五年内，通州区将形成“一环六横四纵”的轨道交通格局

“十四五”期间，通州将从轨道建设、道路建设、绿色交通、静态交通四方面构建便捷畅达的综合交通体系。今天上午，记者从通州区交通部门获悉，到“十四五”末，通州区将初步形成“一环六横四纵”的轨道交通格局。

五年内，通州区将建设现代高效的轨道交通，强化交通枢纽功能，推进高速铁路、城际铁路、区域快线和城市轨道的“四网融合”，到“十四五”末，初步形成“一环六横四纵”的轨道交通格局——一环：M102线；六横：6号线、22号线（平谷线）、八通线、市郊铁路副中心线、京唐城际、7号线；四纵：17号线、M101线，城际铁路联络线、市郊铁路通密线。

道路建设方面，完成京哈高速拓宽改造，推进京秦高速西延等项目建设；加密内部路网，建设潞苑二街等东西向干道，完善怡乐西路等南北向干道，基本建成“十一横九纵”的骨干路网体系。同时，完善老城区次支路系统，优化重点功能区道路建设等。到“十四五”末，通州城区道路路网密度达到5.1公里/平方公里。

绿色交通方面，加快场站和公交专用道建设，集中建设区公交站点500米半径覆盖率达到95%以上。基本建成环球影城北、东夏园、通马路3个交通枢纽和东小营、文旅区2个中心站；人行道和自行车道累计总里程约达到1500公里。到“十四五”末，通州区绿色出行比例达到80%。

此外，建设供需平衡的静态交通。适度增加停车资源供给，建设通马路交通枢纽停车场等7个公共停车场，在老城区适量施划路内停车位，全面实现路内路外停车规范管理，推进停车有偿错时共享。

据介绍，通州区正在编制《北京城市副中心（通州区）“十四五”时期交通发展建设规划》，明确“坚持以人为本、绿色优先，坚持协同发展、区域融合，坚持共担共治、综合治理”三个基本原则，和“优化供给、提升交通承载力，调控需求、引导绿色出行，强化治理、提升行业管理”的三个发展思路。

从绿色出行比例、道路网密度、轨道交通线网密度、慢行系统、集中建设区公交站点500米覆盖率等多方面确定交通主要任务和重点项目，并制定相关保障措施。

转自：北京日报

原标题：五年内，北京通州将初步形成“一环六横四纵”轨道交通格局