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女子花40多万买宝马新能源汽车,进小区却充电不自由,咋办?

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  新能源汽车绿色环保、经济实惠,又有国家补贴,已经成为一些市民买车的首选。日前,海口的马女士就花了40来万入手一辆宝马新能源汽车,不想却遭遇了买马难配鞍的局面——充电麻烦,让她是望“车”兴叹。

  

  海口居民 马女士: 我是5月8号提的车,然后提完车回来,昨天的时候安装师傅把充电桩送过来,我们就找物业协调,看一下要怎么去接这个电,然后物业就说了,他们这里不允许安装,说是什么安全隐患,那我们自己的别墅区,这里就可以停车,可以充电。

  
马女士租住在海口海甸岛的南方明珠小区,为了这辆新买的宝马新能源车的充电问题,她是苦恼不已。马女士说,她已经征得户主的同意, 计划在所住的别墅院子里安装车辆配备的自用充电桩, 而小区还没落实抄表到户,她只能先向小区物业申请用电。 但对此,物业方面直接予以拒绝。


  
海口南方明珠小区物业处 经理 马经理:(物业需要给供电局报批,那你们是不是应该把报批这个事情至少负起责任吧?)你按流程讲一点也没错,现在没有相关部门直接下到我们这边要求,出现了安全问题,那就是物业的问题,我们报不了,我们没办法确认这个东西安不安全, 也不是住建局直接管我的。

小区物业的强硬态度,让马女士万分无奈。


  海口居民 马女士:每天跑出去好几公里充电,现在最近的(公共)充电桩是在白沙门和市医院,然后在那里充电,你还要等差不多一个半小时。物业不配合,那我们充不了电,还要跑到外面去充电,真的太不方便,如果知道不能装(充电桩)的话,我就没有必要买电车了。

记者了解到,南方明珠小区至少有20多名业主购买了新能源汽车,物业方面以安全为由,不接受业主安装自用充电桩的申请,而在小区又因为种种原因,无法建设专有的业主公共充电桩。


  
海口南方明珠小区业主委员会 主任 王女士:(充电桩)企业指定要的位置,那么这块这一部分是给这个楼(停车的),就是我们小区的位置非常困难紧张的情况。南边是个商铺,商铺那边我们大概有135个车位,商家就回馈不太合适,布线比较长。

  小区业委会方面称,小区的公共充电桩建设问题仍需讨论。事情又绕回了原点,马女士认为物业不能阻拦自用充电桩的安装。对此,记者也联系上海口市住房和城乡建设局,该局物业管理科表示,根据《海南省电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法》, 在专有停车位上建设新能源自用充电设施的,无需办理报建手续,而物业应当积极配合业主完成充电桩的建设。 随后,美兰区住房保障中心介入协调此事。


  
海口市美兰区住房保障中心 工作人员:危不危险,或者说要怎么用哪条线路, 这个(物业)你不具有权威,你也不懂专业, 你(物业)接受(业主)这个帮助申请。

  住建部门强调,对于小区业主建设自用充电桩的申请,物业只是一个申报的环节,不能加以阻拦,具体的安装事宜,需要供电部门进行勘察和确认。对此小区物业方面表示将配合马女士的安装申请工作。


  小区安“桩”多处受限

  “充电自由”路漫漫

  新能源汽车发展离不开基础设施的建设,根据相关统计,截至去年底,我省的新能源汽车的保有量为6.2万辆,位居全国第四。那么,这么多辆的新能源汽车开回家后,车主们充电是否方便,各个小区的配套建设情况如何?我们继续来看。

  
记者随机走访了海口多个小区发现,各个小区新能源充电桩的普及程度不一,物业管理的态度和方式也大相径庭。在海口锦地翰城小区二期,物业引进企业,在小区外围的地表停车场设立7个共享新能源车充电桩,方便业主使用。


  
海口市锦地翰城小区二期 工作人员:这充电桩都是靠我们保安亭很近的,这样我们也容易管理。

  但是,该小区地下停车场并不允许安装充电桩,工作人员表示是出于消防安全的担忧。


  
海口市锦地翰城小区二期 工作人员:地下没有,你充电电流很大,(担心)引起火灾。

  而在海口华盛中央公园小区,物业管理处支持小区业主在自己的地下专有车位设有自用充电桩,由于该小区已经实现了抄表到户,业主安装充电桩,只需要向供电局提出申请。记者走访发现,十几个已经安好的充电桩使用功率均在7KW以下,达到相关的消防安全要求。不过小区物业方面却表示,一些业主以扰民为由进行投诉,地表上的公共充电桩是一直难以设立。


  海口市华盛中央公园小区物业处 工作人员:业主担心辐射,我们更希望早点建站,因为以后新能源车是越来越多,你说不可能我地下车库都给你装慢充吧,我们现在是发起了一个投票,大家共同来决定。

