近日，乘联会公布了4月份国内狭义乘用车的零售数据。数据显示，今年4月份国内狭义乘用车销量达到了160.9万辆，同比增长12.4%，环比下降了8.3%；1-4月份累计销量达到了670.2万辆，同比增长50.7%。
4月份是国内汽车市场的传统淡季，再加上去年疫情较为严重导致基数较低，同比呈现增长也算是预想之中的事。而细分市场来看，MPV市场的表现亮眼——4月份同比增长达21.1%，远超轿车、SUV；同时环比下滑幅度也是三者中最大，达-14.1%。
虽然去年基数低，但也耐不住想要下滑的车型。从榜单上来看，4月份出现同比下滑的车型多达4款，下滑幅度最大的是比亚迪宋MAX，达-34.3%，排名也从3月份的第14名下滑至第15名。除此之外，风行下滑7%，宝骏730下滑28.7%。
五菱宏光仍旧排名第一，虽然同比下滑16.8%，但基数还是较为庞大。不过，18869辆的成绩也让五菱宏光与别克GL8之间的差距再度缩小。4月份，别克GL8同比增长85.2%，销量达16950辆。
虽然五菱宏光销量下滑，但自家兄弟凯捷倒是频繁传来喜报。4月份凯捷月销6144辆，稳居MPV榜单前三。
排名第四的传祺M8算得上是当月榜单的最大亮点了。4月份，传祺M8提交出了6008辆的销量成绩，与凯捷之间的差距也就剩136辆了。对比去年，传祺M8暴涨了293.5%，环比3月份增长5.27%，排名也从原来的第五升至第四名。
上进的可不只是传祺M8，紧随其后的艾力绅4月份同比增长也达到了132.3%，环比3月份更是达到了12.2%，排名从3月份的第七上升至当月的第五。
事实上，4月份表现强劲的还数合资MPV。除了上方提及的艾力绅以外，奔驰V-Class排名也从3月份的第15名上升至第11名，并且其手足威霆也首次进入MPV销量榜，位列第14名。而同为合资的奥德赛，表现一般，排名下滑一位，同比也有34%的增长。
1-4月MPV前15：传祺M8位居第四，本田双兄弟齐头并进
从累计销量上来看，五菱宏光仍旧是一哥，虽然同比有所放缓，为18.7%，但别克GL8想要超越仍旧是很难的。应该说，前四名之间想要超越彼此都需要不小的努力，包括凯捷、传祺M8。
值得一提的是，传祺M8是榜单中同比增幅最大的车型，达到273.5%，与风行之间的距离也有2000辆。而传祺M6排名第十，1-4月累计销量超过10000辆，同比增长41.5%，还算稳定发挥。
排名第六的艾力绅也有超过100%的同比增长，1-4月累计销量达16391辆，与“表兄”奥德赛仅几十辆的差距，几乎是齐头并进。
宝骏旗下的宝骏730、宝骏RM-5有些过眼云烟的意思，同比出现下滑。不知道宝骏下一款爆款MPV会是谁？
总的来说，4月份MPV市场自主车型表现较为一般，而合资车型包括别克GL8、艾力绅、奔驰V-Class等都有着不错的进步。另外，以传祺M8目前的上涨趋势，相信是坐稳MPV第四的位置。（文/青柠；审/福瑞呈祥）
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