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它能终结GL8的“无敌”吗?解析奔驰EQT

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  [爱卡汽车 导购 原创]

  在国内中高端MPV市场,别克GL8参数图片)已经处于一种近乎“无敌”的状态。从对手来看,在相近的价格区间它仅有本田奥德赛(参数|询价)和艾力绅(参数|询价)两个对手,但它们的尺寸并不在同一个级别。论及销量,除了当年的五菱宏光(参数|询价),整个MPV市场也极少有能够跟GL8相提并论的车型。面对这样的状况,奔驰终于忍不住“出手”了。近日,奔驰举办了一场线上发布会,正式发布了全新的EQT(参数|询价)概念车,新车型定位为纯电动紧凑级MPV,尽管它是一款概念车,但其实也已经无限接近了量产版,预计将会在2022年正式上市。那么这款新车的具体表现如何,又有哪些亮点?下面我们就来一起详细了解一下吧!



在BBA中,目前只有奔驰涉足了MPV领域,奔驰V级虽然是属于商用车平台上的MPV,但是它毕竟还是一辆奔驰,开着同样有面儿。而且,定位商务的V级采用了S级同款内饰,已经基本看不出商用车的模样了。即便如此,对于V级来说,过于庞大的尺车尺寸和不算亲民的价格,让它想要兼顾家用还是不太容易的。


为了迎合主流的消费群体,奔驰需要推出一款尺寸更小、定位更低的紧凑级MPV车型。5月10日,奔驰EQT概念车正式发布。众所周知,EQ是奔驰电气化的代号,EQT概念车自然也代表了奔驰对于未来电气化时代MPV车型的最新诠释。不过,奔驰官方此次并没有称EQT为MPV,而是把它称为Small Van(小型厢式车)。


实际上,EQT“接班”的是现款的奔驰Citan(一款面向商业用途的紧凑型厢式货车,与第二代雷诺Kangoo同平台)。与Citan相同,EQT也由奔驰和雷诺-日产-三菱联盟联合开发,它与第三代雷诺Kangoo同属CMF-B平台。据悉,奔驰在未来还会将旗下Van车型的分类做进一步的细化,商业用途沿用Citan商标,家用则为T-Class。


从官方公布的图片看,EQT的外观已经非常接近量产的形态,如果把它称为“最美MPV”,相信也不会有太多反对的声音。实际上,我们已经见过了太多设计天马行空的纯电动量产车型,纵使奔驰直接将EQT概念车量产,大家应该也能够欣然接受它。


尽管EQT是多家联合研发,但是作为奔驰EQ家族的产品,EQT在车头处还是有非常明显的家族特征的。新车型采用了尺寸很大的封闭式中网,几乎占据了整个前脸三分之二的面积。两侧前大灯造型犀利,狭长的LED光源看上去很有未来感,但是这项设计预计还是处于概念阶段的。


"满天星"式的星辉装饰是EQT前格栅的显著特征,并且加入了自发光的设计,无论是远观还是近看都十分和谐且有高级感,如果量产之后能保持这个前脸的设计的话,我相信这款新车在市场上一定会得到非常不错的回应。


EQT在侧面采用了较为方正的轮廓,在型面的处理上还是比较圆润的,很符合奔驰的特质。车身尺寸方面,新车型的长、宽、高分别是4945/1863/1826毫米,轴距暂未公布,相较于本田奥德赛会占有不小的优势,但比起别克GL8还是要“小了一圈”。


作为一款MPV车型,EQT拥有较低的地台,为了方便乘客日常使用,车身侧面毫无疑问会提供开合面积更大的双侧滑门配置。虽然据外媒消息,量产版本的EQT将会采用手动侧滑门,并没有电动侧滑门,这无疑会拉低奔驰的格调。


好在,EQT的前后排门把手采用了当前比较流行的隐藏式设计。此前,几乎还尚未有其他MPV采用过这个设计,标榜未来感的EQT,自然不能忽视这样的小细节。


EQT的车顶天幕采用了“宝瓶”形状的设计,好处是可以兼顾车内三排乘客的采光需求,不过我们推测这样的设计大概率会在量产后取消,毕竟成本过高。


EQT采用了21英寸的轮圈,轮圈表面还运用了“星辉”的纹理进行装饰,视觉效果确实非常提气,但是根据奔驰的一贯风格,我们预计这套21英寸轮圈会作为选装项目。


EQT尾部也开始“跟风”采用了贯穿式的灯光设计,两侧的尾灯同样经过精心设计,能够给人带来足够的新鲜感。由于纯电动车型的缘故,我们在EQT尾部是看不到排气管出口的。总体来看,EQT这套外观颜值非常高端,符合大多数朋友的审美需求。


比起外观,EQT的内饰就让人感到有些失望了。新车型并没有使用奔驰最新的内饰设计风格,也没有给人带来耳目一新的感受。机械式的换挡杆显然没有跳脱出燃油车的属性,作为一款奔驰的纯电动车,怀挡无疑是更为合适的选择。


另外,机械指针与液晶小屏混搭的仪表盘和厚边框的中控屏幕也让人感到有些意外,对于一辆纯电动车,并且还是一款概念车来说,这样的设计确实显得保守了。


不过,新车型在内饰的某些方面还是能够给我们带来科技感的,诸如多功能方向盘采用了触控式设计,悬浮式的中控屏也内置有MBUX信息娱乐系统,并带有可自学习的语音控制系统,该系统可通过按键或“Hey Mercedes”唤醒。


另外,黑白撞色的顶配,以及蓝色饰条的点缀,也令EQT的车内具备了一定的档次感。据奔驰官方介绍,EQT车内的白色部分为Nappa真皮材质,如果该配置能够沿用到量产版本中,还是能让人感觉比较厚道的。


EQT在发布会上展示的车型采用了2+3+2的7座布局,第二排和第三排座椅均支持比例放倒,空间拓展性很好。同时,所有座椅均配备有头枕,第三排座椅还在靠背上设计了绑带,


作为概念车,EQT在行李厢中还暗藏玄机。设计师在新车型的尾箱中集成了一款“电动滑板车”,它存储在双层玻璃隔层中,该隔层安装在镶有铝框的有机玻璃盖下,关闭之后可以与行李厢地板齐平。另外,电动滑板车由铝材制成,并装饰有奔驰星辉的图案。


有关动力方面的信息,奔驰还暂未透露。不过,考虑到EQT与雷诺Kangoo E-TECH是同平台的产品,预计二者也会采用相同的动力系统。比较尴尬的是,Kangoo E-TECH的电池容量为44kWh,在 WLTP工况下的续航里程仅为256公里。但是,我还是相信奔驰应该是不会拿出一辆续航不到300公里的MPV出来的。

  ● 编辑点评:

  EQT虽然在外观上依旧延续了奔驰家族与生俱来的豪华气息,但是它的内饰则有些老气横秋的感觉,很难看到科技感与设计感。同时,据称日产也会共用这款车型的不少技术。所以,预计在燃油版上,EQT也会少不了使用来自雷诺-日产的1.3T发动机了。那么,EQT到底能撼动别克GL8的统治地位吗?你们又看好它的到来吗?欢迎在留言区留下您的看法!

  精彩内容回顾:

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