内容转自：集微网
咨询公司AlixPartners指出，全球半导体芯片短缺将使汽车制造商今年损失1100亿美元的收入，高于先前估计的610亿美元。该公司预测这场危机将冲击390万辆汽车的生产，并表示芯片危机迫使汽车制造商如今必须“先发制人”，更长期地创造“供应链弹性”，以避免将来再次遇到供应链中断。
过去，汽车制造商一直与某些原材料制造商签署直接供应协议，其中包括用于生产废弃洗涤系统的贵金属，如钯和铂。在供应不足、价格飙升后，车企推出了一个更直接的方式来保障贵重金属供应。
AlixPartners全球汽车业务联合主管Mark Wakefield说，现在，汽车制造商正在考虑与半导体制造商建立直接关系。他直言半导体短缺引起减产的风险很震惊。
Wakefield表示，过去汽车制造商不愿签署采购半导体或其他原材料的长期合同，并承担此类协议的财务负债。
当地时间本周四，福特汽车CEO Jim Farley表示，将重新设计汽车零部件，以便采用更多容易采购的芯片来应对全球芯片短缺，同时考虑直接和晶圆厂签署供货协议，以建立库存缓冲。
Jim Farley
由于芯片短缺，福特的王牌F-150皮卡被迫停产，并预估今年营收可能折损25亿美元，第2季产量可能腰斩。Farley表示，福特汽车使用的芯片约60%采用55纳米以上技术，虽然是成熟制程，但这些芯片的供给还是受到很大限制。
“由于汽车使用电子零件越来越多，思考如何应对芯片短缺带来的长期改变很重要。”他强调。
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