长安高端纯电架构曝光，国产新能源真的可以弯道超车了？

新闻背景：

近日，多家媒体报道，长安汽车在互动平台回应称，公司携手华为、宁德时代，共同打造国际一流的智能电动网联汽车平台——CHN，面向未来的高端智能电动车即将推出，全新高端品牌名称即将公布。关于本公司产品信息，请以官方发布为准。

（本文全部图片来源：网络）

MiVo车库快评：

①：长安全新纯电高端平台命名为CHN引人遐想，长安必须冲出高端品牌市场：虽然这一次仅仅是在官方的回复，但是我们看得到长安已经确认了全新的高端纯电平台的名称是“CHN”。这个命名乙方卖弄大家看得到是来自于之前长安、华为、宁德时代的联合作用，所以首字母去看正好是“CHN”。另外，“CHN”还是中国在国际上英文“CHINA”的缩写。由此可见长安对于这一次的高端纯电平台多么重视。

当然了，长安想通过新的高端纯电平台冲出高端品牌的野心已经很久了。早在去年11月份，长安汽车董事长朱华荣就宣布，为了顺应时代的发展和用户的需求，长安汽车将携手华为和宁德时代联合打造一个全新高端智能汽车品牌，旗下高科技的高端智能产品也即将推出。如今经历过4月份的上海车展，我们看到华为也应时官方宣布了合作计划。基本可以确认，借用这个三巨头的合作，长安确实能够拿下了。

②：吉利主推SEA浩瀚架构而且打造全产品阵营，长城作为御三家反应速度稍慢：对于高端纯电架构的阵营，我们现在看到最熟悉的就是吉利倾力打造的SEA浩瀚架构。不过SEA浩瀚架构在最初被设定为领克专属，但是现在吉利不仅重新设置了极氪这个新的品牌，而且还宣布将会和百度一起打造的新车同样采用SEA浩瀚架构。可以说未来吉利的纯电产品基本都将以SEA浩瀚架构为核心了。

相对应的，我们可以看到吉利拥有了SEA浩瀚架构，而长安也即将拥有包括华为和宁德时代加持的CHN架构。但是相对应的长城目前的反应速度并不够快。御三家之中，长城的玩法现在是最花的，但是整体架构却落后于其他二位。一方面长城欧拉的品牌力表现还算不错，主打差异化效果显著，另一方面长城自己的丰巢科技发力并不够，也暂时还没形成标准的次时代纯电架构。长城，稍慢了一步。

③：国产高端品牌正在逐步出海成功，合资车企纯电架构也在经历革新：在如今来看，国产品牌们在高端产品架构上确确实实算是基本站起来了。之前掀起讨论高潮的蔚来ET7（参数丨图片），更是以能够承载NAD自动驾驶技术+ADAM超级算力（1016TOPS）+ Aquila蔚来超感系统等次时代超级平台的NT2.0架构亮相，算是彻底让海外市场看到了中国产品的强大。之前传出蔚来出海的消息，可见这是对国产高端品牌真正意义上的认可。

但是，核心问题在于合资品牌同样也没有停下纯电平台的脚步。大众甚至在之前的官方活动中宣布，大众已经在开发次时代的SSP纯电平台了。这导致目前的MEB平台甚至可以说是“过渡”的选择。而这对于大众来说，这意味着MEB的工业研发成本将会大幅下降，更有利于大众将纯电车型的售价进一步降低到能够和国产车型竞争的行业。届时，国产品牌将会再度新的冲击了。

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MiVo车库总结：

长安一直以来都没有在高端品牌上有合理的规划，而今年成功的UNI系列也只能称之为子产品序列，并不能当作高端品牌看待。因此在纯电新能源市场上做出新品牌，确实迫在眉睫。只不过对于长安来说，选择CHN作为正式的平台名称，其实有隐藏的深意在的。