  此外,一些小区还存在场地受限、小区老旧电量不足等因素,暂时没有考虑电动车充电桩的铺设。


  海口市滨濂新村小区物业处 工作人员:地面停车场都是很少车位,对不,才一百多个车位,你说里面的小车那么多。

有的小区还面临着公共充电桩缺乏维护,面临被清退的问题。

  海口市水云轩小区物业处 工作人员:我们准备撤掉它,因为很多车坏了,而且我们的业主都没有地方放车。


  
不少新能源车车主表示,由于所在小区没法充电,他们只得跑到几公里外的公共场所设置的充电站充电。

  新能源车司机:小区没有,就要到公园(充电),可是来这里都没有(充电位置)有时候。

  记者也从海口市住房和城乡建设局方面了解到,截至4月底的统计,海口全市2018年前建成的既有小区公共充电桩1325个,个人充电桩759个,新建小区公共充电桩647个,个人充电桩368个。 而一些小区新能源充电桩普及难,主要是因为消防安全和电容量不足。


  海口市住房和城乡建设局 物业管理科 科长 谭柯:我们是持一个支持的态度,因为这个是我们海南省的大政策,也是要求物业公司来积极配合这个事情,但是要解决我前面讲的这两个点,一个是电容量的问题,怎么来分配?我原变压器是没有考虑充电桩建设的,如果现在有业主要求申请桩,将来容量不够了怎么办,目前有的小区就是说消防部门还没有对这块介入,提出明确的(管理)。

  多方建言献策

  新能源充电需按“加速键”

  一番梳理下来,我们发现目前小区新能源汽车充电桩建设仍然遭遇车、地、电、桩等多方面问题。事实上,近年来从国家到地方层面,一直在致力于完善新能源充电的产业生态格局。那么,新能源汽车“充电自由”又该如何实现呢?我们继续来探讨。

  
今年3月,海南省发展改革委员会发布《关于做好2021年电动车汽车充电基础设施建设工作的通知》。通知指出,截至2020年底,全省累计建设充电站916个,充电桩(枪)总数26402个,总体车桩比为2.4:1,优于全国平均水平,但也存在部分市县政府认识上有差距、市场规模较小、布局不够科学合理、充电桩进小区难等问题。对此,要千方百计研究解决充电桩进小区难的问题,切实解决充电桩进小区的难点堵点问题,各市、县政府要明确赋予住建部门工作任务,推动小区自用桩建设。而海口市住建局物业管理科科长谭柯建议,小区电力增容问题需要得到重视。


  
海口市住房和城乡建设局 物业管理科 科长 谭柯:没有抄表到户的小区,那么增容,涉及到相关业主一个改造的费用问题,向供电部门申请,供电部门出台政策,凡是要加装充电桩的,我供电部门来支持你做这个事情。

  而在上海,关于电力增容的问题已经开始落到实处,上海规定:要加大对社区电力接入保障力度,减免电力增容费用。社区具备安装充电设施条件的,任何单位和个人不得以非正当理由进行阻碍。有的新能源充电企业的专业人士建议,车主可以在小区内共享个人充电桩。


  
某新能源充电公司 创始人:私家车其实(慢)充电只需要8到10小时,一周充一次,基本就能满足它的市区使用。一周是7天乘以24小时,意味着我们有90%以上的时间是闲置的,它如果能拿出来共享,自己可以获得可观的收益,而且也解决了我们整个社会效率的提高问题。

也有专家认为,政府部门可以加大引导企业,进行科技创新,开发移动、便携式的充电设备,设置充电网络,开创性地解决新能源汽车的充电难题。


  海南大学旅游学院副教授 博士生导师 刘刚:比如说我设立移动式充电设施,是不是更好一些。比如说今天,我在我的大数据平台反映,这一段时间,新能源汽车朝那个方向,是向东部区域还是西部区域(比较多),移动便捷式和固定的结合,最后我们实现的就是一个网络化的布局,而且是一个动态化的调整过程。

此外,不少群众也呼吁各个涉及的部门都应该细化自己的监管内容,比如消防部门加大对充电设备的安全排查,消除群众疑虑、消除安全隐患。


  海口居民:我们希望各个监管部门拿出更加详细的,统一的措施,来完善这个充电的问题。

  可以安装充电桩的车主是幸运的,不能安装的车主则各有各的阻力。这样不痛不痒的局面,甚是尴尬,却也伤人心。新能源汽车是新生事物,更是国家大力提倡发展的产业,如何让新能源汽车在海南有更好的发展,我们希望多个部门能共同协作,细化相关规定,规范流程,明确职责,为购买新能源汽车的群众解决“后顾之忧”,让新能源业态的发展,更有底气。

  记者:吴毓大、汪浩

  编辑:黄露莎

  审核:郑伟

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