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马斯克:我连毫米波雷达都不会给你们了…丨今日车闻

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  特斯拉的全自动驾驶,你还敢用?

  特斯拉最近对FSD(完全自动驾驶)开启一个较大的版本更新,针对国内外网友所关注的问题,特斯拉CEO在马斯克在社交媒体进行了解答,在回答关于新款FSD的进展时,马斯克一句话令笔者非常震惊:新的V9.0版本FSD将会采用纯视觉的感知方案,目前特斯拉正在致力于移除毫米波雷达。


  也就是说特斯拉车型有可能将不再使用毫米波雷达,仅通过车身摄像头来实现纯视觉感知,我不禁为车主们捏把汗,要知道特斯拉现在自动驾驶硬件是非常单调的,以Model 3参数图片)为例,它只有一个毫米波雷达,12个传感器和8个摄像头,也就是说如果没有了毫米波雷达,仅靠一堆传感器和摄像头,说不定更不靠谱。


  大家有没有想过摄像头的局限有多高?只要粘上一些灰尘,遇到强光、大雨、大雾、大雪等外界因素干扰,这基本相当于一个摆设,而传感器本身探测距离和准度就很有限,特斯拉Model 3的自动驾驶经常出现问题,这与它的硬件水平不无关系。


  再说了,原本特斯拉的单一毫米波雷达就远远不够,现在还要将其取消,这样的完全自动驾驶你敢用?要知道行业内新一轮智能电动车的硬件水平,毫米波雷达都是两三个起步,甚至不少车企都开始推进使用激光雷达来保证准确度和安全性,说到底特斯拉不愿提升硬件水平,就是节省成本,但可别把用户的生命也给省了!

  不过马斯克一向固执,取消毫米波雷达的决定应该是八九不离十了,据悉该版本的FSD软件就将在2-3周后开始在美国推送,至于何时全面推送,马斯克表示需要1-2个月。

  货拉拉也开始造车了

  最近货拉拉在网上发布一则招聘信息,招聘岗位是一个整车产品专家,你可以会疑惑:一个运输类企业招一个整车产品专家干嘛?难道也要造车了?


  对此,货拉拉也回应了,其表示货拉拉正在持续招揽和储备人才,造车一事暂无可对外披露的信息。看到这里,各位是不是觉得有些熟悉?这几个月跨界造车的企业都是炒作,一般称没有信息透露,或者称谣言是假的,但造车一事最终都是真的,看来这次货拉拉也不例外。


  值得一提的是,货拉拉已经在去年(2020年)12月完成了E轮5.15亿美元融资,今年年初又被爆出F轮15亿美元融资,估值达到了100亿美元,看来造车项目事先已经储备很久了,如果没有意外,货拉拉的造车业务应该是往新能源货车方向靠拢,至于何时会有新车消息,我们静观其变吧!

  确定了,DS 3电动版会来中国

  DS官方最近宣布,旗下首款电动车DS 3将在5月21日登陆中国市场,不过这也不意外,因为此前一大批DS 3电动版已经运到了广州新沙港,算是为了入市做准备。


  不同于此前的谍照,这次它带来的信息更多,果然DS 3电动版最大的亮点还是设计,无论从哪个角度来看,它就是像件精致的艺术品一样,意外的是它变身电动车之后,完全找不到任何的电动专有的“蓝色元素”,还是DS家族那种法式高级质感,包括内饰也是如此。



  不过说到机械层面,我想你会有些失望,因为它搭载一台仅有84kW(约114匹马力)的电机,电池组也仅有50kW·h,NEDC续航里程仅为430公里,也就是说这是一台马力小、续航短的小车,几乎跟不上国内主流电动车。


  要说机械上的加分项,恐怕只剩它来自赛道的DS Performance技术,它通过复合材料的使用以及轻量化车身设计,具备一些赛道基因,或许未来会有不错的驾驶质感。但我依旧认为这是一台设计盖过驾驶的车,如果未来定价合适,它应该非常适合女性朋友作为城市代步小车,因为在马路上,它绝对能吸引不少人的目光。

  有可能加长,宝马X1纯电版国产曝光

  海外版宝马X1纯电版(代号U11)已经在路试,不出意外的话,它应该会叫宝马iX1,而国产版车型很快也会到来,因为华晨宝马最近正在投产一款代号为“U12BEV”的全新电动车,这或许就是国产宝马iX1车型。


  从代号来说,不少消息表示它很有可能进一步加长,它未来的对手应该离不开特斯拉Model Y、北京奔驰EQB等车型。

  外媒此前表示,海外版车型是基于宝马全新X1基础打造而来,预计也跟宝马iX3一样,在“双肾”格栅上采用蓝色点缀来证明其新能源身份。



  不过内饰、动力还没有信息,但外媒此前称它将会率先推出单电机后驱版本,最大马力282匹,匹配80kW·h的电池组,续航里程有可能在460公里左右(具体工况还未说明),至于后期双电机四驱版本,它的续航里程将会超过500km,具体信息我们再等等官方确认吧,看似亮相的时间也不远了。

  P.S.部分图片来自网上车市

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