一二线城市规模化运营,并在美国、瑞士、德国等欧美国家开拓市场。

  2020年6月,仙途智能和瑞士知名环卫设备制造企业Boschung集团成立合资公司WIBOT,推出更适宜欧美市场的无人驾驶清扫车。目前双方合作推出的Urban-Sweeper S2.0智能清扫车已经成功收获多个商业订单,以及上亿金额的意向订单。未来,WIBOT的商业模式会有多种可能,包括专利授权、设备售卖、清扫服务等。在更早些时候,该公司开始与德国ALBA环卫集团合作,在德国威廉港运营自动驾驶清扫项目。对于垂直细分领域的自动驾驶公司,出海是一种很好的探索,欧美比中国面临更严重的人口结构失调和劳工短缺。同样的自动驾驶清扫方案在欧美的定价可以达到国内的几倍。现阶段其海外收入占比在10%左右,未来预期将达到40%乃至更高。

  

  WIBOT-仙途智能和瑞士波雄合作研发

  autowise.ai将环卫清扫分为高速高架、城市地面道路、封闭园区三种场景,三种场景需要使用不同吨位的车型,大的18吨,小的1吨,autowise.ai的无人驾驶系统能够很好的兼容不同的车型,在已经运营的项目中,autowise.ai使用了超过10个不同厂家生产的车辆,足以见证其过硬的技术实力。该系统不仅能够支持卡车级别的城市道路自动驾驶,还能够支持环卫工作的贴边清扫要求和覆盖式清扫要求。

  在清洁车辆的自动驾驶领域,国内还有多家创业公司:更偏重于室内和小型化应用场景的高仙机器人;产品线覆盖清洁环卫、物流配送及出行领域的智行者;以氢能源重卡切入多个自动驾驶应用领域的深兰科技;环境卫生智能化整体解决方案的提供商于万智驾等。对此CEO黄超表示,这是一个共赢的市场,尚处于空白或初级阶段,有待于大家共同开发。

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