东南将发布新款DX5，三菱退出后，发动机用谁的？

近日，东南汽车官方发布消息称，即将推出旗下DX5车型的新款产品。相较于现款在售DX5，新车最大的变化在于丰富了车身配色方案和对配置做出升级。而新车也贴合配色方案，分别形象化地命名为“蓝企鹅”版本和“北极熊”版本。

通过DX5新车官图看到，蓝企鹅版本车型外观采用大面积白蓝搭配的撞色设计，北极熊版本车型外观采用大面积白黑搭配的撞色设计，两款车的车身后尾部都装饰了迷彩拉花。

内饰部分，DX5两款新车也做到了与外观内外呼应，同样采用双色搭配的内饰配色方案。据了解，新款DX5配置升级主要体现在增加行车记录仪、智能PM2.5空气滤芯等方面。

由于东南汽车在DX5新车的预热信息中并未提及其动力系统，只能将DX5目前在售的最新产品动力组成作为参考。2021款东南DX5（参数丨图片）提供1.5升自然吸气发动机和1.5T发动机两种动力，分别匹配5速手动变速箱和CVT变速箱。

值得注意的是，两款发动机分别对应的型号是4A91和4A91T，均属于三菱汽车的4A9系列。

而在这之前，东南汽车股权发生了变更。此次股权变更后，原持股25%的三菱汽车退出，其股权转移给福州交通建设投资集团有限公司。至此，东南汽车的股权构成由原来福建省国资50%、三菱汽车25%、台资25%变成了福建省国资50%、福州交投25%、台资25%。

那么，通过东南汽车即将发布的DX5“蓝企鹅”版和“北极熊”版来看，或许说明的是，即便三菱退出了东南，东南仍然在沿用三菱的发动机技术。而两款新车只是相较前序产品进行外观涂装和些许用车配置改动的做法，也有些“新瓶旧酒”的意味。甚至，通过查询与三菱4A9系列发动机有关的信息也看到，这个系列的发动机研发并投入使用的时间也有十几年之久，参数上的优势甚至低于部分国内自主车企的同级发动机。

那么，东南DX5推出新款车型后是否能带动其市场表现呢？暂且无从得知。但现有的事实呈现出来的，是东南汽车需要在失去三菱技术加持后，找到一条品牌自我突破之路。销量数据显示，东南汽车2017年销售153747辆，2018年销量下滑到85361辆，2019年销量继续下滑到32022辆，2020年销量仅有14672辆。