似乎从今年某个时间开始，在今年年初还热闹非凡的皮卡市场彻底哑了火，甚至在上海车展上也未见到重量级的产品上市。或许为了让皮卡界重新热闹一下，五十铃近日带来了全新的D-MAX，以14.98万的门槛价格正式开售。
作为一款全球车型，D-MAX全新版本自然完全同步海外版本设计，正面上的两道镀铬装饰凸显个性化，两侧的雾灯布置也考虑了更多立体化手法，但这种稍显另类的颜值是否能贴合国人审美还需要保持一定的质疑。除了正面之外，侧面和尾部都是规规矩矩的皮卡经典设计，并没有太多亮点同时也没有拉胯的短板。
与大部分皮卡产品相同，D-MAX硬朗的外形匹配的是有些严肃的内饰，整个中控部分完全对称，内嵌式的屏幕也是经典的布置手法，空调按键也整齐排列。这些元素组合在一起，就形成了D-MAX这套丝毫没有时尚可言的座舱表现。
动力部分，D-MAX给出了搭载1.9T柴油发动机的总成，峰值扭矩360N·m，传动系统上有6速手动和6AT可选。在这个基础上，部分车型搭载有ACC巡航、全景影像等配置，驾驶便捷性有一定的提升。
品车识味：
说实话，D-MAX 14.98~21.78万的定价在笔者看来是有些莽撞的，除了五十铃多年前留下的口碑和稳定形象之外，在造型、配置以及动力上，这台皮卡相较长城炮（参数丨图片）和长安凯程F70都有不小的差距。如果能在这个价格上降3-4万D-MAX应该会轻松获得市场关注，现在这种策略，可以说五十铃确实有些自大了。
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