“只想对客户和投资人说声谢谢，你们给了特斯拉一个穿越漫漫长夜的机会，没有你们我们走不到今日。”
马斯克于2013年5月9日在个人博客中写道，是的，纵观特斯拉的发展史，他确实需要感谢愿意为他注入资本的投资者以及众多拥趸，没有他们，特斯拉走不到今天。
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特斯拉智造，可以被看作是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事。
时间回到30年前，通用汽车研发出第一款EV-1电动汽车投放市场，这款续航里程140公里的车说不出哪里好，总觉得样子怪怪的，在生产了二千多辆之后，由于投入与产出比不高，完全不能达到资本的青睐，所以在三年后宣布放弃。
不久之后，EV-1工程师科科尼创建了自己的电动车公司AC，因为没有通用那样雄厚的家底，AC很快便陷入经营困局。天无绝人之路，此时，硅谷的工程师马丁注入了15万美元，并大胆设想用笔记本锂电池作为电动车能源。
续航飙升至480公里之后，马丁喜从心中起，他将跑车和新能源结合，以环保为噱头将目标群体定位为高收入人士及社会名流。在多次寻找伙伴后，他和马克合伙成立了特斯拉。
人往往兜兜转转又回来。马丁也是一样，因为毫无经验他又找到当初科科尼的AC公司，在AC的引荐下，他们认识了火箭派掌门人马斯克。
投资630万美元并出任特斯拉的董事长后，极具工匠精神且追求完美主义的马克思在原来的基础上，投入大量的人力财力突破研发工作的瓶颈。
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十年磨一剑，九年发一车。
自2004年接管特斯拉之后的九年里，特斯拉攻坚克难，一步步摆平了性能平平、外形一般、变速箱低效、成本管理差、投资回报低等重重困难，踏上了一个小巅峰，摘取了属于自己的果实。
2013年5月初，特斯拉宣布其本年第一季度首次盈利后，一时成为全球瞩目的焦点。近一个月内，它的股价暴涨约80%，市值突破100亿美元。
于是在当年5月9日，有了开头的那段话。
在新能源方面大战底特律巨头告捷后，特斯拉一路高歌猛进，成为上流人士偏爱的品牌，也成为一众望尘莫及者眼里的白月光。
八年间，特斯拉趁热打铁，火速置地发展产业，先后分别在中国上海、德国柏林等重要城市兴办工厂。
随后的时间里，因为特斯拉原本的“贵族”属性，再加上政策加持，让特斯拉成为民众眼中的电动车NO.1，就连国内电动车的佼佼者比亚迪，也不忘用外型向其致敬，比如比亚迪·特斯拉·汉。
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当然，任何事物的发展都是前进且曲折的，特斯拉的路也并非一帆风顺。特斯拉在国外也出过一些事故：
2013年10月1日，Model S在华盛顿州公路上碰撞金属物体后起火；10月底，另一辆Model S在墨西哥发生起火事故；11月，一辆Model S在高速公路上与一辆牵引车相撞后起火，后者插入Model S底盘。
2014年7月4日，一名偷车贼窃得一辆 Model S驱车逃逸后，以161公里的时速撞向一辆汽车后冲向街边的路灯灯杆随即一分为二，后段嵌入建筑前段因电池着火爆炸。
消停未满四年，2018年3月23日上午，一辆Model X撞上隔离带后电池起火，又接连与两车相撞，事故司机送入医院后抢救无效死亡；同年8月23日，特斯拉加州工厂发生小型火灾，顿时浓烟四起。
2021年4月17日，一辆特斯拉发生车祸起火，导致车上两名乘客死亡。而近两年的国内，特斯拉事故频频：
2020年1月4日，山东临汾一辆特斯拉失控冲进厕所，将洗手台撞坏；3月11日，海南海口一名特斯拉车主蒙先生在停车场停车时，车辆在连续踩刹车的情况下无法停下，导致撞上护栏；4月11日，上海的特斯拉车主刘先生的车子在车库拐弯时突然刹车失灵，直至撞到墙面后才逼停。
2021年4月17日晚，广州市增城区一辆特斯拉从一辆行驶的轿车后方超车过程中，撞击到路边水泥桥体，车体严重烧毁；5月13日晚，杭州罗女士驾车回到小区车库时，突然发现刹车踩不下去，只能任由车子撞到墙壁上。
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汽车出现安全问题不仅仅是致命的短板，而且真会致命。而在国内被推向风口浪尖的原因，最多的就是因为刹车失灵。
当我们的车主说刹车失灵时，特斯拉却说他们后台的数据显示车主并没有刹车甚至是误操作，网友调侃说以后得在右脚装个摄像头，可面对装睡的人，车主们又如何证明那个刹车的脚就是自己的？
现在开特斯拉出门都好像装了警笛一样可以开道了，毕竟遇到特斯拉就躲得远远的待遇一般车都享受不到，要不就是顶级豪车，要不就是骑自行车的老人。
特斯拉作为电动汽车的先驱，为什么在国内突然“暴雷”？先前有个视频博主站在浙B车前分析道：以前他朋友给特斯拉供应配件的时候，一个两元三元，后来转给上海之后一个可以降低道两元甚至一元。
是他们真的能控制成本吗？不是，而是在无视广大车主的人身安全！视频博主说之所以能降低成本，是因为工厂用银两打通了抽查审核环节，高层将曾经的视察质检改为胡吃海喝卡拿要，最后不得不偷工减料，侍候完高层后赚取一点微薄的利润……
看完真是让人毛骨悚然，底下评论说这一套在国内算不上什么新鲜事，这更是让人惊出一身冷汗！
如果视频作者所言非虚，那就借马斯克博文中的一句话做结：只想对监管者和供应商说声MMP，特斯拉好不容易穿越3000多个漫漫长夜，你们却让它迎来了刹不住的今天！至于前面是坦途还是深渊，只有时间知晓。
可如果国内的事故仅仅是因为这样引起的，那国外的又怎么解释？只能说这件事不简单，至于各种缘由，评论区见分晓！
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