5月10日，福州市人民政府官网发布《关于印发福州市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要的通知》，其中首度曝光福州轨道交通第三轮线网方案过程图，引发市场热议。
超过20条！福州轨道交通最新规划！
从最新曝光的这份福州地铁第三轮线网方案过程图来看，许多地铁线路的走向都与此前规划变动较大。按照图上信息来看，福州第三轮线路主要涉及3号线、4号线二期、6号线北延段、8号线、9号线五条新线路；第三轮线路之后，福州另外远期规划A1线、10号线、2号线北延段及福州-福清市域线四条线路。
远景规划7号线、10号线二期、11号线、12号线、A1线二期、A1支线以及通往连江、永泰、闽清、福清等周边县市的市域S1、S3、S4、S5等线路。除了地铁线路外，还将规划推进建设福莆宁城际铁路F2、F3线、沿海高速铁路、福龙高铁、昌福高铁等。
地铁3号线将连接五四北与南屿！
本期，我们主要从近期规划的五条新线路来谈谈未来市区几个片区的发展潜力。地铁3号线可以说是关注度最高的线路，从福州地铁规划伊始就一直被不断提起，线路规划也一变再变。
从本次公布的示意图来看，地铁3号线起于五四北战坂，终于南屿后山村。线路连通五四北、五一路、上下杭、浦上大道、高新区等多个重要节点。从总体来看，地铁3号线终点设置在规划中的福耀科技大学。
地铁4号线成环！6号线牵手2号线！
地铁4号线二期、6号线北延段主要是补充线路，地铁4号线二期对接地铁4号线半洲站与地铁4号线帝封江站。该线路将加强橘园洲板块与飞凤山周边的交通出行便利。
6号线北延段将连通地铁6号线潘墩站与地铁2号线金祥站，该线路将在江南CBD设站，并加强上渡附近的交通通达度。
地铁8号线连通闽侯老城区与东二环！
地铁8号线起于闽侯站，终于东二环，线路连通闽侯老县城、荆溪新城、软件园、闽江北CBD、茶亭、光明港、东二环等多个重要节点，预计未来该线路将成为市区的热点线路之一。
地铁9号线将连通软件园与两大CBD！
地铁9号线起于软件园东，终于仓山东岭路，线路连通软件园、长乐路、金融街CBD、江南CBD、白湖亭、海峡奥体等多个重要节点，并且预留与8号线连接通道。
福州西站规划布局在南通板块！
本次第三路线路规划曝光后，周边多个区域的市民提出了各种建议，其中最多的就是涉及南通片区的规划。从线路规划来看，南通在短期内并没有规划任何线路，甚至远期规划中的A1线路都与南通无关，只有远景规划中的地铁7号线、A1线二期、A1支线及通往永泰的市域S4线布局。
然而，南通真是就是名副其实的“难通”吗？从规划来看，昌福高铁、福龙高铁两条高铁线路将从南通板块经过，并且将设置福州西站，有望在未来成为福州西片区的又一处交通枢纽中心。
五大片区将成为地铁空白区！
除了南通外，竹岐片区的地铁2号线北延段也成为远期规划线路，这意味着未来一段时间内，竹岐片区也难以享受到地铁配套。
同样，由于义序机场的缘故，高盖山附近也成为地铁规划的空白区，只能依靠南北的地铁9号线与地铁5号线，远期只有一条地铁7号线。
此外，琅岐板块的地铁线路也全部为远景规划线路，主要规划有通往琅岐与连江方向的市域S1线，琅岐内部规划有一条低运量线路。然而，未来福莆宁城际F3线将从琅岐经过。
青口板块体量巨大，好在现有一条滨海快线在建，未来将在祥谦镇设站，然而，青口镇腹地的地铁规划则还需要等到较长时间，内部规划有一条低运量线路，此外，福州市区通往福清的一条市域线路也将从青口经过。
此外，在规划文件中还提出：“力争辐射周边青口汽车城、南屿、南通、闽侯县城、连江琯头和贵安等重要城市组团，形成环线+放射状的轨道交通网络。”，然而，在示意图上并未标注出贵安轨道交通线路，预测也是要等到市域S1线，从马尾连通连江的线路中延伸至贵安。
第三轮地铁规划有望于2023年报批！
按照此前福州发改委透露的消息，第三轮建设规划需待第二轮建设规划实施最后一年或规划项目总投资完成70%以上，方可启动规划报批工作。福州市将根据福州市第二期建设规划的实施情况及福州市的实际需求，编制第三轮建设规划，并适时启动报批工作。
根据福州地铁集团有限公司2020年12月23日在12345官网上的最新回复：“目前，4、5、6号线完成投资已超三条线路总投资的50%，但由于今年2号线东延线一期及6号线东调段新列入第二轮建设规划调整，第二轮建设规划总投资增加，总体投资进度延后，预计2023年第二轮建设规划投资进度达70%。”这也意味着，福州地铁第三轮建设规划有望于2023年启动规划报批工作！
此外，还需注意的是，本次曝光的福州轨道交通第三轮线网方案只是过程图，并非定稿，所有的规划线路走向并非已经确定，所以依然存在更改的可能性。具体的地铁线路及站点设置，还需等待第三轮线网规划方案正式获批后，以福州地铁集团有限公司公示为准。
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来源：乐居福州新闻中心丨编辑：鹿柴
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